冠軍車手集結(jié) 長城炮戰(zhàn)隊迎戰(zhàn)2026中國環(huán)塔國際拉力賽

長城炮戰(zhàn)隊熱血出征！5月16日，2026中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊天山大峽谷正式開賽。長城炮戰(zhàn)隊從雪山環(huán)抱的綠谷港灣啟程，向“東方達(dá)喀爾”極限賽道發(fā)起沖擊。環(huán)塔賽事首日，車手額尼日勒圖發(fā)揮出色，在短道排位賽中斬獲T2.1組別第一名的優(yōu)異成績。

賽場就是最好的考場。作為亞洲頂級賽事，環(huán)塔既是越野競技的巔峰，更是長城汽車等眾多車企驗證技術(shù)、淬煉產(chǎn)品的試煉場。長城始終堅信，汽車賽事是打造中國汽車文化的必由之路，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的重要組成部分。此次征戰(zhàn)環(huán)塔，長城炮不止為贏得榮譽，更要在極境之中展示中國皮卡的力量。

7500公里極境征途，長城炮戰(zhàn)隊迎戰(zhàn)環(huán)塔

直面這場越野巔峰對決，長城炮戰(zhàn)隊集結(jié)了國內(nèi)頂尖越野力量：2025敦煌耐力賽T2量產(chǎn)組冠軍額尼日勒圖搭檔領(lǐng)航敖布勒格，阿拉善英雄會六冠王那音太攜手領(lǐng)航王青加布，冰雪/沙漠雙棲冠軍李曉文與領(lǐng)航白耀。三組黃金組合全力沖擊環(huán)塔榮耀。

他們挑戰(zhàn)的，是本屆總里程7500公里、特殊賽段3400公里，雙項刷新歷屆紀(jì)錄的極限賽道。賽事賽區(qū)全面升級，新增烏魯木齊、吐魯番、巴州三大賽區(qū)，挑戰(zhàn)強(qiáng)度再創(chuàng)新高。車隊從烏魯木齊天山大峽谷砂石路面排位賽開啟征程，隨后奔赴吐魯番鄯善庫木塔格沙漠開啟戈壁高速試煉。吐魯番艾丁湖賽段長達(dá)468公里，為近六年最長戈壁賽段；且末英吾斯塘被勘路團(tuán)隊標(biāo)記為“近十年魔鬼賽段”。賽程后半程，喀什麥蓋提N39連綿巨型沙山帶來高淘汰率的純沙漠考驗；最終車隊將在阿克蘇溫宿大峽谷完成賽事收官。

高速戈壁、松軟沙漠、險峻峽谷輪番登場，漫長嚴(yán)苛賽程，既是對車手的極限考驗，更對車輛動力性能、底盤可靠性、耐久穩(wěn)定性、極限通過性提出極致要求，是檢驗量產(chǎn)越野皮卡硬核實力的真實考場。

極限賽道硬核戰(zhàn)車，V6火炮為越野而生

真正的越野利器，無畏任何挑戰(zhàn)。作為長城“以賽驗車”理念下沉淀淬煉出的硬核力作，V6火炮專為越野愛好者打造，具備短軸、車輕、大心臟三大絕技。2745mm黃金短軸，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是底氣十足；配合短軸，原廠還進(jìn)行了2英寸的升高，實現(xiàn)33°接近角，22°離去角，26°縱向通過角，以及240mm的最小離地間隙，各種越野場景輕松通過；重量僅2285公斤，接地比壓小，越野更輕松。

動力層面，車型搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動機(jī)，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V電機(jī)，實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)大平衡。散熱能力代表著車輛的上限。V6火炮配備電控離合器式硅油風(fēng)扇，可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力，適配各種極限玩沙、高強(qiáng)度賽事、大角度爬坡等硬核越野需求。

更重要的是，車輛性能進(jìn)一步越級進(jìn)化：原廠搭載雙向8段可調(diào)氮氣減振器，原廠專業(yè)調(diào)校64種組合，更好適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面；升級博格華納高性能四驅(qū)分動器，承載扭矩更強(qiáng)提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強(qiáng)；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達(dá)63.5，單輪最大扭矩可達(dá)6872N·m，爬坡能力更強(qiáng)；標(biāo)配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、越野專家模式、6種駕駛模式等硬核裝備，征伐四方無壓力；配備越野專家模式，可以一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足越野老炮駕駛樂趣。

賽事磨礪硬核實力，長城炮向世界傳遞中國皮卡越野力量

賽道不會說謊，硬核成績就是最好答案。此前，V6火炮在長達(dá)4500公里環(huán)塔極限賽道上，斬獲T2量產(chǎn)組賽段“六冠王”成績；在敦煌越野耐力賽中，火炮戰(zhàn)隊強(qiáng)勢包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。一次次頂級賽場的嚴(yán)苛驗證，不僅印證了長城炮卓越性能與整車可靠性，更詮釋出以極限驗證實力、用成績彰顯底氣的中國越野精神。

這份賽場底氣，源于長城汽車深耕越野多年的深厚積淀。2006年，賽弗SUV在環(huán)塔嶄露頭角；2007年，風(fēng)駿皮卡奪得環(huán)塔柴油組冠軍，2008年成功衛(wèi)冕；2010-2014年從環(huán)塔到達(dá)喀爾，長城汽車躋身國際頂級賽事，2015年更斬獲環(huán)塔汽車組全場冠軍。一代代車型在極限磨礪中淬煉硬核性能，沉淀出專屬于中國越野品牌的精神信仰。

自誕生之初，長城炮便肩負(fù)起傳承和發(fā)揚皮卡文化、越野文化的使命。2.4T長城炮乘商雙雄成功挑戰(zhàn)帕米爾高原；2.4T越野炮原裝素車成功登頂虎克之路金剛坡，征服海拔5994米的拉瓊拉埡口；山海炮穿越版一箱油成功完成1400公里長續(xù)航挑戰(zhàn)；山海炮Hi4-T登頂庫木塔格沙漠最高峰，與2.4T越野炮一道成功挑戰(zhàn)澳洲“地獄級”越野賽道，登頂Beer O'Clock Hill。每一次極限挑戰(zhàn)，都是產(chǎn)品性能的最好驗證。

不止錘煉產(chǎn)品硬實力，長城炮更致力于降低越野參賽門檻，推動賽事從小眾走向大眾。通過輸出成熟的賽事技術(shù)經(jīng)驗與保障體系，長城炮讓更多人有機(jī)會體驗越野賽事的熱血與魅力，不斷壯大中國越野愛好者群體，為汽車賽事注入更多活力，助力中國越野文化走向繁榮。

2026中國環(huán)塔國際拉力賽正熱血鏖戰(zhàn)。長城炮戰(zhàn)隊再次踏上這片極境考場，直面嚴(yán)苛考驗。在戈壁荒漠與險途絕境之中，長城炮也將持續(xù)突破產(chǎn)品性能邊界，在實戰(zhàn)中磨礪中國皮卡的硬核品質(zhì)。

來源：大眾報業(yè)·半島網(wǎng)