河南
今天，特斯拉的海外賬號更新了監(jiān)督版FSD的可用國家列表。
里面出現(xiàn)了一個引發(fā)爆炸輿論的名字——中國。
大量自媒體和官方賬號迅速跟進，喊出“監(jiān)督版FSD終于入華”。
恍惚間，仿佛歷史重演。
因為一年前，我們已經(jīng)報道過特斯拉FSD“入華”的消息，甚至用實車測試并直播了好幾天。
特斯拉官方去年也明確表示，監(jiān)督版FSD的可用地區(qū)包括中國。
去年2月，國內(nèi)開始陸續(xù)推送，官方還發(fā)布了國內(nèi)道路的使用教學(xué)視頻。
那么，這次“入華”到底是一次烏龍，還是釋放了新信號？國內(nèi)FSD要有新動靜了嗎？
我們拆解成五個問題，逐一厘清。
Q1：什么是監(jiān)督版FSD？
A：FSD是特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)名稱，監(jiān)督版FSD代表駕駛員使用功能時需要監(jiān)督系統(tǒng)，也就是我們常說的L2級輔助駕駛階段。
Q2：“中國”是這份監(jiān)督版FSD可用地區(qū)名單中的新成員嗎？
A：如上文所說，去年中國就已經(jīng)在名單范圍之內(nèi)。
去年2月，特斯拉監(jiān)督版FSD在國內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)開始推送，中途因為審批問題短暫限制后，又提供了相當(dāng)長一段時間的服務(wù)，比如去年10月我們還在一次橫評對比中測試了特斯拉監(jiān)督版FSD。
不過近期，又因為審批問題幾乎停止了服務(wù)，我們新購入的Model 3（參數(shù)丨圖片）就無法使用監(jiān)督版FSD。
目前國內(nèi)僅極少數(shù)搭載AI 4芯片的車型支持監(jiān)督版FSD功能。
雖然沒有全量推送，但官方這里有一個小小的文字游戲：“available in”。
也就是，哪怕只有一臺車的監(jiān)督版FSD可以在中國使用，那么中國也是在這份功能可用地區(qū)名單上的。
所以從去年2月“入華”開始，中國就一直在這份名單上。
Q3：這份更新后的名單，有什么與中國有關(guān)的變化嗎？
A：沒有，這次名單更新原因是新增了海外國家。
部分朋友的爭議在于這份名單是不是代表國內(nèi)要推出特斯拉監(jiān)督版FSD 的滿血版，但不管是國內(nèi)閹割的V13版還是海外滿血的V14版都屬于監(jiān)督版FSD，而這份名單只針對可用國家地區(qū)，并沒有涉及版本信息。
Q4：那么國內(nèi)的監(jiān)督版FSD是否有新進展？
A：有。
眾所周知，各個國家的監(jiān)督版FSD版本推送進度不同，尤其路況最為復(fù)雜、法規(guī)最為嚴苛的國內(nèi)還停留在V13版本，功能相較海外也有所閹割。
不過近期流傳出一些小道信息：特斯拉部分員工的車輛已經(jīng)OTA了監(jiān)督版FSD滿血版，并內(nèi)測中。
特斯拉也同步在國內(nèi)招聘大量智能駕駛測試工程師，明顯在加速推進國內(nèi)監(jiān)督版FSD的更新。
不過國內(nèi)法規(guī)越來越完善，功能OTA明令要求經(jīng)申報，而目前官方無申報信息，所以大家還是耐心等等。
Q5：滿血的監(jiān)督版FSD，和國內(nèi)閹割版的監(jiān)督版FSD有什么區(qū)別？
A：關(guān)于海外滿血的監(jiān)督版FSD V14版的功能點，我們之前追蹤過不少期，我們結(jié)合圖片以及文字進行了詳細描述。
當(dāng)然大家也可以直接看總結(jié)版：
滿血版具備車位到車位能力，目的地可選擇停車位置，如路邊或車庫等等；
具備倒車功能；
具備漫游功能，無需開啟導(dǎo)航也能在路上兜風(fēng)；
會禮讓特殊應(yīng)急車輛，比如遇警車、消防車、救護車會靠邊停車。即使是后方來警車，特斯拉也會靠邊讓行；
可開啟Mad Max 模式，也就是極速模式，系統(tǒng)會極其追求效率，駕駛風(fēng)格變激進，尤其會增加變道超車動作；
UI升級，可開啟Tron模式和3D地圖，中控SR界面里自車建模變炫酷；
將導(dǎo)航和路線規(guī)劃集成到視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)會根據(jù)擁堵情況擇優(yōu)切換路線；
具備一定的文字和手勢識別功能。
如果以上功能近期能在國內(nèi)更新，那么監(jiān)督版FSD在國內(nèi)的地位絕不可同日而語。
別急著為名單上的“中國”二字歡呼，也別被“正式入華”的標題牽著走。
這份名單的真正價值，是無人關(guān)心的：立陶宛成為了繼荷蘭之后，歐洲第二個批準特斯拉監(jiān)督版 FSD的國家。
目前，特斯拉監(jiān)督版FSD已經(jīng)在10個國家獲得批準，宣告“全球擴張”，而不是某個市場已經(jīng)準備好了。
對于國內(nèi)用戶而言，與其盯著“available in”的文字游戲，不如關(guān)注兩個更實際的信號：員工的內(nèi)測車能否轉(zhuǎn)正，以及工信部的申報列表里是否出現(xiàn)新版本。
另外，對于期待FSD的粉絲來說，現(xiàn)在或許是一個特殊的時間窗口：國內(nèi)仍可用6.4萬元買斷功能包，而海外國家已改為訂閱制。
等到滿血版真正入華，這個選項是否還在，尚未可知。
那么各位會考慮早日買斷，還是再等等呢？
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