合資新能源連續6個月銷冠，MAZDA EZ-60重奪主動權

2026年，在合資新能源整體式微的大背景下，市場中闖出了一匹黑馬。

近年來，合資品牌在電動化浪潮中集體“失速”，市場份額從巔峰期的45.6%跌至2026年一季度的24.9%，新能源滲透率僅6.2%。當合資品牌深陷“油改電”困境與本土化適配難題時，長安馬自達EZ-60以連續六個月合資新能源中型SUV銷冠的硬核戰績，重新奪回主動權。

作為長安馬自達在新能源時代的戰略級車型，EZ-60也順勢助力長安馬自達2026年一季度新能源銷量占比突破47%，領跑合資陣營，打破合資電車賣不動的市場魔咒。

在今年的北京車展上，他們強勢喊出了“依然馬自達”的口號。這是一份屬于馬自達的堅守與革新，在馬年這一特殊的時刻，策馬揚鞭。

六個月銷冠，領跑合資新能源賽道

當前車市，合資品牌轉型面臨集體困境，日系份額萎縮，德系溢價崩塌，二線品牌瀕臨淘汰，新能源市場更是幾乎被自主品牌壟斷。而長安馬自達EZ-60自2025年9月上市以來，實現了逆勢突圍，連續六個月穩坐合資新能源中型SUV銷量冠軍寶座。

這份成績絕非偶然，而是市場對EZ-60產品力的極致認可。

不同于一些合資新能源車型“曇花一現”的沖高，EZ-60憑借穩定口碑實現持續領跑，馬年版13.99萬元起的誠意定價，更將合資中型新能源SUV門檻拉至自主品牌主流區間，成為14萬級新能源SUV的最優選。

這也側面證明了，真正的好產品，從來不怕沒有市場。在愈發純粹的消費需求下，只要足夠誠意，只要足夠硬核，消費者不會在意是合資還是自主的品牌屬性。

早有分析指出合資品牌電動化轉型失敗，根源在于先期“油改電”產品態度敷衍、本土化不足，失去消費者信任。

長安馬自達EZ-60從誕生之日起就堅持“用戶需求為核心，品牌基因為根基，技術創新為動力”，走出了一條差異化破局之路。

一直以來，馬自達的靈魂，是“魂動”設計的美學堅守，是“人馬合一”的駕控執念，是安全至上的品質初心。

EZ-60從未背離這份基因，反而以新能源技術賦能，實現“更好看、更好開、更安全、更智能”的全面進階。憑著設計、駕控、安全、智能四大核心優勢，EZ-60也成為合資陣營破局的唯一答案。

依然馬自達：四大核心優勢，傳承品牌基因

在新能源車外觀日趨雷同的今天，長安馬自達EZ-60用“近未來·新魂動”設計語言，重新定義了新能源的美學上限。

封閉式“水晶魂動”前臉搭配可發光車標，立體光雕標識之翼大燈辨識度拉滿；9風道空氣動力學設計，降低60.89counts風阻，續航提升41公里，實現顏值與實用性的完美統一。

車身尺寸4850/1935/1620mm，軸距2902mm，修長車身搭配流腰線，兼具優雅姿態與寬敞空間，每一處細節都彰顯馬自達對美學的極致追求。

需要強調的是，EZ-60是全球唯一集齊7項頂級設計大獎的新能源SUV，囊括德國iF、美國IDA國際設計金獎等世界級榮譽。

“時代會變，馬自達也會變，但是對駕駛的熱情和對彎道的興奮，永遠不會變。”

長安馬自達EZ-60延續馬自達駕控基因，采用后置后驅布局，中、日、德三國四地工程師聯合調校底盤，前后軸荷接近50:50黃金配比，麋鹿測試成績達82km/h。人馬一體的駕駛感受在新能源時代同樣不會褪色。

在智能化飛速演進的時代，馬自達同樣一馬當先，打破了合資新能源“智能短板”刻板印象。

EZ-60搭載26.45英寸5K懸浮一體式屏幕+100英寸3D-HUD，雙屏聯動，信息展示清晰直觀，操作流暢便捷。L2級智能駕駛輔助系統，支持自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能，新增自定義泊車模式，適配更多復雜場景，降低駕駛疲勞，讓出行更輕松。

沒有過多花里胡哨的營銷噱頭，主打一個“智能不堆砌，實用不雞肋”，EZ-60可以說掐準中國用戶對智能座艙的核心需求。

在最最重要的安全方面，作為一款全球戰略車型，EZ-60堅持全球統一安全標準，不做減配妥協，用硬核安全配置守護每一次出行。

全車高強鋼占比高達86.5%，同級領先；全系標配包含遠端安全氣囊在內的9個安全氣囊，同級第一；電池系統滿足2026年最嚴新國標與歐標要求，歷經針刺、擠壓、高溫等極限測試，杜絕安全隱患。

無論是車身結構、被動安全，還是電池防護以及智能駕駛輔助，EZ-60都以全球頂級安全標準，詮釋馬自達對生命的敬畏。

值得注意的是，依托長安馬自達還將成為全球新能源整車出口中心，EZ-60在未來也會出口至歐洲、澳洲、東南亞等多個國家和地區，用全球標準制造，中國制造反向輸出全球。

為合資新能源轉型樹立標桿

從電動化智能化浪潮翻涌向前的那一刻開始，合資品牌就陸續陷入了轉型困境。要么抱著燃油車時代的優越感不肯放下，敷衍推出“油改電”車型，技術老舊、產品力拉胯；要么盲目跟風市場低價內卷，舍棄品牌核心基因與品質底線，陷入價格戰泥潭。

而長安馬自達EZ-60始終堅持價值優先，不參與盲目價格戰，而是以產品實力、品牌口碑、售后服務打造核心競爭力。

他們深刻洞察中國新能源市場消費趨勢，摒棄“海外原版照搬”的傳統思路，實現全球技術與本土需求的完美融合。

在產品層面，EZ-60始終牢牢守住馬自達“人馬合一”的駕控靈魂、魂動設計的美學追求以及全球統一的品質標準。將馬自達百年造車底蘊與新能源技術深度融合，把燃油車時代的操控優勢、安全優勢延續到電動車型上，保留了消費者最認可的品牌特質。

重點是五月購車福利更是炸場，EZ-60馬年版全新上市，至高享23000元權益，EZ-6超級置換季至高17000元廠補+20000元國補，還送原廠充電樁、交強險、終身零燃權益，金融方案0首付五年低息貸款。

這方方面面的背后體現的是長安馬自達對于中國市場的敬畏以及對于中國消費者的誠意。

也正是這份敬畏與誠意，讓EZ-60在千篇一律的新能源市場中脫穎而出，成為獨樹一幟的合資銷冠車型。

結語：

六個月銷冠，是市場對EZ-60的認可；依然馬自達，是品牌對初心的堅守。

在合資新能源市場的寒冬里，EZ-60以硬核產品力點燃希望之火，證明經典基因與新能源技術可以完美融合，合資品牌依然能打造出符合中國用戶需求的好車。

真正的傳奇，從不會因時代的洗練而褪色，只會在革新中綻放更耀眼的光芒。未來，隨著馬年版持續發力、智駕版車型的推出，EZ-60必將鞏固銷冠地位，帶動長安馬自達實現更高銷量目標，成為合資新能源賽道上的領跑者。