上海
財聯社5月17日訊（記者郭松嶠）力箭系列累計實現“百星入軌”、朱雀二號改進型完成大運力發射、天舟十號貨運飛船成功對接空間站……本周，中國航天進入?高頻發射與技術兌現并行的關鍵階段?，多項重大進展集中爆發。
商業航天的資本化進程也在顯著提速。5月14日，成都國星宇航科技股份有限公司（以下簡稱“國星宇航”）第3次向港交所遞交上市申請，沖刺“太空AI第一股”。
財聯社記者注意到，今年以來，已有超過10家商業航天企業披露了IPO進展。近期，微納星空科創板IPO獲得受理。這是繼藍箭航天、中科宇航之后，A股第3家IPO獲受理的商業航天公司。此外，還有3家商業航天公司天兵科技、星河動力、星際榮耀正在進行IPO輔導。
本周政策端持續釋放重磅紅利。第二屆中國蚌埠商業航天產業發展大會發布了《關于支持商業航天產業人才發展的十條措施》等文件，全力推動商業航天產業集群化、規模化、高端化發展。
政策紅利與產業突破同頻共振之際，市場關注的焦點已從“能否成功”轉向“能否批量、準時、低成本地常態化發射”。對此，財聯社記者采訪完成“百星入軌”的力箭一號核心團隊成員，拆解背后的工業化轉型邏輯。
“過去我們談論火箭，更多是在談論能不能上去，而現在客戶問的是能不能準時發、批量發、便宜發。”
史曉寧對財聯社記者表示，100顆衛星的成功發射表明力箭系列火箭已從單一科研成果固化為成熟工業產品，供應鏈、總裝流程和發射組織形成了標準化操作手冊，這種確定性是商業航天進入大宗交易市場的入場券。
他進一步指出，商業航天的核心使命是將航天事業從傳統科研范式轉型升級為可規模化、可持續盈利的市場化產業，通過技術迭代、組織革新和質量體系升級，持續降低太空進入門檻。
百星入軌之后，規模效應已經開始影響供應鏈議價格局。史曉寧對記者表示，規模效應使中科宇航在供應鏈端獲得更強的議價能力，成本優勢最終回饋給衛星客戶，形成“低價獲客、增單降本、再低價”的循環。
更長的邏輯線在于產業外溢。史曉寧認為，低軌互聯網星座加速建設之外，太空制造、太空算力、太空旅游等新賽道正在成為全球商業航天布局的重點方向。
他對財聯社記者表示，中科宇航后續將聚焦模塊化總裝優化、火箭回收與重復使用、全箭健康監測運維、新型動力系統等方向，同時配套完善航班化發射與定制化入軌服務體系。
從產業鏈視角看，高頻發射、低成本制造的工業能力正在向外延伸。上游材料與高端制造、中游火箭衛星地面系統、下游遙感通信與低空經濟等市場，構成了一組協同的產業外溢鏈條。
力箭一號副總設計師孫良杰解釋了設計端的取舍：力箭一號在設計論證階段即推行基礎級去任務化這一思路的落地效果直接反映在市場端。記者了解到，目前力箭系列火箭在民商火箭發射服務市場市占率居首，適配載荷覆蓋了各式構型。
孫良杰提到，大部分衛星特別是驗證星、搭載星，構型變成了高矮胖瘦各式各樣，力箭一號運載火箭在每發次任務設計之初，就對所有可行搭載進行了論證，不僅限于位置布局、分離順序，還有分離朝向、分離后的安全避讓、分離影像獲取等等，也是一個回路的設計、迭代與閉環。
他同時表示，最近國家航天局在推進標準體系建設，期待后續早日實現星箭的標準化，運載方提供標準座位，衛星乘客來了就能坐下，座滿就發車。
高頻發射能力是商業航天區別于傳統科研模式的核心指標。
力箭一號副總指揮孟祥富給出的邏輯是，將火箭從定制工藝品轉為工業化量產品。在生產層面上，借鑒汽車工業脈動式節拍化生產模式，多箭并行總裝，具備年產30發的批量制造能力；在發射層面上，自建專屬技術廠房與發射工位，優化作業流程，實現箭體提前總裝測試、整體轉運發射，大幅壓縮發射準備周期，達成航班化發射。
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