湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
單向7條車道，牛吧！
此圖片拍攝于東西湖的金山大道上，雖然車流量并不太大，但東西湖人仍然未雨綢繆，在可以的情況下盡量把馬路拓寬
黃陂大部分的路口最多單向4車道（5車道鳳毛麟角），巨龍和川龍大道在小編的記憶里，應該15年沒有大規模改造了（每2年鋪一次瀝青），無論這兩條馬路如何擁堵，有關單位都沒有想過將馬路花壇拆除，將馬路擴寬為雙向8-10車道
個人感覺東西湖和黃陂，在馬路設計和管理思路上有很大的不同，東西湖的馬路是盡量擴寬，黃陂主干道馬路則是多少年也沒有變化
比如前川的木蘭大街，雙向4車道20年不變（花壇和非機動車道，比機動車道還寬）
如果馬路不夠寬，就沒必要保留花壇
盤龍城的巨龍和盤龍大道，早晚高峰擁堵不堪（巨龍大道，機動車道最外側夜晚停有車輛，早高峰的時候，導致巨龍大道只有雙向4車道可以順暢通行，交警來了也沒辦法，8點鐘之前，你也不能給車輛貼條），但有關單位怎么也不愿意擴寬為雙向8-10車道
巨龍大道，如果拆除花壇，機動車道完全可以變為雙向8車道，兩側還可以有3米以上寬的輔道（可以走電瓶車），多少能夠化解如今的交通困局
盤龍大道的條件更好，如果拆除花壇，此條馬路完全可以拓寬為雙向10車道，徹底解決早晚高峰擁堵問題
當然，小編也能理解拓寬的困難，巨龍大道的花壇下面有許多的管道（燃氣、電力等），如果馬路要改造，這些管道也需要遷移，工程涉及到許多的部門，難度確實有點大
下圖為江夏的譚鑫培大道，江夏一條普通的馬路，也修建有8車道，視頻監控停車后，此路段交通相當通暢
馬路，首先是保證交通通暢，其次才是提高城市顏值，從這個觀點出發，黃陂的許多主干道確實需要拓寬了
黃陂
黃陂
黃陂
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