四川
5月7日，比亞迪旗下高端品牌騰勢在海外釋出一支廣告片。主演是誰？丹尼爾·克雷格。
3月26日騰勢官宣克雷格成為全球代言人，4月8日巴黎歌劇院歐洲上市發布會剛辦完，5月廣告就砸出來了。
除此之外，APEC汽車對話第43次會議于5月12日在上海召開。所以，一支91秒的廣告片，能說明多少問題？
退休邦德開中國車，這不是拍電影
廣告的劇情簡單到不能再簡單。
退休后的邦德一身西裝，掏出手機遠程召喚車輛，駕車穿過薄霧繚繞的英國鄉村，用低沉的英倫腔聊變化、聊創新、聊人生。
他交心的對象甚至不是觀眾，而是一只黑色的小狗。
冷酷特工配軟萌小狗，硬漢柔情拉滿，但更值得琢磨的是小狗在劇情里的變化。
起初它對新事物充滿警惕，不愿意上車，在克雷格的耐心牽引下才打破心理防線，最終自己跑向了車輛。
一位英國網友的解讀很精準：這只狗就是保守的老派英國顧客的投射。
騰勢沒有急躁地追逐認可，只是安靜地解釋一切都在變化，不急迫、不冒犯，最后小狗主動跑向車的那一幕，就是廣告的全部意義所在。
廣告語同樣有分量：To evolve or not, that‘s never really the question。
進化還是不進化，這從來不是真正的問題。
配上克雷格低沉的英腔念出來，完全沒有說教感，但你很難忽略背后的潛臺詞。
58歲的詹姆斯·邦德都開上中國車了，歐洲的消費者是不是也該重新考慮一下自己的觀念？
某種意義上，這支廣告正在完成一個微妙的身份置換。
品牌溫度拉滿的同時，信息傳遞干凈利落：一個舊時代最具傳奇色彩的人，先一步觸碰到了新世界。
真正展示Z9GT圓規掉頭、高精度操控的畫面不到20秒，剩下全是克雷格在演繹優雅。
對歐洲用戶而言，一臺起售價約11.5萬歐元、折合人民幣超過90萬元的中國車，技術是底線，科技驅動的優雅才是掏錢的理由。
巴黎歌劇院登場，11.5萬歐元的中國車在賣什么
這支廣告不是憑空出現的。
一個月前，當地時間4月8日，騰勢在巴黎歌劇院舉辦了歐洲上市發布會，旗艦車型Z9GT與D9正式亮相。
Z9GT基于比亞迪e3技術平臺打造，純電版零百加速2.7秒，配備獨立后輪轉向，能實現低速原地掉頭和蟹行。
起售價約11.5萬歐元，折合人民幣超過90萬元，約為國內售價的3倍，直接對標保時捷Panamera、奔馳EQS這些歐洲傳統豪華GT。
這一定價在商業上是個極具進攻性的信號。
不是靠低價去卷，是把價格拉到了跟歐洲豪門同臺競技的位置上，用技術參數和設計語言去硬碰硬。
Z9GT純電版搭載第二代刀片電池，純電續航1036公里，閃充技術常溫下5分鐘充好、9分鐘充飽。
比奔馳奧迪們更激進的是，比亞迪計劃全球建設6000座海外閃充站，其中3000座落在歐洲，首批200至300座兆瓦閃充樁計劃在2026年二季度投運。
補能網絡跟產品同步出海，這說明根本不是短期內的試水動作。
門店鋪到30國，歐洲新能源榜單上殺出一個中國對手
廣告造勢和巴黎發布后面，渠道網絡正在快速展開。
2026年底前，騰勢計劃進入歐洲30多個國家，開設超過150家零售門店。
配合母公司的閃充站布局和本地化服務體系建設，這不只是一次產品投放，是體系化地植入歐洲豪華車市場。
銷量數據也在印證勢頭。
歐洲汽車制造商協會官方數據顯示，2026年2月比亞迪在歐盟核心市場注冊量達15438輛，同比激增185.3%，市場份額升至1.8%，超越特斯拉的1.6%。
泛歐洲市場含歐盟、EFTA及英國，比亞迪2月注冊量達17954輛，連續第二個月以微弱優勢領先特斯拉。
德國市場純電車型銷量首超特斯拉，西班牙市占率創下品牌歷史新高。
到了5月13日，比亞迪在投資者關系活動公告中披露，2026年一季度海外銷售319751輛，成為業績增長核心引擎，Z9GT等高端車型落地歐洲進一步打開海外高端市場空間。
2026年前4個月，比亞迪在英國新車銷量達26396輛，市場份額攀升至9.5%，海豚、海豹、海獅等中高端車型是主力，沒有依賴低價策略。
更宏觀的數據同樣指向同一趨勢。
2026年1至2月，中國品牌在歐洲市場的電動汽車銷量同比增長94%，市場份額從4.2%提升至8%。
4月Z9GT在國內交付3981臺，登頂豪華GT市場銷量第一，海外訂單排到4周后。
中國車在歐洲從“價格便宜”到“技術夠硬”的認知轉換，正在被銷量數據一步步夯實。
這支廣告最高明的地方，是完全沒有說教感。
克雷格沒有對著鏡頭列參數、喊口號，他只是在跟自己的狗聊天，聊變化、聊選擇、聊往前走。
品牌溫度是藏在細節里的：小狗是家人，是陪伴，是信任，騰勢試圖通過這段互動表達的潛臺詞是，豪華不只是技術堆料，而是更懂你的生活。
廣告發布后，海外討論迅速升溫。
《環球時報》觀察到，部分外國觀眾表示支持和贊賞，有英國網友直接評價“退休的007開比亞迪，這真是一支好汽車廣告”；
也有人表達了不適——一位英國間諜信任一輛裝滿高科技的中國車，令人難以置信。
這種復雜反應恰好折射出中國汽車工業崛起給歐洲帶來的心理震蕩。
從制造輸出到科技設計審美出海，這條路走了很久。
這一次，世界聞名的英國紳士坐進了中國車的駕駛艙。
一支91秒的廣告片承載不了太多參數，但它能傳遞一個事實：時代變了。
歐洲豪華車市場的牌桌上，多了一個來自中國的玩家，而且它不打算只坐一會兒就走。
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