小魯鋰電：鋰電/鈉電/固態三線并行，劍指32140圓柱電池全球第一

在新能源產業高速迭代、海外市場持續爆發的當下，大圓柱電池憑借高安全、高適配性優勢，正快速成為低速交通、中小儲能、機器人、低空經濟等領域的核心電芯方案。其中，32140 大圓柱電芯憑借精準的容量設計與廣泛的場景適配能力，成為細分賽道爆款產品。

小魯鋰電作為國內32140 型號出貨體量位于前列的企業，錨定 “單一型號全球第一” 目標，以鋰電、鈉電、半固態三線并行的差異化戰略，持續擴充產能、深耕海外市場，在大圓柱藍海賽道實現跨越式增長。

近日，起點鋰電與小魯鋰電董事長特助王一進行深度對話，解讀企業發展布局、核心優勢與未來戰略藍圖。

圖：小魯鋰電 董事長特助 王一

行業迎來爆發窗口期，32140 卡位大圓柱核心增量市場

當前全球大圓柱電池市場正處于高速增長的黃金爆發期。王一介紹，2025 年整體電池市場同比增長 15%，而大圓柱電池出貨量突破 30 億，同比增速接近 50%，增長幅度遠超行業平均水平。

相較于傳統電芯，大圓柱電池應用場景極為廣闊，覆蓋電動汽車、儲能、智能家居、機器人、AI 設備、智慧路燈、低空經濟等多元領域，市場需求持續釋放。結合行業增長趨勢測算，預計 2030 年大圓柱整體市場規模將接近 3 萬億元，未來五年行業年均增速保持 50% 以上，長期成長空間十分可觀。

從行業爆發底層邏輯來看，大圓柱電池快速崛起主要源于兩大核心因素。

一是安全標準全面升級，國內新國標落地、鉛改鋰政策推進、共享換電模式普及，傳統18、21 系小圓柱三元電池因多串并結構存在安全隱患，逐步被市場淘汰；二是鋰電、鈉電、半固態材料、工藝、設備技術日趨成熟，方形電池技術外溢帶動大圓柱電池快速實現規模化量產。

同時，王一指出，電芯尺寸并非越大越好，行業已形成清晰的容量區間劃分：100Ah 以上為方形電池優勢領域，15Ah 以下是傳統小圓柱賽道，15?100Ah 區間是大圓柱電池的黃金發展帶，而 32、40、46、60 系列是未來主流型號。

其中，32140 型號精準契合終端市場剛需，成為小魯鋰電核心王牌產品。該型號磷酸鐵鋰版本單體容量15Ah，鈉離子版本單體容量 10Ah，并聯后可拓展至 30Ah、45Ah、60Ah，完美適配兩輪車、三輪車、共享換電等主流場景；40135、46140、60150 則分別對應新國標電動車、低速四輪、A00 級乘用車等細分需求。值得注意的是，100Ah 以上超大容量電芯因方形電池產線成熟、成本更低，大圓柱電池無需盲目擴張尺寸，32?60 系列已鎖定長期主流市場。

在細分賽道競爭格局上，行業呈現明顯分化。特斯拉、松下、LG、寧德時代等國內外頭部企業，主要布局 4680、4695 等車用高鎳三元大圓柱，聚焦乘用車長續航市場；而低速車、中小儲能、機器人等民用領域的鐵鋰、鈉電大圓柱，海外幾乎無本土企業布局，國內龍頭企業參與度極低，上下游配套體系集中在中國，成為民營企業的藍海賽道。

小魯鋰電憑借先發優勢，深耕32140 核心賽道，依托技術、產能、客戶優勢快速搶占市場份額，明確提出32140 單一型號做到全球第一的核心目標。

技術產能雙輪驅動，三線并舉構筑核心競爭壁壘

深耕大圓柱賽道，核心在于技術差異化與規模化產能支撐。

王一表示，小魯鋰電以32140 為核心拳頭產品，構建起三大核心產品優勢：其一，32140 型號國內出貨體量最大，市場認可度高，產品長期供不應求；其二，電芯倍率性能行業領先，行業主流倍率為 1C?3C，小魯鋰電可穩定實現 5C 高倍率放電，動力性能突出；其三，企業同步布局磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池三條材料路線，電芯工作溫度覆蓋?40℃至 60℃，可適配啟停電池、低溫海外市場等嚴苛使用場景。

依托多元材料體系，小魯鋰電打造鋰電、鈉電、半固態三線并行的獨特戰略，與同行單一技術路線形成顯著差異。

磷酸鐵鋰作為企業基本盤，當前出貨占比約80%，適配東南亞、印度、非洲等高溫地區，覆蓋中小儲能、低速車兩大核心應用領域；

鈉離子電池當前出貨占比10%，主要供應俄羅斯、中亞、朝鮮、中國東北等低溫市場，伴隨碳酸鋰價格上漲，鈉電性價比優勢凸顯，未來計劃占總產能 1/3；

半固態電池聚焦歐美高端市場，憑借高安全性獲得機器人領域客戶深度認可，未來將重點發力儲能、機器人、AI、低空經濟賽道，規劃占總產能 1/3。

規模化產能擴張，是企業搶占市場的關鍵抓手。王一披露，小魯鋰電已完成全國產能布局規劃，山東基地規劃5GWh，河北石家莊基地規劃 10GWh，安徽淮北基地規劃 5GWh，總產能 20GWh，相關落地協議全部簽署，設備采購有序推進，今年第四季度設備進場投產。

產能結構上，企業主動收縮傳統18650 小圓柱產能，僅保留 1GWh，全部產能傾斜大圓柱，其中 32140 系列規劃 10GWh，46 系列 5GWh，60 系列 5GWh，32140 成為絕對核心主力。

營收增長與產能擴張同步推進，企業業績實現跨越式發展。2025 年小魯鋰電產值達 3.6 億元，2026 年目標產值 8 億元，依托河北新增 5GWh 產能，2027 年預計產值 15 億元；中長期規劃中，五年內實現 20GWh 產能滿產，產值沖擊 50 億元。同時，企業啟動資本布局，對接香港專業投資機構，計劃 2027 年進入盡調階段，2028?2029 年登陸港交所上市，借助香港國際化平臺鏈接海外資本，強化全球市場競爭力。

相較于同行，小魯鋰電的核心壁壘集中在四大維度。首先，龍頭企業缺位，低速車、中小儲能賽道競爭強度低，企業發展阻力小；其次，行業增量充足，大圓柱賽道年增速50%?80%，萬億級市場可充分消化企業 20GWh 產能；再次，客戶基礎深厚，依托早年 18650 電芯積累的歐美、俄羅斯海外客戶，快速延伸至鈉電、半固態產品，新入局企業難以復制；最后，規模效應顯著，領先的產能布局實現極致性價比，疊加高倍率、寬溫域的技術優勢，產品競爭力持續領跑細分賽道。

錨定全球化戰略，海外市場開啟第二增長曲線

在國內產能趨于飽和、競爭加劇的背景下，全球化布局成為小魯鋰電實現長期增長的核心引擎。

王一直言，海外市場將消化企業未來80% 以上的產能，是大圓柱電池的主要增量來源。當前東盟、印度、中亞、非洲、東歐等新興市場，低速電動車、中小儲能市場年增速超 80%，其中印度低速電動車滲透率不足 1%，市場空間廣闊，而歐美市場對高安全半固態電芯需求旺盛，為企業三大材料路線提供了精準的海外落地場景。

小魯鋰電已構建完善的海外運營體系，在馬來西亞、印度、尼日利亞設立三大海外辦事處，搭建海外銷售團隊、海外倉與PACK 工廠，并與當地政府、整車企業達成深度戰略合作。按照中長期海外建廠規劃，2027 年將在印度、馬來西亞落地合資電芯廠，2028 年布局非洲尼日利亞電芯產能，實現從產品出口到本土化生產的升級，深度綁定海外終端客戶，規避貿易壁壘。

針對未來2-3 年海外業務目標，企業明確精準的市場份額規劃：王牌產品 32140 型號，國內產能占比超 50%，海外市場份額目標突破 60%；46、60 系列國內投資熱度較高，企業目標占據 10%?20% 的市場份額，持續鞏固細分賽道龍頭地位。

談及企業長期愿景，王一表示，中國新能源產業歷經十年發展，構建了全球最完整的鋰電產業鏈，電芯全球出貨占比接近70%。近兩年國內產能過剩倒逼企業出海，中國新能源從業者深耕海外市場，打開了全球增量空間。

小魯鋰電將緊跟國家全球化發展戰略，持續深耕大圓柱賽道，堅持鋰電、鈉電、半固態三線并舉，擴充產能、布局海外，助力新能源汽車彎道超車、儲能領域實現碳中和，推動鋰電、鈉電技術普及全球，讓綠色能源產品走進千家萬戶，以32140 全球第一的目標，打造中國大圓柱電池的全球化標桿企業。