遼寧
去年11月沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項目終于獲得可研批復(fù)，這個項目前期工作開始加速，多個相關(guān)項目的招標(biāo)一個接著一個，動遷工作進(jìn)展也非常順利，馬樓子村大部分建筑都已經(jīng)拆除了，只剩下點零星建筑物。合作村的拆除工作正在進(jìn)行中，聶三家子村郵還剩下一些標(biāo)志性建筑物。只有富家村目前還未開拆，正在進(jìn)行征地的一些手續(xù)工作，已經(jīng)簽完手續(xù)的村民已經(jīng)陸續(xù)搬離待了幾十年的地方。
（桃仙機(jī)場第二跑道項目拆遷現(xiàn)場）
（2025年11月3日與2026年5月12日沈陽桃仙國際機(jī)場衛(wèi)星影像對比圖）
雖然沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項目有不少項目在招標(biāo)，但是真正有實質(zhì)進(jìn)展的只有2025年9月9日動工的配套綜合交通樞紐工程和今年3月6日正式破土動工的陽桃仙機(jī)場第二跑道項目首開段工程。
（首開段工程為機(jī)場工程飛行區(qū)業(yè)務(wù)管理綜合樓、特種車庫及維修用房工程施工）
（沈陽桃仙國際機(jī)場配套綜合交通樞紐 工程建設(shè)主要內(nèi)容為城際鐵路、地鐵下穿機(jī)場擬建第二跑道土建 預(yù)埋工程。該項目需在機(jī)場第二跑道規(guī)劃區(qū)預(yù)埋地鐵K2快線兩條單洞單線隧道及沈鞍城際鐵路一條單洞雙線隧道。工程位于沈陽桃仙國際機(jī)場既有T3航站樓西南側(cè)約2 千米處，垂直于擬建第二跑道設(shè)3條暗埋隧道，長度均為590米。）
自此沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項目進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。但是上面兩個都不是沈陽桃仙機(jī)場第二跑道工程本體，沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項目本體什么時候進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段才是眾多關(guān)注者最關(guān)心的點，關(guān)于這個消息有了最新消息。
（圖片來源于東北局持續(xù)推進(jìn)沈陽機(jī)場第二跑道項目建設(shè)文章截圖）
2026年5月9日東北民航（中國民用航空東北地區(qū)管理局官方公眾號）發(fā)布題為東北局持續(xù)推進(jìn)沈陽機(jī)場第二跑道項目建設(shè)的文章，其中提到:各單位要準(zhǔn)確把握二跑道項目下半年全面開工的硬性任務(wù)。
等了好久終于等到今天，沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項目在下半年終于要全面開工了，今天是5月19日，距離下半年只有不到一個半月了。
沈丹鐵路外遷是跑道建設(shè)的核心控制節(jié)點，因為現(xiàn)有鐵路橫貫規(guī)劃用地。雖然 2025 年正線已完工，但截至 2026 年 5 月，外遷工程完全完工的消息尚未明確，這直接關(guān)系跑道主體能否如期大面積開工?，F(xiàn)在已經(jīng)提到下半年全面開工的任務(wù)要求了，是不是代表著本該去年年底通車的沈丹鐵路外遷工程在今年下半年終于要完工了？
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