奧迪S4近期價格迎來大幅跳水,不管是新車還是二手車都讓不少性能車愛好者心動。二手車市場里,21年上牌、5萬多公里、原版一面漆帶紅內(nèi)碳內(nèi)的車況好車,收車價才20.8萬;而車況差些的車型,收車價甚至能跌到20萬以內(nèi)。
至于18、19年的老款還想賣到20萬?那真的可以當傳家寶了。
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新車方面,2024款S4 Limousine官方指導價48.88萬,優(yōu)惠后經(jīng)銷商報價約39.5萬;Avant版指導價52.18萬,優(yōu)惠后43.5萬,部分地區(qū)疊加置換補貼后甚至能跌破34萬。
作為豪華品牌六缸性能車,S4的實力依舊在線:搭載3.0T V6發(fā)動機,最大馬力354匹,峰值扭矩500N·m,官方0-100km/h加速僅4.7秒,全時四驅(qū)配合機械扭矩限滑差速器,操控性和穩(wěn)定性拉滿。
內(nèi)飾用了大面積碳纖維材質(zhì),紅座椅包裹性強,戰(zhàn)斗氛圍十足。
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價格下跌的背后,是電動化時代的沖擊:小米SU7等電車30萬內(nèi)就能達到百萬級燃油性能車的加速水平,讓大排量引擎的優(yōu)勢不再突出;同時傳統(tǒng)燃油車在智能座艙上的缺失,也降低了對年輕消費者的吸引力。
不過對于喜歡燃油性能車的人來說,現(xiàn)在的S4性價比確實很高——既能滿足家用需求,又能體驗六缸的澎湃動力。
如果你是性能控,現(xiàn)在不管是入手二手還是優(yōu)惠后的新車,都是不錯的時機。畢竟這樣的六缸豪華性能車,以后只會越來越少了。
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