天津
奧迪S4近期價格迎來大幅跳水，不管是新車還是二手車都讓不少性能車愛好者心動。二手車市場里，21年上牌、5萬多公里、原版一面漆帶紅內(nèi)碳內(nèi)的車況好車，收車價才20.8萬；而車況差些的車型，收車價甚至能跌到20萬以內(nèi)。
至于18、19年的老款還想賣到20萬？那真的可以當傳家寶了。
新車方面，2024款S4 Limousine官方指導價48.88萬，優(yōu)惠后經(jīng)銷商報價約39.5萬；Avant版指導價52.18萬，優(yōu)惠后43.5萬，部分地區(qū)疊加置換補貼后甚至能跌破34萬。
作為豪華品牌六缸性能車，S4的實力依舊在線：搭載3.0T V6發(fā)動機，最大馬力354匹，峰值扭矩500N·m，官方0-100km/h加速僅4.7秒，全時四驅(qū)配合機械扭矩限滑差速器，操控性和穩(wěn)定性拉滿。
內(nèi)飾用了大面積碳纖維材質(zhì)，紅座椅包裹性強，戰(zhàn)斗氛圍十足。
價格下跌的背后，是電動化時代的沖擊：小米SU7等電車30萬內(nèi)就能達到百萬級燃油性能車的加速水平，讓大排量引擎的優(yōu)勢不再突出；同時傳統(tǒng)燃油車在智能座艙上的缺失，也降低了對年輕消費者的吸引力。
不過對于喜歡燃油性能車的人來說，現(xiàn)在的S4性價比確實很高——既能滿足家用需求，又能體驗六缸的澎湃動力。
如果你是性能控，現(xiàn)在不管是入手二手還是優(yōu)惠后的新車，都是不錯的時機。畢竟這樣的六缸豪華性能車，以后只會越來越少了。
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