江蘇
5月12日
3號墩（上海側(cè)）最后一節(jié)E40E41鋼梁吊裝就位
滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋
主橋單懸臂鋼梁架設完成
主通航孔橋僅剩一個合龍段鋼梁待吊裝
計劃2026年6月初實現(xiàn)主跨合龍
崇啟公鐵長江大橋為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，主跨400米，鋼桁梁總長992米，總重約3.6萬噸，采取邊跨頂推、中跨單懸臂架設的施工方案。
崇啟公鐵長江大橋建成后，將成為首座跨越長江、列車以350公里時速通過400米跨度無砟軌道無需減速的過江通道。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）途徑泰興，設黃橋站，站場規(guī)模2臺4線，站房約6000㎡。
滬渝蓉高鐵（又稱北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干，線路總長約2100公里，設計時速350公里。是我市境內(nèi)第一條國家干線高鐵。預計2027年10月底具備通車條件。
來源：南通日報
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