北京
寶馬下一代1系將在2028年推出，同時提供純電和燃油兩種動力版本，但兩種車型將采用完全不同的平臺架構。純電版i1基于寶馬新一代Gen6 Neue Klasse平臺打造，燃油版則沿用現有的UKL2前驅平臺。
這一平臺分化意味著兩款車將呈現截然不同的性格。純電i1的Gen6架構天生后驅布局，有望標配后輪驅動，高配車型提供全輪驅動。而燃油版1系將繼續保持前驅設定，F40世代的前驅爭議在燃油車型上依然存在。初代1系掀背車曾采用后驅布局，這一配置如今僅在電動版本上回歸。
寶馬產品管理負責人Bernd K?rber向Autocar解釋了保留1系的商業邏輯：該車型去年全球銷量近20萬輛，在意大利、法國及南歐市場份額極高。"如果想成為全球性玩家，就必須重視1系占比極高的市場。"他還指出，年輕消費者往往通過這款車型首次接觸寶馬品牌。
無論動力形式，新一代1系內飾都將采用Neue Klasse設計語言，配備17.9英寸傾斜式中控屏和43.3英寸全景iDrive顯示系統，取代傳統儀表盤。外觀設計也將融入Neue Klasse風格元素，保留1系一貫的個性化特征。據悉新車將于2028年底投產， Gran Coupe形態的i2隨后推出，現款F40系列將持續生產至2027年或2028年初。
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