北京
阿斯頓·馬丁引擎合作伙伴本田在周二發(fā)布的加拿大大獎賽前瞻中透露，本周末賽事的"重要目標"是提升賽車駕駛性能和能量管理策略，幫助車手建立更多信心以解鎖圈速。
這支新組建的工作室合作開局慘淡，本田引擎的振動問題損壞了電池并引發(fā)車手健康擔憂，導(dǎo)致阿斯頓·馬丁車隊在可靠性和性能方面明顯不足。不過車隊在F1意外的五周四月休賽期取得進展，一輛AMR26賽車在鈴鹿站后留在日本，由本田櫻田工程師進行研究，隨后在邁阿密大獎賽實現(xiàn)了沖刺賽和正賽的雙車完賽。
本田賽道總經(jīng)理兼首席工程師折原慎太郎確認："在邁阿密大獎賽，我們確認了電池振動改進成果和動力單元整體可靠性。這也是在2026年新規(guī)下學(xué)習(xí)能量管理的關(guān)鍵機會，這項工作將在加拿大繼續(xù)。"盡管阿隆索和斯托爾在邁阿密排位賽僅列第18和第19位，比Q2門檻慢了1.2秒，且西班牙車手還遭遇變速箱故障導(dǎo)致"隨機降檔"，但車隊已將重心轉(zhuǎn)向性能提升。
折原補充說："在蒙特利爾，斯托爾的主場，我們將專注于提升駕駛性能和能量管理策略。如果能讓車手在進彎時更有信心、保持更高速度，就能解鎖圈速。"制造商額外開發(fā)與升級機會機制將在加拿大站后首次啟動，為本田追趕競爭對手提供更好的機會。不過阿斯頓·馬丁計劃在夏休期前不會帶來重大升級，目前車隊與凱迪拉克在末尾纏斗，遠離積分區(qū)。
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