本周我都圍繞二手電車去展開錫類,今天再以一款純電微型車結束戰斗,也是圈子里人氣很高的選手,性價比超過了五菱宏光mini,當年那批新車主的滿意度極高。
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它就是榮威在2020年3月推出的科萊威,是最像“剁椒魚頭”的微型車,車身尺寸只有3140x1648x1531mm。2021年它又推出了四座版,因此二手市場有兩座和四座兩種車型,但都是兩門。
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這車有三種續航版本,最早期2020款是27kWh的寧德三元鋰電,續航260km;2021款是29.13kWh的寧德三元鋰電,續航302km;2022年后又推出了“元氣啵啵版”,換成了31.1kWh的磷酸鐵鋰電池,續航提升至311km。
不過由于定位緣故,這車不支持快充,只支持家用慢充,使用6.6kW交流電從30%充到80%要5.5小時,通常是隔夜充一宿。加上這車最高時速是100km/h,本身也不適合跑高速出遠門,就適合城市代步。
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這車還發生過一個影響二手價格走勢的重大bug,2019年12月至2023年7月生產的9.8萬輛車,因為動能回收導致的制動受限出現安全隱患,體現在過坑時剎不住,造成二手車低估時跌到1萬左右。
去年9月,廠商用OTA升級方式修復了這個bug,導致二手價又漲回正常區間。當時那些1萬左右抄底的人,也算是勇士了,確實抄在了地板上。
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至于車內情況,采用了9英寸車機,全系標配倒車雷達,部分版本有倒車影像。但車內空間較小,接送小孩上小學不錯,小兩口出去溜溜也挺好,兩座版后備箱空間439L,四座版后備箱空間367L。
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至于二手價格,260km版本均價1.5-1.6萬左右,可以多去找本地個人二手,301km版本合理均價是1.8萬左右。如果想要磷酸鐵鋰版本,只能抬高預算買311km版本,二手均價要2萬左右,不光是續航多一丟丟,年份也會近一點。
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