北京
梅賽德斯車手喬治·拉塞爾表示，希望在本周末的加拿大大獎賽上，將賽季"動蕩"的開局拋諸腦后。
拉塞爾的隊友基米·安東內利在過去三場比賽中全部奪冠，目前在車手積分榜上領先拉塞爾20分。但拉塞爾過去兩個賽季都在蒙特利爾奪得桿位，并于2025年在此獲勝。他坦言，邁阿密大獎賽是一場"艱難"的比賽，但也從中收獲頗豐。
"開局確實動蕩，但說實話，邁阿密感覺像是本賽季第一場真正艱難的比賽，"拉塞爾說，"我現在狀態不錯，因為從邁阿密回來之后，我在那里學到的東西比前四場比賽加起來還多。"
拉塞爾在邁阿密獲得第四名，落后于安東內利以及邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里。他表示，過去三周的休賽期一直在與車隊合作，專注于賽車調校等基礎工作。
拉塞爾透露，由于今年F1引入的新引擎需要重點關注能量管理，這些基礎問題一度被擱置一旁。新引擎的內燃動力與電力輸出接近50比50的配比。"整個賽季我們都太專注于能量管理了，以至于輪胎進入工作窗口、調校正確這些F1多年來一直面臨的問題，幾乎都被拋到了腦后，"他說，"邁阿密對我的團隊和我自己都是一個很好的提醒——你仍然需要關注那些決定周末成敗的基本功。"
吉爾·維倫紐夫賽道位于蒙特利爾市中心的圣勞倫斯航道圣母島上，與邁阿密截然不同。盡管仍是街道風格的賽道，但這里氣溫低得多，輪胎不會出現嚴重過熱問題。拉塞爾表示，當輪胎處于自然工作溫度區間時，他會感到更加自如，而不是像邁阿密那樣始終處于過熱的邊緣。
這位28歲的車手在賽季首站澳大利亞大獎賽奪冠，在中國和日本則因運氣不佳錯失勝利。邁阿密是安東內利本賽季首次取得決定性優勢的周末。"我把競爭對手視為自己，因為我知道如果我把所有環節都做好，就能登上頂峰，"拉塞爾說，"在邁阿密我沒有做到，我知道自己在邁阿密這類賽道上存在不足，我需要專注于這一點，這也是我過去幾周以來的思路。"
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