上海
現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)火得一塌糊涂，想考CAAC超視距無人機(jī)證的朋友越來越多，不少人都卡在地面站考試這一步，尤其是鐘表類題目，刷了好幾個視頻還是懵。今天這篇給你掰扯得明明白白，看完保證你通透。
很多人都納悶，考無人機(jī)證為啥要考鐘表夾角啊。說白了就是考方位換算邏輯，只要摸對方法，這分就是白送的，完全沒必要犯怵。你要是愿意花時間搞懂底層邏輯，我給你指個路，搜“大象機(jī)長”，看他的第11集視頻，講得特別透徹。不想費(fèi)那個腦子，直接背我給的公式就行，考試直接套，三十秒出答案。
第一種方法妥妥是懶人福音，我身邊好幾個考證的朋友都用這個，逢做必對。公式很簡單，時鐘夾角等于5.5乘M減去30乘H，最后取結(jié)果的絕對值就可以。這里記牢，M是題目給的分針數(shù)，H是題目給的小時數(shù)，別搞混就行。
拿常考的題型舉個例子，算1點(diǎn)30分的時針分針夾角，直接套進(jìn)去就行。M是30，H是1，算下來就是5.5乘30得165度，減去30乘1得30度，最后結(jié)果就是135度，半分鐘都用不了。再算一道6點(diǎn)48分的夾角，M是48，H是6，5.5乘48得264度，30乘6得180度，減完就是84度，結(jié)果準(zhǔn)得很。
要是你實(shí)在記不住合并公式，那就用拆開來算的方法，一步一步來，更不容易出錯。拆開來算就是分別算出時針和分針各自的角度，最后做個減法就搞定。還是那兩個參數(shù)，H代表小時數(shù)，M代表分針數(shù)，記準(zhǔn)就不會錯。
先算時針對應(yīng)的角度，公式是30乘H加上0.5乘M。再算分針對應(yīng)的角度，公式更簡單，就是6乘M。最后拿兩個結(jié)果里大的數(shù)減去小的數(shù)，得出來的就是你要的夾角。還是用剛才的例子驗(yàn)證，保證結(jié)果一點(diǎn)不差。
先算1點(diǎn)30分的夾角，30乘1加上0.5乘30，算出來就是45度。再算分針，6乘30等于180度。180減去45，結(jié)果就是135度，和合并公式算出來的一模一樣。
再來算6點(diǎn)48分的，時針角度是30乘6加上0.5乘48，算出來是204度。分針角度是6乘48，得288度。288減去204，結(jié)果就是84度，完全對得上。
兩種方法沒有好壞之分，你挑記得住的用就行，考試怎么順手怎么來，能拿分就是好方法。不少朋友備考的時候喜歡鉆牛角尖，非要把每個數(shù)字的來源都搞清楚才肯做題，其實(shí)真沒必要。考試就是為了拿證，省出來的時間留給其他難題不香嗎。
現(xiàn)在這個證太香了，不管是做航拍接單，還是干農(nóng)林植保，甚至是做低空測繪，有合規(guī)的CAAC證才能接正經(jīng)活。不少人考了好幾次都沒過，說白了就是沒摸到這類題的竅門，白白丟分太可惜。
給大家提個實(shí)在的醒，近期國內(nèi)好幾個考區(qū)都出過這類鐘表題了，分別是山東06、山西02、河南04。大家自己上網(wǎng)就能搜到原題，找出來用你記的公式算兩遍，練熟了考場上碰到根本不慌。
只要練個三五道，這類題你就再也不會錯，相當(dāng)于白撿幾分，過線的概率不就大了很多。很多人說現(xiàn)在考證越來越嚴(yán)，其實(shí)再嚴(yán)也都是考固定知識點(diǎn)，這類有公式套的題，就是送分題，別白白放跑。你把公式背下來，練個兩三道，考場上碰到直接寫答案，比別人快好幾分鐘，心態(tài)都能好很多。
參考資料：中國民航網(wǎng) 民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定
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