2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！長(zhǎng)城新車：2.98米軸距

不知道大家還有沒(méi)有印象，早在魏牌V9X首次在車展亮相的時(shí)候我們就反復(fù)提醒大家，如果覺(jué)得這臺(tái)車車身稍長(zhǎng)，用不上大六座，千萬(wàn)別著急放棄，因?yàn)檫@位不善宣發(fā)的“理工男”實(shí)際上還揣著一個(gè)神作沒(méi)有亮出來(lái)。

這不，上周終于有媒體 從最新一期工信部目錄中注意到了魏牌V8X標(biāo)軸版的申報(bào)信息。新車定位中大型SUV，采用大五座布局，并且?guī)?lái)了1.5T和2.0T兩種插電混動(dòng)系統(tǒng)。

要說(shuō)這次V8X最讓人眼前一亮的，當(dāng)數(shù)長(zhǎng)城玩出的“長(zhǎng)短軸”雙車戰(zhàn)術(shù)。其中，首次曝光的標(biāo)軸版擁有2.9米的軸距，車長(zhǎng)剛好控制在5米整。

這個(gè)尺寸定義得非常聰明，它在保留了中大型SUV該有的體量感和氣場(chǎng)的同時(shí)，大幅度提升了在城市里走街串巷、狹窄車位停車的靈活性，精準(zhǔn)地解決了很多人“車太大不好開(kāi)、不好停”的痛點(diǎn)。

重點(diǎn)是如果你對(duì)空間有著近乎執(zhí)著的追求，那軸距達(dá)到3050毫米、車長(zhǎng)超5.1米的長(zhǎng)軸版，則可以完全釋放你對(duì)“大五座”的想象力。

兩款車型在外觀設(shè)計(jì)上保持了家族式的硬朗與科技感，熏黑格柵、運(yùn)動(dòng)卡鉗以及車頂代表高階智駕的激光雷達(dá)都沒(méi)有缺席。

在座艙方面，V8X把心思全花在了“實(shí)用”兩個(gè)字上。既然砍掉了使用率極低的第三排，那2.98米級(jí)軸距帶來(lái)的紅利就全額反哺給了第二排和后備箱。

坐進(jìn)后排，翹個(gè)二郎腿只是常規(guī)操作，純平的后排地臺(tái)加上寬大的座椅，舒適度可以直接向更高級(jí)別的行政級(jí)車看齊。

而在智能化上，車頂?shù)募す饫走_(dá)意味著它將搭載長(zhǎng)城最新的高階智駕系統(tǒng)，高速和城市領(lǐng)航輔助等主流功能基本會(huì)一步到位。

新車全系搭載Hi4插混系統(tǒng)，除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，最核心的亮點(diǎn)在于保留并主推了那臺(tái)最大功率175千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。許多年輕人煩透了1.5T或1.5L自吸增程車，這次長(zhǎng)城堅(jiān)持給一臺(tái)插混SUV塞進(jìn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱絕妙。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更深厚，匱電狀態(tài)下的再加速能力和整體的NVH噪音控制，也絕對(duì)不是小排量增程器能比擬的。

配合最大64.7度電的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航直接拉到了312公里。關(guān)鍵是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行還有Hi4雙擋DHT結(jié)構(gòu)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兜底，機(jī)械素質(zhì)極其扎實(shí)。

放眼整個(gè)賽道，V8X的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定得非常明確，就是理想L7和問(wèn)界M7。

相比于這兩位擅長(zhǎng)玩“冰箱彩電大沙發(fā)”的頂流，魏牌V8X的底氣在于長(zhǎng)城歸元S平臺(tái)賦予的機(jī)械素質(zhì)，預(yù)計(jì)CDC可變阻尼減震器甚至空氣懸架都會(huì)安排上，再疊加上更長(zhǎng)的純電續(xù)航和更強(qiáng)的動(dòng)力，它簡(jiǎn)直就是個(gè)同級(jí)小怪獸。

考慮到大哥V9X預(yù)售37.18萬(wàn)起，V8X的主力車型大概率會(huì)落在25萬(wàn)到30萬(wàn)元區(qū)間，標(biāo)軸版的門檻甚至有望進(jìn)一步下探。