雷軍盯上3億中產(chǎn)的錢包

來源：市場資訊

（來源：科技頭版）

見過馬斯克后，雷軍自信心爆炸。

出品 | 科技頭版 作者 | 劉峰

今晚7點，小米將舉行人車家全生態(tài)新品發(fā)布會。

從目前已經(jīng)公開的信息看，這場發(fā)布會的新品陣容很滿——不僅有汽車，手機、穿戴、音頻、家電幾條產(chǎn)品線都會在這一晚集中更新。

而對于咱們消費者來說，最關(guān)心也是最實際的問題自然是：這些東西到底賣到什么價格，尤其是小米YU7 GT。

之前北京車展上，雷軍已經(jīng)提前預(yù)告了這臺車，這幾天，他更是為了YU7 GT高頻率發(fā)微博預(yù)熱，還坦誠布公的講到這臺車“有點小貴”。

所以小米YU7 GT為啥能賣這么貴，就讓我們一起來看看吧。

YU7 GT，今晚最被期待的肯定還是價格

今晚發(fā)布會最大的流量主角，大概率還是小米YU7 GT。

根據(jù)目前公開信息，小米YU7 GT被官方稱為“純血GT”，定位是一臺兼顧駕駛樂趣和長途駕駛的跑車級SUV，最大馬力能達到1003匹，最高時速300km/h，CLTC純電續(xù)航705km。

這幾個數(shù)字放在一臺SUV身上，確實很容易讓人多看兩眼。尤其是1003匹馬力和300km/h最高時速，已經(jīng)不是普通高性能SUV常規(guī)宣傳里的那種“動力更強一點”。

在參數(shù)提前公布之后，大家心中的懸念自然就轉(zhuǎn)移到了價格上。

這也是今晚YU7 GT第一個看點：售價和權(quán)益。

到底是只推出一個版本，還是多個版本？有沒有限時權(quán)益？有沒有選裝包？首批交付時間是什么時候？這些都會直接影響第一波輿論。

行業(yè)預(yù)測YU7 GT的售價區(qū)間在45-50萬元之間，這個價位段的競品包括特斯拉Model Y高性能版和路特斯Eletre等。

相比之下，保時捷Cayenne Turbo GT是640匹馬力，落地近200萬元，而YU7 GT的動力參數(shù)，則已經(jīng)超越了這臺燃油性能SUV的標桿。

第二個看點，是YU7 GT和普通YU7之間到底怎么區(qū)分。

如果只看名字，很多人會把它單純理解成YU7的高性能版本。

但GT這個詞放在一臺SUV上，不能只靠加速成績撐起來。小米今晚大概率會進一步解釋這臺車在動力、底盤、懸架、輪胎、剎車、熱管理以及長途駕駛體驗上的變化。

這部分其實挺關(guān)鍵。

因為電動車時代，“快”并不難講。難的是講清楚快得穩(wěn)不穩(wěn)，連續(xù)開的時候能不能撐住，大尺寸SUV在高速和彎道里的表現(xiàn)是不是足夠完整。

對于YU7 GT這種車型來說，發(fā)布會不只是報一組參數(shù)，更要解釋這些參數(shù)最后會落到什么體驗上。

小米17 Max手機同樣是王炸

除了YU7 GT，小米17 Max也是今晚很重要的一款新品。

根據(jù)官方預(yù)熱以及爆料整理，小米17 Max將采用6.9英寸極窄四等邊直屏，配合四曲包裹式中框和超大R角設(shè)計；影像方面搭載小米首款徠卡2億像素主攝，并配備3X潛望長焦；電池方面則是8000mAh金沙江電池。

這幾個點放在一起，小米17 Max的方向已經(jīng)比較清楚了：大屏、長續(xù)航、強影像。

大屏手機一直有自己的用戶群。很多人看視頻、刷信息流、處理文檔、打游戲，都更喜歡大屏帶來的視覺空間。只是大屏手機也有天然問題，屏幕大了之后，整機重量、厚度、握持感、續(xù)航和散熱都會被放大。

所以小米17 Max今晚最值得看的第一點，是它怎么處理大屏和手感之間的關(guān)系。

6.9英寸已經(jīng)是很大的尺寸了，極窄四等邊直屏和四曲包裹式中框，明顯是為了讓正面觀感和握持手感都盡量好看一點。

但實際效果怎么樣，還要看整機厚度、重量、邊框控制和背部模組處理。

如果一臺大屏旗艦?zāi)闷饋硖珘嬍郑芏嘤脩糁粫诎l(fā)布會現(xiàn)場覺得參數(shù)很滿，真正買的時候還是會猶豫。

第二個看點，是影像。

小米17 Max搭載小米首款徠卡2億像素主攝，這個點很容易成為發(fā)布會重點。過去幾年，小米旗艦一直在影像上投入很深，徠卡聯(lián)名也已經(jīng)成為小米高端手機的重要標簽。

到了17 Max，小米把2億像素主攝放上來，顯然不是只想做一臺大屏長續(xù)航手機，而是想把它放進旗艦影像的討論里。

畢竟，2億像素并不等于影像體驗一定好，小米過去一直是堆參數(shù)的王者，但真正被大家認可的機型卻沒有幾代。

最后，小米17 Max的價格也會是一個懸念。

手機行業(yè)最近一段時間一直受到內(nèi)存等成本上漲影響，旗艦機定價壓力不小。

小米17 Max如果配置拉得很滿，價格自然不會太低。今晚小米到底會怎么定價，會不會給出比較有吸引力的首銷權(quán)益，也會影響這臺手機的第一波評價。

此前入網(wǎng)信息顯示，其起售價或定于4999元至5199元區(qū)間。

還有一大堆生態(tài)新品齊發(fā)

除了車和手機，今晚還有幾類新品也已經(jīng)確定會亮相。

首先是小米首款耳夾式耳機。

從目前公開信息看，這款耳機單機重量為5.5g，采用仿生曲線設(shè)計和高性能記憶鈦絲，搭載11mm大尺寸驅(qū)動單元、微晶金屬涂層振膜，并支持LHDC 5.0和Hi-Res金標認證。

耳夾式耳機這兩年熱度確實越來越高。很多用戶不喜歡傳統(tǒng)入耳式耳機的堵耳感，尤其是通勤、辦公、運動、散步這些場景里，開放式佩戴會更輕松，也更容易感知周圍環(huán)境。

耳夾式形態(tài)的優(yōu)勢，是不需要塞進耳道，佩戴壓力相對小一些，同時外觀也更容易做得輕巧。

不過，這類產(chǎn)品也有自己的難點。

第一是佩戴穩(wěn)定性。耳夾式耳機看起來輕，但不同用戶耳形差異很大，如果夾得太松，運動時容易晃；如果夾得太緊，戴久了又會不舒服。小米這次提到仿生曲線設(shè)計和記憶鈦絲，核心應(yīng)該就是想解決貼合和穩(wěn)定的問題。

第二是音質(zhì)和漏音。開放式耳機因為不入耳，低頻表現(xiàn)、聲音集中度和漏音控制一直是用戶比較在意的地方。小米這次給到11mm大尺寸驅(qū)動單元、微晶金屬涂層振膜、LHDC 5.0和Hi-Res金標認證，說明它不會只把這款耳機做成“輕便佩戴”產(chǎn)品，音質(zhì)也會是發(fā)布會上的重點。

第三是價格。耳夾式耳機現(xiàn)在市場上選擇不少，小米首款產(chǎn)品如果價格打得比較準，會很容易吸引一批想試開放式耳機但又不想花太多錢的用戶。

今晚這款耳機主要就看三件事：戴著舒不舒服，音質(zhì)講得夠不夠清楚，價格有沒有小米一貫的殺傷力。

然后是小米手環(huán)10 Pro。

公開信息顯示，小米手環(huán)10 Pro薄至9.7mm，輕至21.6g，采用鋁合金機身，支持專業(yè)運動健康管理，續(xù)航最高可達21天，并且還有陶瓷版可選。

手環(huán)這個品類已經(jīng)很成熟了，用戶也很清楚自己想要什么。小米手環(huán)過去一直賣得很強，靠的就是價格不高、功能完整、續(xù)航不錯、使用門檻低。

但到了Pro版本，用戶期待會更高一點。

9.7mm厚度、21.6g重量、鋁合金機身，再加上陶瓷版，說明小米這次想把質(zhì)感往上提，而不是只做一個更大屏、更長續(xù)航的基礎(chǔ)手環(huán)。

公開信息里提到，小米手環(huán)10 Pro還支持腕上控車、聯(lián)動小米汽車，新增駕駛提醒功能，同時支持米家自動化、多功能NFC等功能。

也就是說，如果你正在用小米手機、小米汽車或者米家設(shè)備，手環(huán)10 Pro的意義就不只是記錄步數(shù)和心率，而是會多一些控制、提醒和刷卡場景。

此外，本次發(fā)布會還將推出多款小米科技家電新品。

雖然目前官方尚未完全披露具體品類，但從預(yù)熱信息來看，米家空調(diào)強勁風Pro是已確認的重磅新品——它的核心看點不是傳統(tǒng)空調(diào)的參數(shù)比拼，而是AI。

盧偉冰在預(yù)熱中透露，這款空調(diào)內(nèi)置了一顆端側(cè)AI芯片，同時連接云端大模型，會學習用戶家里的空間環(huán)境和使用習慣，自己建立一套溫控模型。

舉例來說，用戶剛到家時空調(diào)知道需要快速降溫，會主動調(diào)高輸出；入睡后則自動切換到低功耗模式，安靜且省電。

用盧偉冰的話說，空調(diào)正在從“你告訴它怎么做”，逐步變成“它自己判斷該怎么做”。

此外，冰箱、掃拖機器人、空氣凈化器等AIoT新品也有望同臺亮相。

雷軍這些年反復(fù)講“人車家全生態(tài)”，落到發(fā)布會上，其實就是這些具體產(chǎn)品一件一件擺出來。

從SU7 Ultra到Y(jié)U7 GT，從17 Max到手環(huán)、耳機、家電，小米正在加速構(gòu)建一個覆蓋個人設(shè)備、智能家居和智能出行的全場景生態(tài)——今晚19:00，不管你是車迷、數(shù)碼愛好者還是普通消費者，都值得一看。