北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，大眾經典MPV途安最后一輛車在德國沃爾夫斯堡工廠下線，標志著這款車型正式停產。第二代途安已服役超11年，作為大眾緊湊型MPV標桿，其全球累計產量約230萬輛，成為歐洲MPV市場的經典車型。
途安停產核心原因是無法滿足2026年7月6日實施的聯合國《通用安全法規Ⅱ C階段》標準，未獲豁免將無法繼續上牌銷售。同時，SUV市場快速崛起持續擠壓MPV份額，途安近年銷量顯著下滑，年產量僅維持約2萬輛，加速了其退出市場的進程。
該車型于2002年末投產，是德國“五千計劃”標志性車型，依托高爾夫平臺打造，以靈活空間與實用配置長期占據歐洲MPV主流市場。2015年換代后，優化車身尺寸，支持五座/七座靈活布局，后備廂最大拓展至近2立方米。
數據顯示，2004年途安在德國市場上牌量達95408輛，為銷量巔峰；截至2025年底，其德國本土累計注冊量超107萬輛。自2024年起，途安僅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款動力版本。
隨著途安停產，大眾品牌產品線再無小型多功能廂式車。目前大眾暫無其直接繼任車型，市場空缺由途觀等SUV填補，七座布局僅在探岳等更大尺寸車型提供選裝。
服役超20年大眾途安正式停產 全球累計產量約230萬輛
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，大眾經典MPV途安最后一輛車在德國沃爾夫斯堡工廠下線，標志著這款車型正式停產。第二代途安已服役超11年，作為大眾緊湊型MPV標桿，其全球累計產量約230萬輛，成為歐洲MPV市場的經典車型。
途安停產核心原因是無法滿足2026年7月6日實施的聯合國《通用安全法規Ⅱ C階段》標準，未獲豁免將無法繼續上牌銷售。同時，SUV市場快速崛起持續擠壓MPV份額，途安近年銷量顯著下滑，年產量僅維持約2萬輛，加速了其退出市場的進程。
該車型于2002年末投產，是德國“五千計劃”標志性車型，依托高爾夫平臺打造，以靈活空間與實用配置長期占據歐洲MPV主流市場。2015年換代后，優化車身尺寸，支持五座/七座靈活布局，后備廂最大拓展至近2立方米。
數據顯示，2004年途安在德國市場上牌量達95408輛，為銷量巔峰；截至2025年底，其德國本土累計注冊量超107萬輛。自2024年起，途安僅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款動力版本。
隨著途安停產，大眾品牌產品線再無小型多功能廂式車。目前大眾暫無其直接繼任車型，市場空缺由途觀等SUV填補，七座布局僅在探岳等更大尺寸車型提供選裝。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
