5月12日
3號墩(上海側(cè))最后一節(jié)E40E41鋼梁吊裝就位
滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋
主橋單懸臂鋼梁架設完成
主通航孔橋僅剩一個合龍段鋼梁待吊裝
計劃2026年6月初實現(xiàn)主跨合龍
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崇啟公鐵長江大橋為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋,主跨400米,鋼桁梁總長992米,總重約3.6萬噸,采取邊跨頂推、中跨單懸臂架設的施工方案。
崇啟公鐵長江大橋建成后,將成為首座跨越長江、列車以350公里時速通過400米跨度無砟軌道無需減速的過江通道。
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滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)途徑泰興,設黃橋站,站場規(guī)模2臺4線,站房約6000㎡。
滬渝蓉高鐵(又稱北沿江高鐵)是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干,線路總長約2100公里,設計時速350公里。是我市境內(nèi)第一條國家干線高鐵。預計2027年10月底具備通車條件。
來源:南通日報
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