5 月 18 日,魏牌 V9X 正式上市。新車基于長城汽車「歸元 S 平臺」打造,定位「AI 豪華六座旗艦」,官方指導價 34.98 萬元起,主要面向高端家庭與商務出行場景。按照官方信息,魏牌 V9X 提供不同車身規格,覆蓋行政接待、家庭出行等使用需求,并搭載超級 Hi4 混動系統、超級智慧底盤以及原生 AI 艙駕智能體等核心技術。
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這次發布會的一個特殊之處,是魏建軍親自為魏牌 V9X 代言。魏牌本身源自魏建軍姓氏,官方也把這次動作概括為「以姓立約」。相比常規的新車上市表達,長城這次把重點放在創始人背書、品質責任和全生命周期承諾上。發布會中,魏建軍提到,他擔心用戶花幾十萬元買回去的車達不到預期,也擔心產品細節影響用戶對中國豪華品牌的信任。這個表達比較直接,也能看出長城希望把 V9X 的上市與品牌信任重新綁定。
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從產品定位看,魏牌 V9X 試圖在大六座 SUV 市場里同時兼顧家用舒適、商務體面和長途出行能力。它的設計方向強調東方經典美學,外觀并未走非常激進的路線,座艙則采用環抱式布局,強調開闊、溫潤的空間感。配置層面,前排提供雙 17.3 英寸廣色域大屏,二排配備 22 點全身按摩零重力座椅、21.4 英寸 4K 智慧屏以及 31 揚聲器音響系統,三排則強化頭部、腿部空間和兩側寬托扶手。二排過道寬度達到 192mm,六人滿載情況下后備箱仍可容納 5 個 20 英寸行李箱。
動力部分,魏牌 V9X 全系搭載 2.0T 超級 Hi4 混動架構。官方給出的信息顯示,其混動系統集合 2.0T 發動機、4 擋混動專用變速箱、800V 高壓架構和 6C 超充能力。以行政加長版為例,滿電零百加速 4.6 秒,饋電零百加速 4.8 秒,CLTC 純電續航 470km,CLTC 綜合續航 1700km,WLTC 綜合續航 1377km,饋電油耗低至 6.3L/100km,充電 5 分鐘可補能近 200km。這個組合的核心價值,是讓一臺大尺寸六座旗艦同時保留性能、續航和補能效率。
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底盤是魏牌 V9X 另一個主要賣點。新車搭載全自研超級智慧底盤,硬件包括閉式雙腔空氣懸架、EDC 連續可變阻尼減振器、雙向 20° 后輪轉向。空氣懸架可調行程達到 100mm,最小轉彎半徑為 5.1m,可以實現雙車道一把掉頭。對于一臺大尺寸旗艦 SUV 來說,后輪轉向和空氣懸架的實際意義很明確:前者改善城市掉頭、窄路轉向和泊車便利性,后者則兼顧通過性、舒適性和高速姿態控制。
智能化方面,魏牌 V9X 搭載第三代小魏同學,官方稱其為汽車領域首個原生 AI 艙駕智能體,并采用雙 VLA 大模型架構。座艙智能體強調識人記憶、場景化主動服務、多模態情緒感知、AI 空調和多人設暢聊;行車智能體則強調語音控車、主動預判與決策、思維推理可視化和特殊場景理解。同時,新車首搭全自研 Hi Light 智慧大燈,支持 6 種輔助駕駛投影場景,用于夜間行車提示和輔助駕駛信息表達。
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安全層面,魏牌 V9X 提供主動、被動、電池、信息隱私、功能、機械、健康七大維度的全域安全體系。車身高強鋼與鎂鋁合金占比達到 88%,熱成型鋼最高強度可達 2200MPa;主動安全方面標配 AEB、AES 等配置;電池和隱私安全方面,則采用多重防護與軟硬件加密方案。新聞稿中還提到,魏牌 V9X 具備 160km/h 時速下單側雙輪爆胎仍可保持車身穩定可控的極端工況表現。
伴隨上市,魏牌 V9X 也同步推出限時權益。2026 年 6 月 30 日前下定,可享 5000 元抵 10000 元現金膨脹禮;增換購用戶中,長城汽車品牌用戶再減 10000 元,其他品牌用戶再減 8000 元;未選擇增換購的用戶,可享 3 年 0 息金融方案。此外,官方還提供等待無憂禮、進階無憂禮等購車權益。
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放到當前市場里看,魏牌 V9X 的核心競爭點并非單一參數領先,而是長城把混動、底盤、安全和六座空間集中放在一臺旗艦 SUV 上之后,試圖重新定義魏牌的高端表達。它的產品邏輯很清晰:用大車身滿足家庭和商務場景,用超級 Hi4 解決長途和補能焦慮,用智慧底盤提升大車日常可用性,再用創始人背書去強化品牌可信度。
對于魏牌來說,V9X 也是一次比較關鍵的品牌表達。過去幾年,中國品牌在 30 萬元以上市場已經逐漸從「配置堆滿」進入到「體系能力競爭」階段。魏牌 V9X 的看點,正是在于長城是否能把長期積累的研發、制造、質檢、服務能力,轉化成用戶真正能感知到的豪華體驗。它適合的用戶畫像也比較明確:需要六座空間,重視安全和舒適,對長途續航、饋電性能、底盤質感有要求,同時希望車輛兼顧家庭和商務場景的人。
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