交警提示：變道引發(fā)追尾就是全責(zé)！記住口訣“一燈二鏡三方向”

對于汽車車主們來說，開車變更車道是常有的事，但如果因?yàn)樽兊辣缓筌囎肺玻@個(gè)責(zé)任到底該由誰來負(fù)，卻是一個(gè)爭議很大的話題

有人認(rèn)為，按照交通法規(guī)，追尾一般都是因?yàn)楹筌囄磁c前車保持安全距離造成的，后車要負(fù)全部責(zé)任。

但反對一方則覺得，變道不能影響其他車道車輛的正常行駛，這也是道路交通安全法的明確規(guī)定，按照路權(quán)原則，誰干擾了別人，誰就應(yīng)該負(fù)責(zé)任。

兩種觀點(diǎn)聽上去似乎都有一定道理，到底誰說的才對呢？

近日，余姚日報(bào)提到了一起交通事故糾紛典型案例，或許能夠給到大家一個(gè)比較明確的答案。

據(jù)報(bào)道，5月5日14時(shí)52分，在G92杭甬高速往杭州方向271km+700m（余姚出口）處，一輛黑色SUV在從第二車道變更至第三車道后，被后方第三車道內(nèi)駛來的一輛重型貨車追尾。

事后，交警認(rèn)定黑色SUV駕駛員變道全責(zé)，被處罰款200元。

對于交警的定責(zé)，該車司機(jī)表示無法接受，她覺得自己車輛在前面，事發(fā)時(shí)已經(jīng)完成了變道，不應(yīng)該為事故承擔(dān)全責(zé)。

對于交警的認(rèn)定，大家是贊同還是跟車們一樣反對呢？

處理事故的民警給出的理由也很明確，SUV雖然是被追尾，但事故發(fā)生的原因，是因其變道后有減速的行為，導(dǎo)致后面的貨車安全距離縮短，來不及制動。

說白了，她變道減速，實(shí)際已經(jīng)侵犯了后方正常行駛機(jī)動車的路權(quán)。

看到這里，可能很多朋友還是不太理解，交通法不是說追尾全責(zé)嗎，為什么減速就成了前車的責(zé)任？

最近，小編刷到一個(gè)視頻，還挺有意思的。

視頻車主正常行駛時(shí)，遭遇右側(cè)車道汽車強(qiáng)行插隊(duì)，明確警告其不要加塞，對方司機(jī)置之不理，當(dāng)其車頭斜插進(jìn)來的一瞬間，被視頻車一頭撞上。

大家覺得，應(yīng)該是誰的責(zé)任？

事實(shí)上，關(guān)于變道引發(fā)追尾的交通事故定責(zé)問題，雖然是社交平臺上熱議的焦點(diǎn)，但責(zé)任歸屬并不復(fù)雜。

一般情況下，只要是變道引發(fā)后車追尾，變道車全責(zé)。

很多網(wǎng)友可能不理解，還要拿“安全車距”來說事，其實(shí)這就是一個(gè)誤解。

在交通法上，未保持安全車距造成追尾全責(zé)的說法的確有，但僅限于同車道內(nèi)行駛的情況，與變道沒有直接關(guān)系。

有人說，變道未完成全責(zé)能接受，可車輛明明已經(jīng)變道成功，再發(fā)生追尾難道不應(yīng)該是后車全責(zé)嗎？

之前也有交警普法，哪怕變道成功也沒用，變道就是全責(zé)。

或許有人覺得沒道理，但交通法本就明確規(guī)定要”各行其道“，同車道內(nèi)行駛的車輛有優(yōu)先路權(quán)，變道也不能妨礙其他車輛的正常行駛。

想要搞清楚這個(gè)問題，其實(shí)只要記住四個(gè)原則就行：

第一，壓實(shí)線變道造成后車追尾，壓線車輛全責(zé)。
第二，兩車同時(shí)壓線追尾，雙方共擔(dān)責(zé)任。
第三，前車變道造成后方車輛追尾，變道車全責(zé)。
第四，前車正常變道，后方車輛急加速造成追尾，后車全責(zé)。

這其中，有兩點(diǎn)要格外注意。

1.就算前車已經(jīng)變道完成，如果與后車的距離過小，造成追尾也是變道車的責(zé)任。

同樣的情況，如果前車變道完成后，與后車保持了足夠的安全車距，再發(fā)生追尾，那就是后車的責(zé)任。

這兩種情況并不沖突。

關(guān)鍵點(diǎn)就在于事故發(fā)生時(shí)，雙方的車距到底有沒有在“安全“范圍內(nèi)。

2.法律要求變道車遵循更多的注意義務(wù)，也對后方車輛提到了“禮讓”的要求。

生活中，難免會遇到不熟悉路況走錯(cuò)車道的情況，變更車道也就成了常有的事，如果車輛過多，甚至需要“加塞”。

這時(shí)候，如果兩車前后空間距離足夠，其他車道車輛有變道的意圖，大家盡量提供一下方便，沒必要強(qiáng)行阻止。

就像第四條里提到的，有車輛為了制止插隊(duì)，在其變道的瞬間突然加速撞車，氣倒是出了，但責(zé)任可能也跑不掉，這未免太不值。

不過，對于絕大多數(shù)車主來說，如果變道車司機(jī)懂點(diǎn)禮貌，讓一下都沒什么問題，事故的發(fā)生往往都是車主強(qiáng)行加塞造成。

有的車主變道連轉(zhuǎn)向燈都不打，一點(diǎn)距離都沒有就強(qiáng)行往里擠，甚至還有人用口吐臟話、豎中指等不雅行為侮辱正常行駛的司機(jī)，這就難怪公眾對加塞的意見如此之大。

在這里，也提醒一下各位車主，想要順利變道不惹事，要記住一句口訣“一燈二鏡三方向”。

簡單來說：

“一燈”指的是，變道之前要提前三秒以上打開轉(zhuǎn)向燈，以提醒后方車輛注意避讓。

“二鏡”指的是，變道時(shí)要先觀察后視鏡，確認(rèn)有足夠的安全距離后再進(jìn)行變道。

“三方向”是指，變更車道時(shí)，一定要小角度緩打方向，切勿玩急轉(zhuǎn)、漂移這種危險(xiǎn)動作，給后方車輛留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。

此外，還有一個(gè)尤其要注意的問題。

有些車主可能為了節(jié)省時(shí)間喜歡連續(xù)變道，殊不知，這樣帶來的安全隱患非常大。

交警也提醒，切勿在虛線處連續(xù)變道，一次變道完成，要在該車道穩(wěn)定行駛一段距離后，再進(jìn)行下一次變道。

這樣能有效避免追尾事故的發(fā)生，提高安全通行的效率。

從以上的分析，大家應(yīng)該也能看出，變道追尾的責(zé)任并不難判定，說白了就一句話：

“在同車道正常行駛，前車比后車路權(quán)大；變更車道，優(yōu)先保證其他車道內(nèi)車輛的路權(quán)。”

守法、懂點(diǎn)禮貌，這種追尾的事故一般情況下都能避免。

對此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會正能量，如有侵權(quán)，請聯(lián)系作者刪除。

余姚日報(bào)（ 2026年5月7日 14:31）杭甬高速余姚出口附近，一黑色SUV從第二車道變更至第三車道后，被后方第三車道貨車追尾，SUV駕駛員被判變道全責(zé)；司機(jī)不解，民警釋疑→