長島鐵路罷工談判破裂！霍楚爾怪特朗普倉促，特朗普聲稱不知情？

紐約州州長凱西·霍楚爾將長島鐵路罷工歸咎于特朗普政府后，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普隨即發(fā)聲反擊。由于工會與州政府談判代表未能達(dá)成新協(xié)議，這場長島鐵路罷工已于周六午夜后開始。

長島鐵路由大都會運輸署運營，每天服務(wù)近300000名乘客。大都會運輸署負(fù)責(zé)管理紐約市交通系統(tǒng)，但該機構(gòu)本身由州政府管理。這場罷工發(fā)生在陣亡將士紀(jì)念日周末和國際足聯(lián)世界杯開賽前，后者定于6月初開幕。

霍楚爾周六在一份聲明中寫道，這場罷工“是特朗普政府魯莽行事的直接結(jié)果”，因為其“倉促結(jié)束調(diào)解，并把談判一步步推向罷工”。

不過，特朗普在“真實社交”平臺回應(yīng)稱，此事“與我毫無關(guān)系”，而且他“直到今天早上才聽說這場罷工”。

他寫道：“不，凱西，這是你的錯。現(xiàn)在看過事實后，你本不該讓事情發(fā)展到這一步。如果你解決不了，告訴我，我會讓你看看該怎么把事情辦成。”

特朗普還借機為自己支持的州長候選人布魯斯·布萊克曼造勢。布萊克曼現(xiàn)任拿騷縣行政長官，將在今年的州長選舉中與霍楚爾對決。

特朗普還說：“他應(yīng)該成為你們的下一任州長，紐約州會很快扭轉(zhuǎn)局面，包括犯罪大幅減少、稅負(fù)大幅下降！！！凱西，如果你搞不定，就給我打電話——我會把事情辦成，我認(rèn)識所有相關(guān)的人，都是很棒的人！！！”

美國交通部一名發(fā)言人對《新聞周刊》表示：“大都會運輸署和凱西·霍楚爾未能確保長島鐵路持續(xù)運營，這暴露出大都會運輸署的失靈，以及詹諾·利伯領(lǐng)導(dǎo)無方。”

據(jù)鐵路行業(yè)媒體《鐵路時代》報道，合同談判在2025年8月升級。當(dāng)時，聯(lián)邦調(diào)解員宣布鐵路運營方和由5個工會組成的聯(lián)盟退出談判，由此觸發(fā)了強制性的30天“冷靜期”。如果屆時仍未達(dá)成協(xié)議，法律上允許在9月中旬發(fā)起罷工。

這場勞資糾紛的核心是加薪和合同條款。工會領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，工資漲幅跟不上生活成本上升；而交通官員則稱，他們提出的方案與其他協(xié)議水平一致。

到9月初，談判幾乎沒有進展，官員警告說，罷工最早可能于9月18日開始，并已為通勤者推出應(yīng)急方案。被視為當(dāng)?shù)刂卮罄玫娜R德杯賽事將在長島舉行，也因罷工可能受到影響。

隨著最后期限臨近，工會批準(zhǔn)舉行罷工，原本計劃就在當(dāng)周停工。但在最后時刻，工會請求聯(lián)邦介入，使罷工行動被推遲，談判也因此進入漫長的調(diào)解程序。

聯(lián)邦介入避免了立即停運，并讓列車在隨后數(shù)月繼續(xù)運行，雙方則在聯(lián)邦監(jiān)督下繼續(xù)談判。不過，圍繞工資的核心分歧始終沒有解決。

工會原本還打算在今年早些時候罷工，但總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會在3月站在工會一邊，建議為鐵路工人加薪并補發(fā)追溯薪資，同時否決了大都會運輸署試圖對合同條款作出“全面修改”的表述。

隨后，總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會的調(diào)解員建議再設(shè)60天冷靜期繼續(xù)談判。如果仍無法達(dá)成協(xié)議，最終就會在5月16日引發(fā)罷工。

1994年6月17日，長島鐵路的列車員和維修工人在連續(xù)兩年半沒有合同后舉行罷工。這場罷工由聯(lián)合運輸工會主導(dǎo)，起因是工會與大都會運輸署圍繞工資標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)則的談判破裂。

不過，這場罷工只持續(xù)了兩天。隨后，馬里奧·科莫領(lǐng)導(dǎo)的州長政府介入，并向長島鐵路管理層施壓，要求其與聯(lián)合運輸工會達(dá)成和解。

隨著罷工正式生效，紐約市市長佐赫蘭·馬姆達(dá)尼警告說，紐約人“應(yīng)準(zhǔn)備面對比平時更嚴(yán)重的交通擁堵、更擁擠的公共交通選擇，以及更長的出行時間”。

他在社交平臺X上寫道：“我們正繼續(xù)密切關(guān)注涉及長島鐵路的合同談判。市政廳和政府各部門機構(gòu)正在積極協(xié)調(diào)準(zhǔn)備和應(yīng)急工作，幫助維持通勤連續(xù)性，并在情況變化時為紐約人提供支持。”

大都會運輸署鼓勵所有能夠居家辦公的人這樣做。同時，該機構(gòu)宣布，將在工作日提供有限的巴士服務(wù)，供關(guān)鍵崗位工作人員和其他無法遠(yuǎn)程辦公的紐約人使用。

巴士將在高峰時段運行，往曼哈頓方向為早上4:30至9點，前往長島方向為下午3點至7點，往返于長島6個地點和皇后區(qū)的地鐵換乘點之間。

接駁巴士將免費運營。乘客可使用手機、信用卡、借記卡或大都會運輸署非接觸式交通卡刷卡乘車，并換乘地鐵和大都會運輸署巴士。大都會運輸署還表示，從拿騷縣出發(fā)的旅客也可考慮使用拿騷縣公交，在高峰和反向高峰時段往返皇后區(qū)各站點。

大都會運輸署在官網(wǎng)表示，其管理層“將繼續(xù)與工會談判，以解決這場罷工”。不過，截至目前，參與罷工的5個工會與大都會運輸署之間尚未安排新的談判。大都會運輸署主席詹諾·利伯表示，該機構(gòu)“在薪資方面已經(jīng)給了工會他們所說想要的一切”。

霍楚爾在聲明中表示，她相信協(xié)議仍有可能達(dá)成，并敦促大都會運輸署和工會重返談判桌，不間斷協(xié)商，盡快達(dá)成協(xié)議。