最近,在工信部的一批新車申報中,小鵬一口氣推出了兩臺Mona系列的SUV產品。
一臺比小鵬G6小一點,一臺比小鵬G6大一點。那么,這兩臺車出來之后,小鵬G6該干嘛呢?
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小鵬這兩臺Mona系列的SUV出來,或許也就意味著在接下來一段時間,估計15-20萬價位的SUV家用市場,尤其是在15萬左右上下浮動兩三萬的價位段里邊,小鵬還是非常看好這類五座SUV的市場潛力。所以,一次性干脆出了兩臺車。
尺寸比較小的Mona L03,其實之前,已經有純電版本申報過了,這次申報的是增程版。可見,即便是尺寸不太大的家用SUV,但還是有很多用戶希望是唯一一臺車,有增程的訴求。
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那L03是一臺多大的車?
車長4米6出頭,而軸距是2850,比G6要稍微小了4厘米,是一臺“緊湊型的SUV”車型。
整個前臉的設計,也跟Mona M03形成了家族化的體驗,讓用戶將來的糾結點,主要集中于到底是買“轎車”還是買“SUV”。
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整車也用上了新的“半隱藏式門把手”,車身周圍有很多的攝像頭,輔助駕駛應該也是“純視覺”的方案,就跟轎車的Mona M03一樣,主打一個“高性價比、高獲得感”。
而尺寸更大的Mona L05,就有點不一樣了。車長,接近4米9,而軸距比小鵬的G6多了50毫米,達到了2940mm。
其實,這個車長和軸距,已經是過去傳統的燃油車時代,家用中型SUV的尺寸了。
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而且,它整個的前臉造型,又是Mona的“家族化設計語言”。車尾的造型,也不像L03做的那么“溜背”,還是滿足了更多實用化的需要。
而且,這臺車也是有純電和增程,兩種不同的動力選項。電機的最大功率是183千瓦,動力上足夠滿足家用。
從這兩臺車,也可以看出,小鵬自己在之前Mona M03轎車成功的基礎上,認為這樣的設計風格和語言,其實年輕用戶尤其是預算有限的用戶,還是會比較喜愛的。
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那么就順理成章把它延續到SUV產品線上,其實可能會更好一些。畢竟流行一句話是,大家買雞頭不買鳳尾。
比如,同樣是十六、十七萬的預算,如果覺得Mona L05更好一些的話,為什么又要買小鵬G系列中,最入門的G6呢?
所以,從這個角度來看,小鵬最近也是在密集調整它的產品線。15萬左右,甚至于更低的價格市場上,三臺Mona車型,一臺轎車,兩臺SUV,基本上能夠覆蓋這些用戶的需要。
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至于小鵬G6接下來是否要繼續做,可能還有待觀察。而小鵬的G系列SUV,更多的是要往高端化,20萬以上的市場走。
現在的G7就剛好卡在20萬,而G系列最高端的車型就是GX了。這樣也可以更好的覆蓋從20-35萬預算的用戶,和之前的Mona系列,形成一個更明顯的區隔。
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畢竟15萬左右預算和二三十萬預算的用戶,對于車輛的外觀造型審美、智能化配置等還是會需要有一定的區別的。
你們覺得,這車會爆嗎?
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