上海
北京時(shí)間2026年5月21日，隨著最后一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工廠下線，這兩款傳奇車型宣布正式退役。這里的Model S/X生產(chǎn)線將在4個(gè)月內(nèi)完成拆除與重構(gòu)，轉(zhuǎn)型為特斯拉人形機(jī)器人的專用生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬臺(tái)；得州工廠正在籌備的第二代產(chǎn)線，目標(biāo)產(chǎn)能直指千萬臺(tái)級(jí)別。
弗里蒙特工廠 Model S/X 產(chǎn)線的改造，是特斯拉戰(zhàn)略重心向人工智能與人形機(jī)器人轉(zhuǎn)移的標(biāo)志性動(dòng)作，將為全球最大規(guī)模的人形機(jī)器人量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
特斯拉CEO馬斯克在最后一批車輛交付儀式上致辭稱：“Model S和 Model X是特斯拉的基石，它們是以愛鑄就的作品。這兩款車能成功，根本原因是我們帶著真心打磨每一處細(xì)節(jié)——哪怕是用戶看不見、甚至永遠(yuǎn)不會(huì)察覺到的地方，也傾注了團(tuán)隊(duì)全部的熱愛。”
特斯拉方面表示，Model S/X所定義的智能座艙、整車OTA與輔助駕駛，已成為今天所有智能電動(dòng)車的底層范式；而曾經(jīng)的產(chǎn)線，將承載特斯拉下一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵產(chǎn)品人形機(jī)器人。
特斯拉人形機(jī)器人與特斯拉車輛現(xiàn)有的電池、電機(jī)、人工智能等技術(shù)同源打造，本質(zhì)上是“車是四個(gè)輪子的機(jī)器人”“機(jī)器人是有胳膊和腿的智能車”。
人形機(jī)器人是馬斯克眼中潛在規(guī)模或超越電動(dòng)車業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，其定位是面向家庭、工廠、醫(yī)療等全場(chǎng)景的通用人形機(jī)器人，以工業(yè)級(jí)可靠性和極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本替代人類執(zhí)行重復(fù)、危險(xiǎn)的體力勞動(dòng)。馬斯克預(yù)判，人形機(jī)器人的全球長(zhǎng)期需求量可能高達(dá)100億臺(tái)。特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人、電動(dòng)車、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。
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