廣東
日產(chǎn)汽車于近日公布了其經(jīng)營(yíng)重建"未來藍(lán)圖"的長(zhǎng)期愿景。并預(yù)告了全新『JUKE EV』勁客（參數(shù)丨圖片）EV，和下一代『Skyline』等車型，而此次CEO伊萬·埃斯皮諾薩對(duì)下一代『GT-R』的提及更是獲得了車迷們的高度關(guān)注。
日產(chǎn)汽車于發(fā)布會(huì)當(dāng)天表示，經(jīng)營(yíng)重建計(jì)劃"Re:Nissan"正在"穩(wěn)步推進(jìn)"，并在此基礎(chǔ)上公布了長(zhǎng)期愿景。內(nèi)容主要包括：以AI為核心的智能化與電動(dòng)化、刷新產(chǎn)品陣容以明確各車型的定位，以及針對(duì)不同市場(chǎng)采取最優(yōu)策略等。
關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，日產(chǎn)宣布將改變以往"以產(chǎn)品構(gòu)建產(chǎn)品系列"的做法，轉(zhuǎn)而采取"從產(chǎn)品系列出發(fā)規(guī)劃產(chǎn)品"的方針，將全球車型數(shù)量從56款精簡(jiǎn)至45款，并將車型定位明確劃分為4個(gè)類別。同時(shí)，轉(zhuǎn)向以共享車輛平臺(tái)、動(dòng)力總成和軟件平臺(tái)為基礎(chǔ)架構(gòu)的主導(dǎo)型開發(fā)模式。
在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，全新『奇駿／Rogue e-POWER』和全新『勁客/JUKE EV』進(jìn)行了全球首秀。此外，日產(chǎn)還宣布將面向日本市場(chǎng)推出全新『Skyline』，作為體現(xiàn)日產(chǎn)特色、承載品牌情感價(jià)值與創(chuàng)新性的"Heartbeat Model"。發(fā)布會(huì)上還公開了部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括經(jīng)典的Skyline的尾燈以及手寫體標(biāo)識(shí)。
在發(fā)布會(huì)演示階段，雖然提及這款"Heartbeat Model"陣容中包括了跑車『Fairlady Z』以及全新純電『聆風(fēng)』，但并未提及代表日產(chǎn)的高性能跑車GT-R。在隨后的記者會(huì)上，當(dāng)被問及跑車計(jì)劃時(shí)，埃斯皮諾薩CEO明確表示："我們會(huì)對(duì)跑車進(jìn)行投資。GT-R會(huì)推出的。"
"我認(rèn)為我們有義務(wù)讓（GT-R這個(gè)品牌）延續(xù)下去。在此之前，請(qǐng)先享受全新的Skyline，那會(huì)是一款非常有趣的車。"（埃斯皮諾薩CEO）
日產(chǎn)GT-R，是以1969年登場(chǎng)的『Skyline GT-R』為源流、代表了日產(chǎn)的高性能跑車。作為Skyline GT-R，該車系一直延續(xù)到1999年共登場(chǎng)了五代車型，在賽車運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域表現(xiàn)活躍。幾乎每一代車型都在全世界都擁有著深厚的粉絲基礎(chǔ)。
此后，2007年登場(chǎng)的第六代車型與Skyline品牌分離，以"Nissan GT-R"的身份獨(dú)立面世。直至2025年，在長(zhǎng)達(dá)18年的時(shí)間里，該車型持續(xù)改良，累計(jì)生產(chǎn)了約48,000臺(tái)，在成長(zhǎng)為日本極具代表性的高性能跑車后，Nissan GT-R令人惋惜地停產(chǎn)了。
但可喜的是，雖然日產(chǎn)官方并未透露具體的推出時(shí)間等細(xì)節(jié)，但CEO本人親自提及下一代GT-R的消息，已在社媒上引發(fā)了巨大討論。此外，對(duì)于正處于經(jīng)營(yíng)重建中的日產(chǎn)，支持與鼓勵(lì)的聲音也在不斷的高漲。
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