北京
華為最新的896線激光雷達，余承東嫌它太貴。
在5月15日的鴻蒙智行智界V9發布會上，余承東展示新車異形障礙物識別能力時，主動講了一段內部往事：華為團隊曾被他"挑戰"——能不能不用這顆昂貴的896線雷達，只靠攝像頭實現小物體識別避障？
答案是不能。余承東坦承，哪怕用上高分辨率攝像頭，也無法那么早地識別這類小物體。
這顆讓余承東又愛又恨的雷達，是目前全球量產線束規格最高的激光雷達產品。今年3月，華為在鴻蒙智行技術煥新發布會上首次發布896線雙光路圖像級激光雷達，由尊界S800首發搭載，4月的乾崑技術大會又展示了它的點云效果——清晰到逼近攝像頭畫面。
技術參數很硬：單幀點云量是128線的7倍，可遠距離識別14cm高度物體，倒地輪胎等低反射率目標識別距離提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物提升77%。
但余承東的目標不止于此。他在發布會上強調，華為追求的是"超越人類駕駛員的安全能力，而不是只達到人類駕駛員的水平"。這句話背后，是攝像頭方案在極端場景下的能力邊界——也是華為最終向成本妥協、選擇堆料上雷達的底層邏輯。
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