四川
自伊朗戰爭爆發以來，已記錄超過一百萬起GPS干擾事件，專家告訴媒體，“所有人都在這么做”。
在霍爾木茲海峽周邊探測到大量干擾和欺騙行為，軍方試圖擊退無人機，而神秘的油輪則試圖躲避偵測。
多家海灣國家正在進行GPS干擾，皇家聯合軍種研究院智庫的電子戰專家托馬斯·威辛頓博士告訴媒體，干擾不僅來自伊朗，也來自美國和其他海灣國家。他指出，伊朗已掌握了這項技術。
海上情報公司風帆公司向媒體提供的分析顯示，自戰爭爆發以來，中東海灣地區已發生超過一百萬起GPS干擾事件，占全球所有事件的98%。
要找到證據也不難。查看霍爾木茲海峽的船舶跟蹤圖，就能看到奇怪的現象：油輪似乎以狂野的角度跨越數十英里，或者大量船只明顯堆疊在一起。所有跡象都表明，依賴GPS的系統正在被欺騙。
GPS干擾的演變
干擾GPS的能力——這個我們日常使用的導航系統——如今已成為現代戰爭中的常規手段，且不局限于戰場。
2025年9月，一架搭載歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩的飛機疑似遭到GPS干擾。歐盟表示，該飛機安全著陸，并補充說：“我們已從保加利亞當局獲得信息，他們懷疑這起公然干擾是由俄羅斯實施的。”
兩名飛行員此前曾向媒體講述他們遭遇GPS干擾的經歷，以及這對航空業造成的影響。海上使用GPS干擾也并非新鮮事——在黑海俄羅斯控制的港口周邊已是眾所周知的現象——但自伊朗戰爭爆發以來，其規模急劇上升。
查看霍爾木茲海峽及其周邊的干擾或欺騙地圖，可以發現大片區域GPS信號嚴重降級，影響了從無人機到客機的一切。其結果是，盡管霍爾木茲海峽危機局限于相對較小的地理區域，但要弄清正在發生什么卻十分棘手。
哪些國家在海灣地區實施干擾？
威辛頓博士稱，為增強能力，伊朗從俄羅斯購買了干擾設備，并自行研發了系統。他對媒體表示：“該地區干擾的飽和程度，恰恰反映了伊朗與任何其他方發生對抗時所預期的局面。”
威辛頓博士說，在美國將尼古拉斯·馬杜羅趕下臺的行動準備階段，就曾出現GPS干擾，而且美國似乎也在海灣地區使用GPS干擾。他補充稱，其他海灣國家“肯定也在這樣做”，“可能更多圍繞機場、煉油廠、或許還有鐵路樞紐之類的地方，也就是那些可能成為目標的關鍵國家基礎設施。”
在中東其他地區，以色列長期以來一直被指控實施GPS干擾——以至于據報道，由于干擾擾亂了設備定位，以色列和黎巴嫩平民甚至在約會應用上匹配成功。皇家聯合軍種研究院安全分析師諾亞·西爾維亞此前曾向媒體解釋，以色列如何利用欺騙手段影響真主黨和哈馬斯使用的、可能通過GPS導航的廉價彈藥精度。
利用“欺騙”隱藏油輪？
高級海上情報分析師米歇爾·威斯·博克曼表示，伊朗利用GPS干擾取得越來越大的成效的領域之一，是其“欺騙性航運做法”。她說，戰前，伊朗油輪會在國際水域集結，然后“欺騙”其位置，使其看起來仍然停留在原地。但實際上，它們會關閉船舶自動識別系統（AIS）追蹤器，“黑暗”航行至伊朗的哈爾克島，在那里裝載石油，然后再返回原位置。博克曼女士說，在那里，它們可能進行船對船貨物轉運，隨后油輪運載受制裁的貨物出發。可能在數千英里之外才會重新出現在公共船舶追蹤系統上。
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