北京
來源：市場資訊
（來源：北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)）
標(biāo)準(zhǔn)先行。在北京市相關(guān)委辦局指導(dǎo)下，北京城建交通院作為技術(shù)單位，參與編制了《北京市軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升技術(shù)導(dǎo)則（試行）》《北京市軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升評估考核辦法（試行）》及配套資料匯編，協(xié)助構(gòu)建了覆蓋“政策引導(dǎo)—標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范—考核監(jiān)督”的全鏈條管理體系。該體系為政府及各方開展接駁規(guī)劃設(shè)計、綜合治理、效果評估提供了統(tǒng)一依據(jù)，推動接駁工作從“粗放治理”向“精細(xì)規(guī)范”轉(zhuǎn)變。
科技賦能。為清晰掌握地鐵站周邊接駁設(shè)施現(xiàn)狀、提升評估科學(xué)性，在政府相關(guān)部門指導(dǎo)下，北京城建交通院開發(fā)了“北京軌道交通接駁智能分析平臺”。平臺將地鐵站周邊的共享單車、公交、步行等接駁數(shù)據(jù)全部打通，一張圖就能看出哪個站缺車位、哪個站換乘不方便。不用再到處要數(shù)據(jù)、手工做表，平臺自動分析，快速定位問題最嚴(yán)重的站點(diǎn)，還能提前模擬優(yōu)化方案的效果。從“憑經(jīng)驗(yàn)猜”到“用數(shù)據(jù)看”，讓最后一公里的優(yōu)化有依據(jù)、有效率、看得見效果，為政府精準(zhǔn)匹配城市更新片區(qū)交通需求、補(bǔ)齊接駁短板提供數(shù)字化參考。
同時，依托一線數(shù)據(jù)和實(shí)踐案例，北京城建交通院注重技術(shù)沉淀，出版《軌道交通接駁一體化規(guī)劃設(shè)計指南》《城市軌道交通接駁及其空間品質(zhì)提升方法體系研究與應(yīng)用》兩部著作，并獲得一項發(fā)明專利。這些成果有效促進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)完善與平臺升級，形成了“實(shí)踐—研究—再實(shí)踐”的良性循環(huán)，為接駁工作與城市更新相結(jié)合提供了技術(shù)積累。
服務(wù)民生。依托標(biāo)準(zhǔn)體系與智能平臺，北京城建交通院積極配合政府落地接駁優(yōu)化舉措，助力打通出行“最后一公里”。例如：大興德茂站新增了非機(jī)動車停車區(qū)，有效增加了停車容量，站前空間利用率顯著提升；天宮院站將站前閑置空地改造為非機(jī)動車停放區(qū)，規(guī)范施劃停車線，通行環(huán)境變得安全通暢。這些改善不僅方便了市民出行，更串聯(lián)起居住、商業(yè)、公共服務(wù)空間，讓市民出行更便捷、片區(qū)更有活力。
軌道延伸到哪里，服務(wù)就跟進(jìn)到哪里。下一步，北京城建交通院將緊扣首都城市更新部署，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系、迭代智慧平臺、深化技術(shù)創(chuàng)新，立足自身技術(shù)，服務(wù)構(gòu)建“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”的綜合交通體系，以務(wù)實(shí)行動服務(wù)市民出行，為北京軌道交通接駁持續(xù)提供可靠的技術(shù)支持。
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