絮飛時(shí)節(jié) 安行有道：飛絮高發(fā)期出行安全指南

柳結(jié)濃煙，楊飄花雪。每年春夏之交，楊柳、法桐、木棉等行道樹(shù)進(jìn)入飛絮高發(fā)期，各類(lèi)飛絮隨風(fēng)飄散，形成“飛雪漫城”的季節(jié)景象。飛絮看似輕柔，卻也給百姓日常出行帶來(lái)諸多安全隱患：視線干擾、過(guò)敏反應(yīng)、積絮引發(fā)火災(zāi)等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。本文結(jié)合飛絮形成機(jī)理、氣象條件及交通安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)飛絮高發(fā)期出行防護(hù)措施進(jìn)行梳理，幫助廣大交通參與者科學(xué)認(rèn)識(shí)飛絮、合理防范風(fēng)險(xiǎn)、安全文明出行。

一、飛絮的產(chǎn)生原因

飛絮并不是突然出現(xiàn)的“季節(jié)性煩惱”，其形成與植物自身繁殖特性、氣象條件變化以及城市環(huán)境密切相關(guān)。不同樹(shù)種、不同天氣條件下，飛絮的產(chǎn)生時(shí)間、飄散強(qiáng)度和影響范圍均有所不同。了解飛絮的成因，有助于科學(xué)認(rèn)識(shí)飛絮問(wèn)題，提前做好安全防范。

（一）植物生物學(xué)基礎(chǔ)

飛絮本質(zhì)上是植物借助風(fēng)力傳播種子的自然繁殖現(xiàn)象，因樹(shù)種不同而在形態(tài)、時(shí)節(jié)和地域分布上呈現(xiàn)出顯著差異。我國(guó)城市中產(chǎn)生飛絮的主要樹(shù)種包括楊樹(shù)、柳樹(shù)、懸鈴木及木棉等，各地綠化樹(shù)種結(jié)構(gòu)不同，飛絮的主要來(lái)源與影響程度也隨之各異。

楊絮和柳絮是北方城市最常見(jiàn)的飛絮類(lèi)型。楊樹(shù)和柳樹(shù)均屬楊柳科，雌雄異株，產(chǎn)生飛絮的均為雌株。以北京地區(qū)最常見(jiàn)的毛白楊為例，花芽于前一年秋季形成，次年4月中旬雌株蒴果發(fā)育成熟后開(kāi)裂，種子夾雜于白色絮狀絨毛之間，受太陽(yáng)輻射后水分迅速散失，絮絲結(jié)構(gòu)變得松散，極易隨風(fēng)飄散。柳樹(shù)果實(shí)成熟后同樣以瓣裂方式釋放內(nèi)部長(zhǎng)有綿毛的種子，隨風(fēng)傳播形成柳絮。不同品種的楊樹(shù)飄絮時(shí)間存在差異并相互疊加，柳樹(shù)飄絮時(shí)段也與部分楊樹(shù)品種交叉重合，導(dǎo)致城市飄絮持續(xù)時(shí)間大幅延長(zhǎng)。以北京為例，毛白楊飄絮最早，約為4月5日至20日；垂柳等柳樹(shù)類(lèi)飛絮與毛白楊交叉，約為4月15日至30日；加拿大楊、北京楊飄絮最晚，約為4月20日至5月10日，整體飄絮時(shí)間可持續(xù)50天左右。

圖1 已經(jīng)瓣裂的楊樹(shù)（左）、柳樹(shù)（右）蒴果

懸鈴木（俗稱(chēng)“法國(guó)梧桐”）是長(zhǎng)三角及南方眾多城市最主要的飛絮樹(shù)種。其飛絮主要來(lái)自成熟球果中的果毛，與楊柳絮相比顏色偏黃、顆粒較重，懸浮時(shí)間相對(duì)較短，但在高溫、干燥及一定風(fēng)力條件下仍會(huì)集中飄散。懸鈴木球果由大量小堅(jiān)果聚合形成，每個(gè)果球通常包含600-1400個(gè)小堅(jiān)果，而每個(gè)成熟小堅(jiān)果基部約附著三千余根果毛，平均一個(gè)果球可釋放約195萬(wàn)至456萬(wàn)根果毛，飄散能力較強(qiáng)。懸鈴木飛絮通常集中于3月至5月，持續(xù)時(shí)間雖短于楊柳絮，但在種植密集區(qū)域仍會(huì)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生、交通出行及人體健康造成一定影響。

圖2 懸鈴木果球及飛絮

木棉是華南地區(qū)特有的飛絮樹(shù)種。木棉每年3月上旬進(jìn)入初花期，4月上中旬為盛花期，4月下旬進(jìn)入掛果期，6月初開(kāi)始飄絮。廣州、深圳、福州等華南城市的飛絮以木棉為主，在種植密集的路段飄絮量尤為突出。與楊柳絮相比，木棉絮纖維較長(zhǎng)，不易被直接吸入口鼻，但仍對(duì)過(guò)敏體質(zhì)人群構(gòu)成一定影響。

圖3 木棉果實(shí)及飛絮

綜合來(lái)看，我國(guó)飛絮問(wèn)題呈現(xiàn)明顯的地域分布規(guī)律：華北、黃淮地區(qū)以楊柳飛絮為主，京津冀、河南、山東等地影響最為嚴(yán)重；長(zhǎng)三角地區(qū)以懸鈴木果毛為主要來(lái)源；華南地區(qū)則主要面臨木棉飛絮困擾。從時(shí)間維度看，北方楊柳飛絮與南方懸鈴木果毛集中于3至5月，而華南木棉飛絮通常持續(xù)至6月。

（二）氣象條件的促發(fā)作用

飛絮的產(chǎn)生強(qiáng)度與氣象條件密切相關(guān)，多種氣象要素共同作用，決定了飛絮的濃度高低與時(shí)空分布。

氣溫與光照是飛絮產(chǎn)生的核心驅(qū)動(dòng)因素。北京市飛絮氣象指數(shù)研究顯示，飛絮期通常在4月10日前后開(kāi)始，4月15日前后達(dá)到第一個(gè)高峰（毛白楊飄絮期），4月底至5月初迎來(lái)第二個(gè)高峰（加拿大楊飄絮期）。在晴朗天氣條件下，連續(xù)多天最高氣溫超過(guò)25℃時(shí)飛絮產(chǎn)生量明顯增多。在日內(nèi)變化上，10:00-16:00光照逐漸增強(qiáng)、氣溫升高，楊柳樹(shù)飛絮濃度顯著上升，14:00前后達(dá)到全天峰值；而8:00之前和20:00之后，因缺少光照、溫度降低，飛絮濃度明顯減少。

濕度與風(fēng)速對(duì)飛絮濃度具有調(diào)節(jié)作用。相對(duì)濕度低于50%時(shí)飛絮濃度明顯升高，高于50%時(shí)則明顯下降；風(fēng)速在3m/s以下時(shí)對(duì)飛絮濃度影響較小，超過(guò)3m/s時(shí)飛絮濃度會(huì)顯著下降。降雨對(duì)飛絮有明顯的抑制和清洗作用，降雨期間及雨后4小時(shí)內(nèi)基本無(wú)飛絮產(chǎn)生，4小時(shí)后飛絮才逐漸恢復(fù)飄飛。

（三）城市化對(duì)飛絮的加劇效應(yīng)

除植物自身因素和氣象條件外，城市化進(jìn)程也顯著加劇了飛絮問(wèn)題。一方面，城市大量硬化地面削弱了植被、土壤、水體對(duì)飛絮的自然滯留能力，落地飛絮遇風(fēng)后反復(fù)二次飄飛，加劇了濃度聚集和持續(xù)時(shí)間。另一方面，城市熱島效應(yīng)使城區(qū)氣溫更高、對(duì)流更強(qiáng)，飛絮借助風(fēng)力集中在中心城區(qū)，城區(qū)飛絮濃度普遍高于郊區(qū)。有研究還發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度越小，飛絮濃度呈增加趨勢(shì)。

二、飛絮對(duì)交通安全的影響

飛絮大量飄散時(shí)，會(huì)對(duì)道路通行環(huán)境、駕駛?cè)藸顟B(tài)以及車(chē)輛運(yùn)行安全產(chǎn)生多方面影響，增加道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

（一）對(duì)道路環(huán)境的影響：視線干擾、識(shí)別受限

飛絮在空氣中大量聚集時(shí)，容易造成局部能見(jiàn)度下降，影響駕駛?cè)藢?duì)前方車(chē)輛、行人及道路情況的觀察，增加視覺(jué)疲勞和判斷失誤風(fēng)險(xiǎn)。特別是在飛絮高發(fā)時(shí)段及行道樹(shù)密集路段，飛絮持續(xù)飄散會(huì)對(duì)道路通行秩序產(chǎn)生一定干擾。

同時(shí)，飛絮落地后容易附著、堆積在道路表面，部分路段的車(chē)道線、導(dǎo)向箭頭等標(biāo)線可能被遮擋，影響駕駛?cè)藢?duì)道路邊界和通行方向的識(shí)別。對(duì)于依賴(lài)攝像頭、視覺(jué)系統(tǒng)的輔助駕駛車(chē)輛，飛絮還可能干擾對(duì)標(biāo)志、標(biāo)線及路面信息的識(shí)別判斷，影響系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別準(zhǔn)確性。

（二）對(duì)駕駛?cè)说挠绊懀哼^(guò)敏分心、操作失穩(wěn)

飛絮飄入眼中后，容易引起異物感、流淚、發(fā)癢等不適，駕駛?cè)嘶蝌T行人往往會(huì)下意識(shí)揉眼、眨眼或低頭處理，導(dǎo)致注意力短時(shí)間脫離道路，增加車(chē)輛偏移、碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)騎行者而言，面部直接暴露于飛絮環(huán)境中，更容易受到干擾，單手揉眼或擦拭面部還可能導(dǎo)致車(chē)輛重心失衡，引發(fā)側(cè)翻事故。

對(duì)于過(guò)敏體質(zhì)人群，飛絮影響更為明顯。飛絮本身具有一定致敏性，還容易攜帶花粉、灰塵等過(guò)敏原。駕駛?cè)嗽谛熊?chē)過(guò)程中若出現(xiàn)打噴嚏、流鼻涕、咳嗽等癥狀，容易導(dǎo)致注意力分散、反應(yīng)遲緩，影響車(chē)輛操控穩(wěn)定性。部分駕駛?cè)藶榫徑膺^(guò)敏癥狀服用抗組胺類(lèi)藥物后，還可能出現(xiàn)嗜睡、反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)等情況，其安全風(fēng)險(xiǎn)與疲勞駕駛相似。

（三）對(duì)車(chē)輛的影響：散熱受阻、起火風(fēng)險(xiǎn)

飛絮種子細(xì)小、絮絲輕軟，容易吸附在車(chē)輛前部散熱器、水箱及冷凝器表面，并嵌入散熱片縫隙，導(dǎo)致散熱效率下降。車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間怠速、低速行駛或高溫天氣條件下，更容易因散熱不良出現(xiàn)水溫升高、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛拋錨，影響道路通行。

同時(shí)，部分飛絮還會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，造成進(jìn)氣不暢，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛油耗上升、動(dòng)力性能下降。飛絮還可能通過(guò)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車(chē)內(nèi)，附著在空調(diào)濾芯表面，時(shí)間久了容易造成濾芯堵塞、空調(diào)異味及空氣質(zhì)量下降，影響駕乘舒適性。

此外，飛絮富含植物油脂且結(jié)構(gòu)蓬松，與空氣接觸面大，遇明火后迅速點(diǎn)燃并有蔓延趨勢(shì)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣管、三元催化器等部件溫度較高。若車(chē)輛停放在樹(shù)下、草叢旁或飛絮堆積區(qū)域，積絮接觸高溫部件后存在被引燃的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能誘發(fā)火災(zāi)事故。

三、飛絮高發(fā)期安全出行建議

飛絮高發(fā)期雖然持續(xù)時(shí)間有限，但對(duì)交通出行的影響較為集中。針對(duì)飛絮“易飄散、易附著、易致敏、易燃燒”等特點(diǎn)，所有交通參與者在出行前后都應(yīng)采取針對(duì)性的防護(hù)措施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

（一）出行前準(zhǔn)備

關(guān)注飛絮預(yù)報(bào)，合理規(guī)劃出行。飛絮濃度受氣象條件影響顯著，出行前可通過(guò)氣象部門(mén)發(fā)布的飛絮指數(shù)預(yù)報(bào)了解當(dāng)日飛絮強(qiáng)度。飛絮高發(fā)時(shí)段集中于10:00—16:00，有過(guò)敏體質(zhì)或呼吸道疾病的出行者，建議盡量規(guī)避這一時(shí)段，選擇清晨、傍晚或雨后出行。

圖4 避開(kāi)飛絮高發(fā)時(shí)段出行

做好個(gè)人防護(hù)，避免帶“病”駕車(chē)。出行前應(yīng)評(píng)估自身過(guò)敏癥狀是否影響駕駛能力。易過(guò)敏人群可提前在車(chē)內(nèi)準(zhǔn)備紙巾、生理鹽水、人工淚液、抗組胺藥物等，便于出現(xiàn)不適時(shí)及時(shí)處理。若已出現(xiàn)明顯眼部充血、鼻塞流涕等過(guò)敏癥狀，建議減少駕車(chē)；如需用藥，務(wù)必確認(rèn)其是否存在中樞鎮(zhèn)靜作用，服藥后應(yīng)等待藥效消退再駕車(chē)，或改乘公共交通出行。

出車(chē)前檢查車(chē)輛狀態(tài)。飛絮高發(fā)期間，駕駛?cè)藨?yīng)定期檢查車(chē)輛水箱散熱器，清除附著的絮絲。若散熱片已被絮絲大面積堵塞，可用低壓水流沖洗，切勿用高壓氣體吹，以免將絮絲吹入更深處。長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛前，應(yīng)提前確認(rèn)水溫指示正常。同時(shí)檢查空調(diào)濾芯，如已大量積存飛絮，應(yīng)及時(shí)更換，避免空調(diào)異味影響駕乘環(huán)境。適當(dāng)增加洗車(chē)頻次，專(zhuān)門(mén)沖洗車(chē)頭進(jìn)氣格柵、車(chē)身縫隙和車(chē)窗，把附著的飛絮沖干凈。

圖5 飛絮附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃

（二）行駛中應(yīng)對(duì)

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍?/strong>飛絮密集路段能見(jiàn)度有所下降，應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，與前車(chē)保持比平時(shí)更大的跟車(chē)距離，避免急剎急加速。遇視線被飛絮短暫遮擋時(shí)，切勿急打方向盤(pán)，應(yīng)穩(wěn)住車(chē)身，等待視線恢復(fù)。能見(jiàn)度較差時(shí)，及時(shí)開(kāi)啟前后霧燈、近光燈，能見(jiàn)度持續(xù)降低時(shí)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，提示后方車(chē)輛注意安全距離。

行駛途中若感到眼部不適或噴嚏頻發(fā)，應(yīng)在確保安全的前提下靠邊停車(chē)處置，不得在行駛中低頭揉眼或擤鼻，以免造成車(chē)輛失控。飛絮高發(fā)時(shí)段建議關(guān)閉車(chē)窗，將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)模式，減少飛絮入車(chē)對(duì)駕駛?cè)说挠绊憽?/p>

摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)騎手：一是佩戴全覆式頭盔，或配合防塵口罩和防護(hù)眼鏡，對(duì)飛絮形成有效的物理屏障；二是出現(xiàn)眼部不適應(yīng)立即穩(wěn)住車(chē)把靠邊停車(chē)，而非單手騎行用手揉眼或擦拭，避免因重心偏移引發(fā)側(cè)翻事故；三是降速通過(guò)飛絮密集路段，特別是行道樹(shù)密集的街道，飛絮濃度高、視線受阻明顯，應(yīng)主動(dòng)降速、加大與前車(chē)間距；四是穿越飛絮密集區(qū)域后，檢查摩托車(chē)散熱口、空氣濾清器進(jìn)氣口，必要時(shí)清理積存的絮絲。

圖6 騎行時(shí)佩戴護(hù)目鏡、面罩

（三）合理停車(chē)，防范火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

停車(chē)位置的選擇在飛絮高發(fā)期尤為重要。建議駕駛?cè)送＼?chē)時(shí)優(yōu)先選擇有頂棚的停車(chē)場(chǎng)或飛絮積聚少的區(qū)域，避免將車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在行道樹(shù)正下方、草叢旁或路面飛絮大量堆積的路段。停車(chē)后不得在車(chē)旁吸煙或使用明火；發(fā)現(xiàn)底盤(pán)周?chē)蜍?chē)身有大量積絮堆積時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)有煙霧或異常氣味，應(yīng)立即遠(yuǎn)離車(chē)輛并撥打報(bào)警電話(huà)，不得在車(chē)旁逗留。

出行歸來(lái)后，駕駛?cè)藨?yīng)檢查車(chē)輛水箱散熱片、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)等部位，清除積存的絮絲；適當(dāng)增加洗車(chē)頻次，重點(diǎn)沖洗車(chē)頭進(jìn)氣格柵、車(chē)身縫隙和底盤(pán)部位，及時(shí)清除附著飛絮；如空調(diào)濾芯積絮嚴(yán)重，應(yīng)適時(shí)更換，防止異味和散熱問(wèn)題累積。

若出行后出現(xiàn)過(guò)敏癥狀，可用清水沖洗面部和手部，更換衣物，減少飛絮持續(xù)刺激。若出現(xiàn)嚴(yán)重呼吸困難、眼部持續(xù)疼痛或視力異常，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)，不得強(qiáng)行繼續(xù)駕車(chē)。

結(jié)語(yǔ)

宋代楊萬(wàn)里《三月二十七日送春絕句》詩(shī)云：“落盡千花飛盡絮，留春不住欲如何。”春夏飛絮終會(huì)過(guò)去，但安全出行的意識(shí)不能“隨風(fēng)而散”。愿每一位交通參與者都能增強(qiáng)安全防護(hù)意識(shí)，在絮飛時(shí)節(jié)平安出發(fā)、順利歸來(lái)。

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