成都簡陽高馬河大橋封閉6年仍未改造 村民盼“40米斷頭橋”早日動工｜云投訴

封面新聞記者 陳遠揚

40米危橋煥新卻“停擺”六年，村民盼修復告別“行路難”。

近日，成都簡陽市禾豐鎮潮水社區居民向封面新聞記者反映，當地高馬河大橋，自2020年被鑒定為危橋后，封閉至今6年仍未啟動改造，目前僅能通行電瓶車和三輪車，其他機動車需繞行，這座約40米的“斷頭橋”，讓當地群眾出行受阻。

拉著木材的三輪車剛好能通過高馬河大橋

5月15日，記者注意到，有網友也在問政平臺咨詢此事。禾豐鎮人民政府公開答復稱，該橋曾納入2020舊危橋改造，后因條件限制暫緩實施。下一步，當地將加強與簡陽市交通運輸局溝通對接，加快推進高馬河大橋建設。

40米連接橋封閉6年仍無動靜

高馬河大橋位于簡陽市禾豐鎮潮水社區與南山村交界處，是連接禾豐場鎮與原金馬鎮（目前已劃歸云龍鎮）的重要通道。

高馬河大橋側面

5月11日，記者來到高馬河大橋看到，橋體兩側均為瀝青路面，通行條件良好，唯獨這座橋梁無法正常通行車輛。

在潮水社區一側，該橋橋頭懸掛著“危橋禁止車輛通行”的標牌，同時還附有一則檢測報告。

橋頭告示牌內展示的檢測報告

報告顯示，2020年4月，四川督信工程試驗檢測有限責任公司對高馬河大橋進行了定期檢測發現，該橋2#主拱圈出現嚴重的縱向通長裂縫，且有繼續發展的風險，部分材料強度達到極限值，縫寬超限。結合現場檢測及檢查結果，初步判定該橋現有承載力無法保證現有通行車輛的安全通行，建議及時封閉交通，并進行改建或重建。

附近多位住戶向記者證實，高馬河大橋約有50多年歷史，承擔著沿線村民出行、客運、貨運等多重功能。在鑒定為危橋后，相關部門隨即設置圍擋，并在兩側橋頭安裝水泥墩，限制車輛通行。

附近村民開“老頭樂”車輛通過高馬河大橋，橋頭用于限寬的水泥墩有明顯人為移動痕跡

直達路線被迫中斷，家長接送孩子需跨區域

“封了之后只能過電瓶車和小型的三輪車。”一位臨街的店鋪老板告訴記者，封閉后，原本直達的道路被迫中斷，雖有繞行路線，但增加了出行距離與時間成本。

還有居民表示，由于禾豐小學潮水分校位于河對岸，不少家長接送孩子需跨區域通行，橋梁封閉導致不少家長只能騎車去接人，“晴天還可以騎車，下雨天開車的話只能繞過去。”

記者導航從禾豐小學潮水分校到潮水社區黨群服務中心，步行距離約570米，而繞行最短車程約6.6公里。

記者導航從禾豐小學潮水分校到潮水社區黨群服務中心，步行距離約570米

記者導航從禾豐小學潮水分校到潮水社區黨群服務中心，繞行最短車程約6.6公里

此外，還有南山村的村民反映，因為該橋封閉，客運路線也進行了改線，目前無法在家門口乘坐班車出行。

社區就此事多次上報

針對此事，記者來到了潮水社區了解情況。

該社區主要負責人告訴記者，此前就有村民向他們反映這一情況，社區也多次將村民訴求上報。

但截至目前，尚未收到明確的開工時間、施工周期、維修方案等，“我們也希望這個橋能早點通，徹底解決出行難題。”

隨后，記者來到禾豐鎮，黨政辦相關負責人以采訪需按程序上報簡陽市委宣傳部同意為由，拒絕了記者的采訪。

記者注意到，有網友曾在問政平臺咨詢此事。

該網友稱，6年了，還未見高馬河大橋項目立項，該橋50年前便修建，可見其重要性，如今使用壽命已至，不能一封了之，而是在當前“鄉村振興”“增進民生福祉”如火如荼推進的時期，充分發揮主觀能動性，積極主動推動橋梁改造項目盡快落地。“十四五”時期未完成改造，難道“十五五”時間還是被擱置？

圖源：問政四川

針對網友反映的問題，禾豐鎮人民政府公開答復稱，經核實，高馬河大橋位于南山村和潮水社區交界處，2020年4月經三方公司鑒定高馬河大橋為危橋，禁止機動車通行，當年該橋納入2020舊危橋改造第8期建設項目，后因條件限制暫緩實施，前期禾豐鎮人民政府再次將該橋上報至簡陽市交通運輸局納入修建計劃，同時我鎮將與上級部門積極對接相關工作。

圖源：問政四川

禾豐鎮人民政府在回復中還表示，下一步，將加強與簡陽市交通運輸局溝通對接，加快推進高馬河大橋建設。

一座老橋，牽動當地兩鎮村民日常出行，封面新聞記者也將持續關注進展。

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