中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)軍加拿大：經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)搶代理權(quán)，本土協(xié)會(huì)“深感擔(dān)憂”

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入加拿大

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間5月17日，據(jù)CNBC報(bào)道，在加拿大開(kāi)放中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口后，一些加拿大經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)迫不及待想要銷(xiāo)售中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)了。

邁克爾·麥吉利夫雷(Michael MacGillivray)負(fù)責(zé)管理加拿大新斯科舍省和新不倫瑞克省的10家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店。他認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，可能會(huì)改變行業(yè)格局。

“我認(rèn)為這將會(huì)讓人們大開(kāi)眼界。”麥吉利夫雷稱。

經(jīng)銷(xiāo)商尋求代理

作為世紀(jì)汽車(chē)集團(tuán)和西格瑪汽車(chē)集團(tuán)的CEO，麥吉利夫雷正努力成為加拿大銷(xiāo)售進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商之一。今年4月，他與其他加拿大經(jīng)銷(xiāo)商一同參加了北京車(chē)展，以與中國(guó)汽車(chē)制造商建立聯(lián)系，并親身體驗(yàn)?zāi)切┪磥?lái)可能出口到加拿大的轎車(chē)和SUV車(chē)型。

“在中國(guó)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)給我留下了非常深刻的印象，”他說(shuō)，“它們使用一流材料。外觀設(shè)計(jì)令人驚嘆。駕駛體驗(yàn)也非常出色。”

現(xiàn)在，加拿大允許每年進(jìn)口4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，并享受6.1%的最惠國(guó)關(guān)稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長(zhǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的降低讓中國(guó)汽車(chē)制造商確信，是時(shí)候在加拿大設(shè)立經(jīng)銷(xiāo)店了。

“我們收到了來(lái)自加拿大各地近400家不同經(jīng)銷(xiāo)商的咨詢，他們都對(duì)代理這些中國(guó)品牌表現(xiàn)出了極大的興趣和期待。”多倫多郊區(qū)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)紀(jì)公司DSMA的CEO法里德·艾哈邁德(Farid Ahmad)表示。

艾哈邁德正在幫助經(jīng)銷(xiāo)商與比亞迪、吉利和奇瑞等中國(guó)汽車(chē)制造商建立聯(lián)系。“我認(rèn)為，從中國(guó)廠商的角度來(lái)看，這能讓他們?cè)诒泵朗袌?chǎng)獲得了立足點(diǎn)。”他表示。

加拿大汽車(chē)品牌份額

根據(jù)標(biāo)普全球的數(shù)據(jù)，在加拿大銷(xiāo)量最高的汽車(chē)品牌是通用汽車(chē)、福特、豐田和現(xiàn)代。去年，加拿大汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量超過(guò)190萬(wàn)輛，略高于加州2025年全年的汽車(chē)銷(xiāo)量。

車(chē)主躍躍欲試

在加拿大街頭，民眾告訴CNBC，他們對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)感到好奇，并渴望有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

“我覺(jué)得他們會(huì)以一種積極的方式重塑市場(chǎng)。”加拿大人帕特里克·亨特(Patrick Hunt)表示。

“這肯定會(huì)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，讓人們有更多選擇，去挑選不同的車(chē)型，”加拿大人丹尼爾·海姆(Daniel Haim)稱，“我認(rèn)為，目前的油價(jià)走勢(shì)對(duì)任何進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的中國(guó)制造商來(lái)說(shuō)都是有利的，尤其是電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。”

不過(guò)，并非所有人都贊成加拿大允許銷(xiāo)售從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)。加拿大汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)表示，允許銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的決定令人深感擔(dān)憂。

加拿大將享受低關(guān)稅待遇的中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量限制在僅4.9萬(wàn)輛，是加拿大政府為允許中國(guó)車(chē)企進(jìn)入本國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)設(shè)置“安全護(hù)欄”的一種方式。

“他們對(duì)于放行的規(guī)模相當(dāng)謹(jǐn)慎，”汽車(chē)行業(yè)咨詢公司S&P Global Mobility預(yù)測(cè)戰(zhàn)略副總裁邁克爾·羅比內(nèi)(Michael Robinet)表示，“3%到5%的市場(chǎng)份額雖然可觀，但不足以顯著改變競(jìng)爭(zhēng)格局。”(作者/簫雨)

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