雷軍回應(yīng)重新發(fā)布YU7標(biāo)準(zhǔn)版：少了一款競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品特別不利，正處于向特斯拉學(xué)習(xí)并尋求超越的過程

紅星資本局5月22日消息，5月21日晚，小米召開人車家全生態(tài)新品發(fā)布會(huì)，小米汽車YU7 GT正式發(fā)布，售價(jià)38.99萬元；還推出了全新的標(biāo)準(zhǔn)版小米YU7，售價(jià)23.35萬元，原標(biāo)準(zhǔn)版已同步更名為長(zhǎng)續(xù)航版。

發(fā)布會(huì)后，小米集團(tuán)（01810.HK）董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，小米集團(tuán)副總裁、汽車部CTO胡崢楠，小米汽車部副總裁宋鋼，小米汽車首席測(cè)試車手任周燦與媒體對(duì)話。這也是胡崢楠和宋鋼4月加盟小米后，首次以上述身份公開亮相。

發(fā)布會(huì)視頻截圖

回應(yīng)重新發(fā)布YU7標(biāo)準(zhǔn)版：

少了一款競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品特別不利

發(fā)布會(huì)上，雷軍首先回應(yīng)了為何重新發(fā)布了YU7標(biāo)準(zhǔn)版。他表示：“YU7發(fā)布10個(gè)月以來，（與特斯拉Model Y的銷量對(duì)比）八敗兩勝。我們后來分析了原因，70%的Model Y用戶選擇了593公里續(xù)航的那個(gè)版本。所以很多用戶覺得五六百公里日常通勤足夠了。而我們當(dāng)時(shí)覺得自己的產(chǎn)品線過于復(fù)雜，所以從四款改成三款了，等于我們少了一款，這對(duì)我們跟他們競(jìng)爭(zhēng)特別不利。所以經(jīng)過仔細(xì)復(fù)盤，我們將標(biāo)準(zhǔn)版加回來了。”

至此，在YU7 GT之外，YU7系列現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、Pro、Max共四款車型。雷軍表示，小米正處于向特斯拉學(xué)習(xí)并尋求超越的過程，將在最主流的續(xù)航區(qū)間與Model Y繼續(xù)正面競(jìng)爭(zhēng)。

去年YU7上市時(shí)，小米試圖挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。對(duì)于銷量輸給特斯拉（TSLA.US），雷軍認(rèn)為不丟人。Model Y是全球純電車型的銷售冠軍，每年都有很多車型站出來要挑戰(zhàn)Model Y，最后都鎩羽而歸。

雷軍稱，“單月成績(jī)來看，過去10個(gè)月，令人欣喜的是我們居然還贏了2個(gè)月，尤其是今年1月份，YU7還成為了所有車型的銷量冠軍，首戰(zhàn)Model Y八敗兩勝，這個(gè)成績(jī)?cè)趺礃樱縼G人嗎？ ”

回應(yīng)只公布鎖單數(shù)據(jù)：

大定數(shù)字太驚人了，行業(yè)幾乎沒有人信

5月6日，雷軍發(fā)文宣布：新一代SU7，首銷期鎖單已超過8萬臺(tái)。

對(duì)于?為何現(xiàn)在只公布鎖單數(shù)據(jù)，雷軍表示：“主要是去年YU7發(fā)布的時(shí)候，3分鐘大定超20萬輛，我覺得這個(gè)數(shù)字實(shí)在是太驚人了，驚人到行業(yè)里幾乎沒有人信，大家都覺得我們數(shù)據(jù)有問題。所以后來我一想，算了，就公布無可爭(zhēng)議的鎖單數(shù)字，即用戶下定金并承諾不退的數(shù)字，就是從那個(gè)時(shí)刻開始的。”

提到每月的交付數(shù)據(jù)，他表示，小米也不想陷入與大家的比較，“造車是十年之功”，不必計(jì)較短期數(shù)據(jù)。

提到成本問題，雷軍表示，去年小米是最早開始預(yù)警內(nèi)存漲價(jià)的企業(yè)。“未來兩年內(nèi)存都會(huì)持續(xù)上漲，面對(duì)這樣的成本上漲，我們內(nèi)部在用各種方法提效，看能不能盡量在內(nèi)部消化掉這些成本因素，但能力也確實(shí)有限，希望小米是最后一個(gè)漲價(jià)的。”他透露，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版23.35萬元的定價(jià)是頂著壓力的，最早是23.99萬，盡力保持定價(jià)厚道。

他表示，內(nèi)存漲價(jià)的壓力覆蓋手機(jī)、筆記本、電視等，尤其對(duì)手機(jī)的影響很大，“新的手機(jī)都會(huì)跟著市場(chǎng)開始漲價(jià)，說一個(gè)實(shí)在話，如果未來一年希望換手機(jī)的話，越早換越好。”

回應(yīng)紐北紀(jì)錄被保時(shí)捷反超：

車企之間你追我趕才是更健康的態(tài)度

5月上旬，小米SU7 Ultra在紐北保持的紐北量產(chǎn)電動(dòng)車紀(jì)錄（7分04秒957）被保時(shí)捷搭載Manthey套件的 aycan Turbo GT反超（6分55秒533）。

雷軍表示，祝賀保時(shí)捷破紀(jì)錄，車企之間你追我趕，才是更健康的態(tài)度，一步步向保時(shí)捷學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取未來再次超過保時(shí)捷。

在昨晚的發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，小米YU7 GT 以7分22秒755的成績(jī)刷新紐北SUV圈速紀(jì)錄14s，成為紐北史上最速SUV。

從SU7到Y(jié)U7，小米汽車不斷在紐北刷圈。對(duì)此，小米集團(tuán)副總裁、汽車部CTO胡崢楠表示，去紐北不是為了證明什么，是方法而不是目標(biāo)，剛開始提出去紐北，工程團(tuán)隊(duì)是反對(duì)的，因?yàn)閮?nèi)部沒有經(jīng)驗(yàn)，求穩(wěn)為主。后來還是堅(jiān)定地去做，雷總給了很多鼓勵(lì)，說成績(jī)不重要。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 肖世清 審核 官莉