特朗普訪華團里，被忽略的“糧食大佬”

馬斯克與雷軍合影、庫克沒上專機、黃仁勛壓哨出行……這一輪訪華，科技圈刷屏了整個財經版面。

而在一眾科技、資本大佬之間，藏著一個極易被忽略的隱形巨頭——嘉吉。

他是代表團里唯一的農業大亨，手握全球糧食貿易的命脈。他賣糧食、賣飼料、造船、炒大宗商品，還給麥當勞、肯德基、漢堡王供應原料。

就在此次訪華之前，有美媒分析認為，特朗普政府的優先項是航空、農產品等購買協議。顯然，手握糧食命脈的嘉吉，在這個節點出現，不是巧合。

01.一家查不到的公司

嘉吉有多難查？

你在任何證券交易所都找不到他。七代家族傳承，從愛荷華州一個鐵路旁的谷倉起家，到今天，他依然是一家私人家族企業。各大富豪榜上，嘉吉家族也從不出現其中。

但這家公司的體量，早已超出大多數人的想象邊界。

據公開報道，1890年，嘉吉的數百座谷倉已可容納約430萬噸糧食。

一戰期間，歐洲面包價格飛漲，嘉吉為歐洲和軍隊運糧。戰爭結束后，嘉吉開始涉足雜交種子生意。

△圖源：圖蟲創意

美國大蕭條時期（1929-1933年），嘉吉低價收購了經營困難的獨立谷倉，并完成整合。

到了1940年，嘉吉的六成訂單都來自海外，并開始自己造船，發展船運業務。

往后的邏輯一以貫之：踩到一個新風口，立刻把上下游都做進來。1943年，嘉吉押中了大豆和動物飼料這兩個未來風口，收購了幾家大豆加工廠和動物飼料公司。

1960年，嘉吉開始向東歐國家賣糧食和面包。到了80年代初，嘉吉已發展出50個經營方向。

2002年，嘉吉開始投資建設乙醇廠，并通過超市賣肉類半成品。

2006年，嘉吉通過收購德國德古薩股份公司的食品配料部門，大大加強其在卵磷脂市場（糖果生產相關）的地位。

2008年之后，麥當勞等快餐巨頭開始使用嘉吉的原料。

糧食、能源、礦產、海運、金融……你很難找出一門沒有嘉吉涉足的經濟領域。

甚至，他有自己的氣象部門，小到一只蛋雞每天的飼料添加劑，都會由氣象部門監測氣溫，給出判斷。

△圖源：攝圖網

如此積累的七代財富，嘉吉卻從未上市，經營自己的基金，保持神秘。

其過往客戶亦充滿“年代感”：勃列日涅夫、薩達姆、卡扎菲、卡斯特羅……當然，也包括改革開放前的中國。

02.綁定中國半個世紀

嘉吉進入中國的時間，早得讓人意外。

1972年，首個《中美聯合公報》發布，彼時嘉吉就在北京設立了聯絡處，并于次年完成了50萬噸小麥的交易。那時候，大多數外資企業還沒把中國放進他們的地圖。

此后半個多世紀里，嘉吉與中國的合作邏輯，幾乎復刻了他的全球發展史：以糧食為開端，逐步多元化。

嘉吉曾協助中國將富余的玉米銷往海外。個別年份出現小麥品種短缺時，嘉吉則會提供進口的優質小麥。

1987年，嘉吉開始在中國探索農產品加工業，成為當時屈指可數的農業外資企業；到了90年代，嘉吉還將全球統一的食品安全標準引入中國，并發起了“農民培訓”等項目。

到今天，嘉吉在中國的業務已囊括谷物油籽價值鏈、動物營養、動物蛋白、食品配料與應用、金融、物流等板塊，工廠分布在廣東佛山、山東濟寧、河南開封、陜西咸陽、福建南平、廣西南寧等地。

此外，過去三屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”），嘉吉累計和中國企業簽署了約78億美元的合作訂單，并把進博會作為進入中國市場的窗口，多項創新產品和解決方案為全球首發。

△圖源：嘉吉中國視頻號

在第八屆進博會上，嘉吉農業與貿易亞太集團總裁柯沛瑜直言：“中國對我們來說是一個令人驚嘆且極其重要的市場。”

這不是客套話。嘉吉在中國的布局，早就超出了“賣糧食”的范疇。2019年，他還完成了與寧波鋼鐵的首筆數字化鐵礦石交易，將產自澳大利亞的17萬噸鐵礦石以整船散貨裝運賣給寧波鋼鐵。

中美貿易博弈每一次起伏，嘉吉都深陷其中，又從未被推出局。這種韌性，部分來自嘉吉對中國市場的深度嵌入，部分來自糧食本身的特殊屬性——糧食不是芯片，但對任何國家來說，他比芯片更基礎。

03.誰是“中國版嘉吉”？

誠然，嘉吉踩中了不可復制的時代，既有從0到1的原始積累，也有從1到10的守功。

那么，在中國市場，誰最像他？

答案最接近的，可能是中糧集團。

作為與新中國同齡的中央直屬大型國企，中糧集團以農糧為核心主業，同時涉足食品、金融及地產領域。截至2025年底，中糧集團資產總額超7000億元，2025年總營收為5891億元。

在國家戰略上，中糧是“北糧南運”通道的重要構建者。

△圖源：中糧官網

具體來看，其糧食貿易經營規模1.8億噸，是全國之首，其中油料、稻谷的年加工能力、食糖、玉米的經營量都是全國第一，玉米深加工能力、小麥年加工能力、棉花經營量位居全國前列。此外，中糧還在中國最主要的農糧產區和銷區建有200余個加工基地，擁有亞洲最大的綜合糧油加工產業園。

物流方面，中糧在東部沿海、長江沿岸等關鍵區位都建有重要的物流樞紐，如北良港、靖江碼頭等。

從世界市場看，中糧也是我國農糧進出口的主通道。其農糧收儲、物流、加工、貿易遍布全球六大洲，資產分布近40個國家和地區，其中糧、油、糖、棉等品類是中糧的貿易重點。

和嘉吉一樣，在做全球生意的同時，中糧也有自家船隊保駕護航。公開信息顯示，中糧已投資倉儲設施、港口、碼頭、鐵路、大型現代化散糧運輸船隊。目前，南美、黑海、亞太、歐洲、非洲等具有增長潛力和人口基數的消費市場，是中糧的重點，也是嘉吉的市場。

可以說，嘉吉與中糧，主營業務重合、市場重合，發展模式也部分相似，是競爭對手，也是合作伙伴。

去年11月的進博會上，中糧就與包括嘉吉在內的“老朋友們”再度攜手，采購優質農糧產品和特色食品，簽約總額超百億元。

△圖源：攝圖網

一邊是全球糧源的爭奪對手，一邊是穩定的大宗商品貿易伙伴，嘉吉與中糧的“相愛相殺”，大概是全球供應鏈里最復雜的關系之一。

但有一點，中糧和嘉吉仍有本質差異：嘉吉是一家七代傳承的私人家族企業，決策極度市場化，可以長期主義到完全不在意短期財務報表；中糧是央企，背負的使命和約束都不一樣。

這不是誰更好的問題，而是兩種邏輯下誕生的兩種糧食巨頭。

04.一個被低估的變量

此次訪華，嘉吉攜帶的籌碼，比很多人意識到的更重。

農產品是中美貿易博弈里少數幾個雙方都不能輕易離開的領域。嘉吉既是美國農產品出口的核心操盤手，又在中國有深度嵌入的利益網絡——這種雙向綁定，讓他在任何一輪博弈中都有特殊的緩沖價值。

科技大佬們討論的是下一代算力和供應鏈重構，但嘉吉帶來的話題更古老，也更根本：誰來決定全球的糧食流向？而這對餐飲從業者而言，也不再是宏觀新聞，而是供應鏈管理、成本控制和菜單定價的現實挑戰。

這些問題，不會因為AI的出現而過時。

本文由紅餐供應鏈指南原創 題圖來自圖蟲創意
作者：春瑩；編輯：景雪