首相位子保不住了？斯塔默遭逼宮，轉頭對中資企業下＂重手＂

倫敦唐寧街最近的畫風，活脫脫一出政治懸疑劇。一邊是黨內同志拿著辭呈輪番上門＂催命＂，一邊是首相本人不肯松口、死死抱著位子；正當外界看他怎么破局的時候，斯塔默一個轉身，把刀揮向了中國敬業集團手里的英國鋼鐵公司，喊出＂全面收歸國有＂四個字。

這一出＂我不下臺，但我有大招＂的戲碼，讓本來就緊張的中英關系又添了一把火。事情得從今年5月7日的那場地方選舉說起。

投票箱一開，工黨的臉色就綠了——一千四百多個地方議席沒了，連威爾士這種＂祖傳地盤＂都沒保住，撿漏的是法拉奇那派改革英國黨，還有綠黨。具體數字更難看。

改革英國黨在英格蘭一口氣拿下1454個議席，從工黨的工人社區搶走了一大塊基本盤。綠黨也添了三百多席，自由民主黨拿了一百五十多個，保守黨丟了五百多席。

兩黨輪流坐莊的英國政壇，這回真被攪渾了。牌桌一翻，工黨內部立馬炸鍋。5月11日傍晚，斯塔默趕緊出來開了場演講，想穩住人心。

他承認地選敗得難看，自己有責任，但話鋒一轉——換人？那等于把英國再交回保守黨手里折騰，他不走。可這碗＂雞湯＂沒灌進去多少。演講當晚就有部長助理遞辭呈，分析機構歐亞集團給出的判斷更冷：他這場救火，已經失敗。5月12日的內閣會議，氣氛緊到能擰出水。

受害人事務大臣戴維斯-瓊斯先遞了條子，話說得很重，稱這次失利是＂災難性的＂；負責權力下放事務的法恩布勒緊跟著走，理由是首相已經失了民心；安全大臣杰斯·菲利普斯也撂挑子，說自己看不到期待的變化。

到這個時候，公開喊話要他下臺或者給個時間表的工黨議員，已經超過80人。這個數字非常微妙——按工黨黨章，要正式啟動黨魁挑戰，需要81位議員聯署，相當于下議院席位的兩成。斯塔默距離被自家人＂逼下牌桌＂，就差臨門一腳。但他賭得住。

一來正式提名還沒湊齊，二來黨內可能接班的幾位都各有難處：前副首相安吉拉·雷納還在因為公寓印花稅少繳的事被調查，去年已經辭過一次職；曼徹斯特市長伯納姆想回下議院都不容易；衛生大臣斯特里廷被點名，但還沒顯出絕對優勢。

接班人不齊整，反倒成了斯塔默續命的底牌。也正是在這個節骨眼上，他把英國鋼鐵公司這張牌甩了出來。

5月11日的演講里，他直接放話：本周就提交立法，把這家中資控股的企業全面國有化。他給的理由很煽情——在這樣的世界里，一個強國必須有能力煉鋼。這家廠子的來頭不簡單。它落在英格蘭東北部的斯肯索普，是英國僅剩的能從鐵礦石冶煉原生鋼的工廠。

一旦兩座高爐熄火，英國就成了G7里唯一造不出原生鋼的國家。中資是怎么進來的？

這廠子輾轉多手，2007年歸塔塔鋼鐵，2016年被一家私募1英鎊象征性地買走，2019年那家私募也撐不住了。最后是2020年，在當時保守黨政府的撮合下，中國敬業集團把它接了過去。接手以后，敬業砸了真金白銀。可英國能源貴、人工貴、訂單又少，廠子一直虧。

2025年初，中方拿出了轉型方案——關掉兩座老式高爐，換成更環保的電弧爐。這本是合規合理的產業升級，但和英國政府就補貼談判破裂。

事情在2025年4月急轉直下。英國議會緊急召回，4月12日通過《鋼鐵產業（特別措施）法案2025》，授權部長可以接管瀕臨關停的鋼鐵企業。

政府隨即派人進廠控制運營，敬業雖然還掛著股東的名頭，但管理權已經被拿走。到了今年5月，斯塔默要做的，是從＂接管＂再往前一步——徹底國有化。

英國政府的說辭是，跟敬業之間未能就一項對納稅人有足夠價值的商業交易達成一致。換句話說，就是雙方在補償和未來安排上談不攏，那就動用國家力量直接收。

中方這邊的反應沒有遲到。中國商務部周四呼吁英國政府秉持市場原則、尊重企業意愿審慎處理，明確表態會密切跟進，采取必要措施維護中國企業的合法權益，提醒英方別砸了自己的投資環境招牌。

這一刀下去，敬業集團損失多少不好估算。2020年接手時投入加上后續運營補血，賬面早就過了十幾億英鎊這個量級。

斯塔默挑這個時間點動手，算盤其實打得很精。第一，斯肯索普工廠背后是2700個直接崗位，加上上下游配套，關系到幾千號人的飯碗，正好是工黨傳統票倉里最敏感的那根神經。

第二，＂保鋼鐵＂四個字，誰也沒法在政治上反對，連改革英國黨都不好開炮。第三，把鍋扣在＂外資＂身上，更容易煽動情緒、轉移視線。

但這筆賬不便宜。英國政府為了維持英國鋼鐵公司繼續運轉，已經掏了大量補貼，預計到2026年6月相關支出會超過6.15億英鎊。

這還只是接管階段的燒錢速度，真要徹底國有化，賬單只會更厚。斯塔默演講里拋出的另一手，是把英國往歐盟那邊再拉一拉。

他說自己不想讓英國重回歐盟，但要讓兩邊的關系實質性升溫，重新把英國擺回歐洲的核心位置。理由也不難懂。

脫歐這些年，英國經濟沒怎么起色，能源安全又因為外部局勢緊張而吃緊。失去歐盟這個大市場和后盾之后，英國在歐洲的話語權明顯被法德蓋過去了。

可這套＂親歐＂說辭，黨內同僚聽得并不買賬。不少議員反饋，斯塔默給出的所謂＂改變＂還是太空泛，缺乏具體路徑，更像是臨陣抱佛腳。

市場端的反應更直接。德意志銀行的策略師注意到，英國10年期和30年期國債收益率本周一分別沖到了5%和5.67%。

這背后是投資者擔心，一旦工黨換帥，新人為了討好選民會松開財政紀律、加碼借債。民調上的畫面也好不到哪里去。

多家機構的數字顯示，斯塔默已經是英國有記錄以來最不受歡迎的首相之一，選民普遍覺得他對疲弱的經濟拿不出像樣的辦法。不過有一點對斯塔默是有利的：工黨125年的歷史上，從來沒有正式罷黜過一位在任首相。

這條傳統給了他一定的緩沖空間。把這些線索串起來看，＂國有化英國鋼鐵＂對斯塔默來說，與其說是產業政策，不如說是政治自救。

短期內，這一招確實能拉攏工黨鐵桿票倉、堵住黨內反對派的嘴；但中長期看，問題一個比一個棘手。

中方不會善罷甘休，未來中資進入英國的意愿會因此明顯降溫；納稅人的錢要持續往里填，財政壓力只會越積越多；國際投資者會重新評估英國的營商環境，資本外流的風險也不容小覷。至于斯塔默能在唐寧街10號坐到什么時候，眼下沒人敢拍胸脯。

81人聯署的那條紅線就在眼前，黨內對手又虎視眈眈，外有中英博弈、歐美關系、國債市場三線壓力。這位首相手里的牌，明顯不多了——而英國鋼鐵公司，恰好成了他賭上政治生命的一顆大籌碼。