新華每日電訊關(guān)注：“輪椅朋友”出行，到底難在哪兒？

同坐輪椅的“90后”夫妻祁昌陽、藍(lán)玉娜，有一套細(xì)致又無奈的出行準(zhǔn)備方案：住酒店前反復(fù)詢問洗手間門寬，自備加長的花灑軟管，用防水垃圾袋當(dāng)應(yīng)急洗澡防濕墊……“打十幾個(gè)電話，訂一間房”“繞很遠(yuǎn)的路，找景區(qū)的無障礙入口”，很多普通人眼里并不困難的事，他們都要費(fèi)力才能完成。

夫妻二人定居在山東日照，他們?cè)^著“遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，抬腳就走”的日子，接受過高等教育，有穩(wěn)定收入。但自從坐上輪椅，世界便以“1.2米高”的視線被重新觀察，伸手難及之處就成了“遠(yuǎn)方”。

城市的“高度”與文明的“溫度”，在于讓每個(gè)人活得有尊嚴(yán)。5月17日是第36個(gè)全國助殘日，今年助殘日的主題是“保障殘疾人平等權(quán)益，促進(jìn)殘疾人融合發(fā)展”。如何保障殘疾人平等權(quán)益？“輪椅朋友”能否暢行無阻，是衡量的標(biāo)尺之一。

住酒店：訂房之前，得打十幾個(gè)電話

對(duì)很多“輪椅朋友”來說，入住酒店就像一場需要提前準(zhǔn)備的“障礙賽”。

藍(lán)玉娜曾獲“全國自強(qiáng)模范”，她與丈夫祁昌陽都因車禍導(dǎo)致下肢癱瘓，出行需要依賴輪椅。“想找到合適的房間，得提前打十幾個(gè)電話。”她說。

根據(jù)2022年4月1日開始實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》，所有新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑，必須配套建設(shè)無障礙設(shè)施。如今，越來越多的酒店提供無障礙服務(wù)，但還有一些“障礙”藏在現(xiàn)實(shí)細(xì)節(jié)里。

配備標(biāo)準(zhǔn)無障礙設(shè)施的星級(jí)酒店，房費(fèi)通常為數(shù)百元一晚，在旅游旺季或一線城市的核心商圈，價(jià)格會(huì)更高。這背后，是改造投入大、維護(hù)要求高而造成的無障礙客房“剛性成本”。

于是，許多“輪椅朋友”陷入兩難：要么選擇專業(yè)的無障礙房間，承擔(dān)相對(duì)高昂的住宿成本，要么選擇“差不多就行”的常規(guī)客房，付出大量的溝通成本。

這對(duì)夫妻往往選擇后者。藍(lán)玉娜說：“很多線上訂房平臺(tái)都有‘無障礙設(shè)施’選項(xiàng)，但點(diǎn)開后，只看照片和文字介紹，我們很難知曉無障礙坡道的準(zhǔn)確坡度、房間內(nèi)衛(wèi)生間門的具體寬度、床面的實(shí)際高度……”衛(wèi)生間門窄了，輪椅滑不進(jìn)去；床面太高，則無法將自己從輪椅平穩(wěn)“轉(zhuǎn)移”到床上。

信息不夠細(xì)致，讓他們心里犯嘀咕，“還是挨個(gè)打電話問才放心。”她說。

“屋內(nèi)洗手間入口處有臺(tái)階嗎？洗手間門有多寬？可否精確到厘米？”這是他們關(guān)心的首要內(nèi)容。

如果輪椅能進(jìn)入洗手間，他們會(huì)面臨下一個(gè)“難關(guān)”：洗手間干濕分離區(qū)的擋水隔斷，有時(shí)會(huì)把輪椅死死擋住。為了少一點(diǎn)麻煩店家，他們盡量不追問隔斷到底有多高，而是直接問“有不是干濕分離的洗手間嗎？”“干濕分離處的擋板或玻璃能臨時(shí)拆下來嗎？”

祁昌陽說：“一旦干濕分離，我們就需要花灑軟管足夠長，長到能把它拉到馬桶那里，我們得坐在馬桶上舉著花灑洗澡。”

在一些“輪友”的出行指南中，會(huì)看到這樣的提示：可自接長軟管，切記，別坐在電動(dòng)馬桶上洗澡，謹(jǐn)防漏電。

為了“萬無一失”，這對(duì)夫婦的行李里，常年備著幾個(gè)大號(hào)加厚防水垃圾袋。這不是用來裝垃圾，而是套在輪椅上充當(dāng)臨時(shí)防濕墊的“最后方案”。

至于“燒水壺、吹風(fēng)機(jī)具體放在離地多高處”等次要問題，他們現(xiàn)在已經(jīng)不再詢問。“問太多，心很累。”

有落腳之處，是暢游四方的重要保障。多名“輪椅朋友”說，其實(shí)，他們并不需要酒店“大動(dòng)干戈”地施工改造房間，只是需要更多一些“溫和的”坡道，更多一些明確、可靠、周到的設(shè)施信息，以便從容挑選房間。

進(jìn)消費(fèi)場所：無奈繞路，或當(dāng)眾被“搬運(yùn)”

“輪椅朋友”想要進(jìn)入景區(qū)或商場，時(shí)常會(huì)面臨“不輕松”的局面：為了找到一個(gè)隔離墩間隔允許輪椅進(jìn)入的入口，不得不沿著外圍一直繞路；要么被多人合力抬起，當(dāng)眾“搬運(yùn)”進(jìn)大門。

祁昌陽說，現(xiàn)在借助地圖軟件的無障礙導(dǎo)航，他們已經(jīng)能清晰規(guī)劃出行路線，主動(dòng)避開連續(xù)臺(tái)階、陡坡等。但導(dǎo)航無法告訴他們，眼前建筑、景區(qū)的哪一個(gè)入口處，沒有密集的隔離墩或長長的欄桿——這“最后一米”的信息，多是空白。

前段時(shí)間，他們到山東省威海市某3A級(jí)旅游景區(qū)游玩，“照舊”在入口的無障礙通道處，遇到了密密麻麻的隔離墩。“從左到右快速掃一眼，就要做決定了，是繞路找下一個(gè)入口，還是求助他人把我們抬進(jìn)去。”祁昌陽說。

近年來，為維護(hù)景區(qū)、廣場、夜市等公共場所的秩序與安全，防止汽車、摩托車、電動(dòng)車等車輛穿行，隔離墩、防護(hù)欄成了很多入口的“標(biāo)配”。這一出于善治初衷的舉措，卻筑起了“輪友”的通行壁壘。

“有幾次，我們專門致電景區(qū)和商場，詢問‘哪個(gè)入口沒有隔離墩’‘哪條路能平坦進(jìn)入’，電話那頭或是一陣沉默，或是回復(fù)‘不太清楚’。”祁昌陽說，繞了十幾分鐘找不到入口后，游玩的興致驟減。

“把你們抬進(jìn)去吧！”這是“輪椅朋友”在外遇到困難時(shí)，常聽到的一句熱心話。必要時(shí)候，“輪椅朋友”不得不接受他人“抬進(jìn)去”的幫助，并被一種復(fù)雜的心理感受包裹：在統(tǒng)稱為“難為情”的情緒里，感謝與窘迫交織，感動(dòng)與失落混雜。這種情緒，在被“抬出來”時(shí)還會(huì)再次涌動(dòng)。

“我的體重，加上輪椅和背包的重量一共160多斤，天熱的時(shí)候，陌生人一幫忙，一下子就會(huì)滿頭大汗，我心里確實(shí)過意不去。”祁昌陽說。

同樣的情況，在看電影時(shí)也會(huì)發(fā)生。如果順利找到有“無障礙席位”的影廳，夫妻二人會(huì)高興地抓住機(jī)會(huì)，但更多的時(shí)候，他們要么被“固定”在第一排仰頭觀看，接受“次等”觀影體驗(yàn)，要么就必須啟動(dòng)求助他人、打擾旁人的“搬運(yùn)工程”，只為獲得一個(gè)普通座位。

“坐上輪椅后，我再也沒有在影廳‘C位’看過電影。”藍(lán)玉娜說。

這對(duì)夫妻表示，“輪椅朋友”出門會(huì)遇到各種各樣的“考驗(yàn)”，有人因?yàn)椴辉搁_口麻煩別人，也難以克服因麻煩別人而帶來的復(fù)雜感受，一來二去，就不出門了。

他們將不出門“蜷縮”成一種自我保護(hù)的方式。在一個(gè)“輪友群”里，記者看到一名“輪友”的發(fā)言：“物品可以網(wǎng)購，電影可以下載，美食可以外賣，不出門，沒人覺得我們是負(fù)擔(dān)”。

出行選擇：無障礙車位被占，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)泊車”

2010年，公安部開始實(shí)施新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，右下肢、雙下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能，但能夠自主坐立的殘疾人可以申領(lǐng)駕照。

2023年，祁昌陽通過相關(guān)考試，領(lǐng)取了“C5”（殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車）駕照，成為合法的駕駛?cè)恕Ｆ畈栺{駛的車，按照規(guī)定安裝了手駕裝置，他僅用手就可以控制油門、剎車。

在政策保障與科技輔助下，開車成為“輪椅朋友”的個(gè)人技能，他們也重拾了“說走就走”的自由。

如果順利的話，夫妻倆單次上車需要5分鐘左右。他們要先找到一個(gè)有力氣的好心人，請(qǐng)對(duì)方先將藍(lán)玉娜抱到副駕駛位上，再將她的輪椅收起，平放到后備箱。在這個(gè)過程中，祁昌陽需要在一旁不斷囑咐“得公主抱，她的腿沒有知覺”“要按這個(gè)鍵”……安頓好妻子后，祁昌陽“滑”到駕駛位外，拉開車門，拽住車廂上方的輔助拉手，猛一用力，把自己“挪”上車，再將自己的輪椅拿進(jìn)車?yán)铮ど矸胖梁笈拧?/p>

通過在生活中反復(fù)“測試”，夫妻倆已將絕大部分事項(xiàng)納入“可獨(dú)立完成清單”，但上下車卻是那個(gè)必須主動(dòng)開口求助的“例外項(xiàng)”。

祁昌陽介紹，有時(shí)，自家的車與旁車緊鄰，兩車間隔的距離近，他們無法在車側(cè)展開、滑動(dòng)輪椅；有時(shí)，停車場的無障礙標(biāo)識(shí)不清，找不到無障礙車位，或找到后發(fā)現(xiàn)車位被占用。許多次無奈后，夫妻二人通過貸款，更換了一臺(tái)新能源汽車。

“這臺(tái)車具有自動(dòng)泊車功能，這樣我們就能在相對(duì)寬松的地方提前下車，通過手機(jī)操控它駛?cè)胲囄弧！彼f。

他們還有另外一個(gè)困擾。對(duì)于需要中長距離出行的輪椅使用者而言，為手動(dòng)輪椅加裝電動(dòng)“車頭”，是提升出行效率的關(guān)鍵。“手搖輪椅走五六公里要半小時(shí)，用上‘車頭’，十幾分鐘就到了。”祁昌陽說。

然而，輪椅的“車頭”目前缺失強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，市場上“車頭”的質(zhì)量與性能參差不齊，部分產(chǎn)品經(jīng)改裝后時(shí)速可達(dá)40至60公里，遠(yuǎn)超普通電動(dòng)輪椅。安全與管理上的“無法預(yù)期”，直接導(dǎo)致他們的電動(dòng)輪椅被部分公共交通工具拒之門外。

針對(duì)電動(dòng)輪椅，“輪椅朋友”的訴求具體而迫切：建立一個(gè)科學(xué)、統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)“車頭”的工藝、電池、時(shí)速等關(guān)鍵指標(biāo)作出明確規(guī)范。這不僅是產(chǎn)品安全的“及格線”，更是他們能否平等、安心使用公共交通，融入城市生活的“通行證”。

“輪椅朋友”說，完善“無障礙”環(huán)境，不需要為他們降低相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只要提供合理支持，他們就能憑借自身能力抵達(dá)目的地。

夫妻倆喜歡在車?yán)锊シ旁S巍的歌，尤其喜愛那句“誰畫出這天地，又畫下我和你，讓我們的世界絢麗多彩”。他們一路向前開，同時(shí)放聲唱，共度的旅途本身，就是“世界絢麗多彩”的答案之一。

來源：張力元/新華每日電訊