山寨版EFV遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車輛現(xiàn)身！韓國首次公開KAAV-II兩棲突擊車原型車

據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年5月19日報道，2026年5月18日，韓華航空航天公司在劉墉元參觀位于昌原的工廠時首次公開了下一代兩棲突擊車KAAV-II的原型車，以取代現(xiàn)役164輛70年代的KAAV-7A1兩棲裝甲車。一旦開發(fā)和測試完成，KAAV-II將逐步列裝服役，與現(xiàn)役K-21步兵戰(zhàn)車及現(xiàn)役KAAV平臺并肩作戰(zhàn)。

韓國首次于2015年展示了針對KAAV的動力系統(tǒng)和武器裝備現(xiàn)代化計劃，成為KAAV-II計劃的開端。當(dāng)時韓國海軍陸戰(zhàn)隊經(jīng)評估認(rèn)為，現(xiàn)役KAAV在嚴(yán)密設(shè)防的瀕海環(huán)境中速度不足、防護(hù)薄弱且火力有限，難以滿足未來作戰(zhàn)需求。2016年9月30日，韓國國防采購局（DAPA）在國防采購計劃推進(jìn)委員會第96次會議上批準(zhǔn)了全新KAAV-II的開發(fā)，并宣布該計劃將于2018年至2028年間實施。在2021年9月28日舉行的DAPPC委員會第139次會議上，提出了一項新修正案，開發(fā)計劃將延長至2036年，預(yù)算為2.11萬億韓元（66.1億波蘭茲羅提）。研發(fā)過程并非一帆風(fēng)順。2023年9月，一輛原型車在浦項海域進(jìn)行水上機動性測試時沉沒，兩名韓華員工遇難。事故引發(fā)防務(wù)當(dāng)局調(diào)查，導(dǎo)致部分測試階段延誤，也促使軍方和廠商重新審視水上安全規(guī)程和浮力儲備設(shè)計。KAAV-II在整體技術(shù)路線上與已取消的美國遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車輛高度相似。兩者均采用高速滑行式船體設(shè)計，車首幾何形狀顯著抬高并配備可展開的滑板，水上推進(jìn)均依賴大直徑噴水推進(jìn)器，輔以側(cè)滑板和后滑板來形成更平滑的船體表面。炮塔均采用低矮輪廓布局，靠近車體中軸線布置以保持水上運動時的平衡。美國EFV于2011年因可靠性和成本問題取消，而韓國在吸收相關(guān)技術(shù)理念的基礎(chǔ)上設(shè)定了更為保守的水上速度指標(biāo)，試圖在同一技術(shù)路徑上取得實戰(zhàn)化突破。

韓軍現(xiàn)役KAAV水上最大速度約為每小時13.2千米，陸上時速72千米，戰(zhàn)斗全重25.6噸。KAAV-II根據(jù)研發(fā)早期的數(shù)據(jù)，可能是長9.4米，寬3.5米，高3米，戰(zhàn)斗全重估計超過35噸，其車體結(jié)構(gòu)在車首幾何形狀、流體動力學(xué)造型以及為高速海上航行優(yōu)化的炮塔布置方面與已取消的美國遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車輛非常相似，旨在高速海上航行時將船體部分抬離水面，從而與傳統(tǒng)兩棲車輛相比減少流體動力阻力。通過滑行式車體設(shè)計，配合可展開的車首滑板、側(cè)滑板和后滑板，以及兩具大直徑噴水推進(jìn)器，使得該車水上速度達(dá)到20千米/時，部分試驗構(gòu)型據(jù)報可接近30千米/時。陸上速度預(yù)計接近100千米/時。陸上動力系統(tǒng)采用850馬力發(fā)動機，在水上模式時，海水冷卻系統(tǒng)啟動，功率可驟升至2700馬力，專門用于達(dá)成高速水上航渡，從而減少暴露時間，提高生存概率。

KAAV-II顯著增強了裝甲厚度，并采用更寬敞的內(nèi)部容積和減震座椅設(shè)計，以提高遭遇地雷和簡易爆炸裝置時的乘員生存率。早期的研發(fā)方案還曾納入模塊化裝甲包和主動防護(hù)系統(tǒng)。無人炮塔取消了傳統(tǒng)炮塔吊籃對載員艙的侵入，釋放出更多空間，使車內(nèi)能夠搭載3名車組乘員及至少21名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊員。車輛還集成了先進(jìn)的指揮控制系統(tǒng)和現(xiàn)代化傳感器組件，數(shù)字戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)能力使其可與韓華制造的K-21步兵戰(zhàn)車等平臺實現(xiàn)系統(tǒng)兼容。KAAV-II采用一座集成一門40毫米CTA機關(guān)炮的無人炮塔。這種采用埋頭彈技術(shù)的自動炮將彈丸完全包覆于藥筒內(nèi)，彈藥更為緊湊，提升了車內(nèi)儲彈量。該炮射程超過4千米，射速達(dá)200發(fā)/分，可使用穿甲彈、高爆彈、空爆彈和反無人機彈藥，其高爆彈打擊能力是常規(guī)30毫米彈藥的4倍。炮管仰角可達(dá)85度，使車輛具備對低空無人機和直升機的防空交戰(zhàn)能力。

KAAV-II無人炮塔、火控系統(tǒng)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)也將應(yīng)用于韓國未來的K-NIFV新型步兵戰(zhàn)車項目。說明韓華和國防發(fā)展局正在構(gòu)建一個貫穿整個裝甲車族的共享技術(shù)基礎(chǔ)，從而推動韓國海軍陸戰(zhàn)隊由拼湊式舊平臺向結(jié)構(gòu)連貫、信息互通的機械化兩棲突擊力量轉(zhuǎn)型。KAAV-II也是韓國從許可證生產(chǎn)向自主戰(zhàn)斗車輛工程轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性項目之一。韓國政府確定的目標(biāo)是在2030年前成為世界第四大國防工業(yè)制造國，KAAV-II的研發(fā)是這一戰(zhàn)略的重要組成部分。而美國EFV項目取消后，全球高速兩棲戰(zhàn)車領(lǐng)域僅剩少數(shù)競爭者。韓國KAAV-II必然會搶占西方國家市場，甚至美國海軍陸戰(zhàn)隊也有可能成為潛在客戶，可謂錢途遠(yuǎn)大！