英國這波操作，干得不地道

不得不說，英國這波操作，干得不地道。

5月14日，商務(wù)部網(wǎng)站上，有這樣一則對話。

有記者問：

近日有英國媒體報(bào)道稱，英國政府將通過相關(guān)立法，將中國敬業(yè)集團(tuán)旗下的英國鋼鐵公司國有化。請問中方對此有何評論？

商務(wù)部發(fā)言人回答：

我們注意到相關(guān)報(bào)道。

英國政府從中國企業(yè)手中接管英國鋼鐵公司已有一年多時(shí)間，中方的立場和態(tài)度始終是明確、一貫的，即英國政府無論采取何種行動(dòng)，都應(yīng)充分考慮中方企業(yè)對英國鋼鐵的巨大投入和對英經(jīng)濟(jì)社會(huì)做出的貢獻(xiàn)，尊重企業(yè)意愿和市場原則，不濫用行政強(qiáng)制手段，與中方企業(yè)積極尋找公允正當(dāng)、雙方都能接受的解決方案。

希望英國政府遵循公平公正非歧視的原則，三思后行，審慎決策，切實(shí)保障中國企業(yè)的合法權(quán)益，維護(hù)好中英經(jīng)貿(mào)關(guān)系來之不易的良好氛圍。

中方將密切關(guān)注事件進(jìn)展，采取有力措施維護(hù)中國企業(yè)合法權(quán)益。

顯而易見，對于英國這種有失公道的行為，中方是有意見的。

但至少目前為止，還是良言相勸，“三思而行”！

這究竟怎么回事呢？

真有點(diǎn)六月里凍死老綿羊——說來話長。

但管中窺豹，更戲劇性地說明了西方當(dāng)下一個(gè)值得警醒的趨勢。

英國鋼鐵公司，成立于1967年，根據(jù)當(dāng)時(shí)英國議會(huì)的《1967鋼鐵法案》，由當(dāng)時(shí)全英14家主要鋼鐵企業(yè)國有化合并而成，一度占英國鋼鐵產(chǎn)能的90%。

在西方國家，國有化畢竟是非常態(tài)。1998年，公司完成私有化并在倫敦證交所上市。

1999年，與荷蘭鋼鐵企業(yè)合并，成立Corus集團(tuán)。

2007年，英國鋼鐵公司又被印度塔塔鋼鐵收購；2010年，公司更名為塔塔鋼鐵。

2016年，格雷布爾資本以1英鎊收購，并恢復(fù)原名“英國鋼鐵公司”。但1英鎊的賣價(jià)，也可見該公司的經(jīng)營狀況。

2019年，英國鋼鐵公司因經(jīng)營困難破產(chǎn)清算。

2020年，英國鋼鐵公司被中國河北敬業(yè)集團(tuán)接盤收購，后者承諾投資12億英鎊改造其在英荷資產(chǎn)。

也就是說，過去幾十年，英國鋼鐵公司一直被賣來賣去，最終賣給了一個(gè)中國接盤俠。

商業(yè)世界里，有時(shí)候，最大的風(fēng)險(xiǎn)不是看不見深淵，而是以為自己能填平深淵，卻不知深淵之下，還有更深的泥潭。

事實(shí)證明，英國鋼鐵公司就是一個(gè)無底洞，到2024年底，投入巨資的敬業(yè)集團(tuán)也支撐不下去了。

現(xiàn)實(shí)很殘酷，如果英國鋼鐵公司要繼續(xù)運(yùn)營，或者說，維持最后一個(gè)斯肯索普工廠的煉鋼爐，要么英國政府掏錢續(xù)命，要么關(guān)停高爐。

英國政府肯定不關(guān)心中國公司虧損，但擔(dān)心英國鋼鐵公司真倒閉了，那英國將創(chuàng)造新的歷史——成為七國集團(tuán)中唯一一個(gè)無法生產(chǎn)原生鋼的國家。

英國，也將從昔日的“鋼鐵大國”，蛻變成“只能收廢鐵”。

2025年4月，英國國會(huì)緊急通過《鋼鐵行業(yè)特別措施法》，強(qiáng)制接管斯肯索普廠區(qū)。從那時(shí)起，英國鋼鐵公司就處于“名義上歸中資所有，實(shí)際上歸政府管”的中間狀態(tài)。

接下來，怎么辦？

看媒體的報(bào)道，雙方開始了拉鋸戰(zhàn)，英國政府的主張，英國鋼鐵公司國有化，中國企業(yè)退出，補(bǔ)償很低，1億英鎊甚至都是幻想。但敬業(yè)集團(tuán)前前后后投入了12億英鎊，區(qū)區(qū)不到1億補(bǔ)償就想打發(fā)走，顯然敬業(yè)不會(huì)答應(yīng)。

所以，就有了商務(wù)部當(dāng)天的回應(yīng)：

1，英方要充分考慮中方企業(yè)的投入和貢獻(xiàn)。

2，英方你要公平公正非歧視，保障中企合法權(quán)益。

3，中方密切關(guān)注事件進(jìn)展，會(huì)采取有力措施維護(hù)中國企業(yè)合法權(quán)益。

事情并不復(fù)雜，但我總覺得，教訓(xùn)相當(dāng)深刻，對中國企業(yè)，對英國來說，皆是如此。

完全我個(gè)人看法，不代表任何機(jī)構(gòu)，粗淺三點(diǎn)吧。

第一，海外投資真別沖動(dòng)。

沖動(dòng)是魔鬼，尤其在異國他鄉(xiāng)的土地上。

資本出海，從來不應(yīng)該只是一腔熱血的奔赴，而是對規(guī)則、文化與經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的深度丈量。

我相信，當(dāng)初敬業(yè)集團(tuán)收購英國鋼鐵公司，而且投入巨資運(yùn)營，應(yīng)該也是信心滿滿，自認(rèn)為會(huì)起死回生創(chuàng)造奇跡。

哪知道，結(jié)果卻是無底洞，奇跡沒有發(fā)生，甚至自己面臨被掃地出門血本無歸的可能。

投資莫沖動(dòng)。畢竟，12億英鎊，也是中國人的血汗錢，不是大風(fēng)隨隨便便刮來的。

危地不往，亂地不去，危業(yè)不投。每一分海外投資，都是國家信譽(yù)與企業(yè)實(shí)力的延伸，容不得半分輕率，真不能瞎拍腦袋。

第二，要認(rèn)識到西方的復(fù)雜性。

國際規(guī)則寫在紙上，但執(zhí)行規(guī)則的手，有時(shí)常常帶著偏見。

契約精神，從來不是西方的底色，更多是利益權(quán)衡后的選擇。

坦率地說，英國鋼鐵公司的國有化，與一些西方國家公然對中國企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)下黑手，多少還有一些不同。

但即便是不良資產(chǎn)，原則上也要按照契約規(guī)則，尊重中國企業(yè)的投資和貢獻(xiàn)，給予合理的解決方案。

這才是真正的市場經(jīng)濟(jì)。

只是有時(shí)，還真未必如此。我們真不能把西方國家想得太好了。

理想中的市場公平，往往抵不過現(xiàn)實(shí)中的利益算計(jì)，還有意識形態(tài)的偏見。

第三，時(shí)代真不同了。

我們以前講“超英趕美”，英國還是一個(gè)追趕而不能的目標(biāo)。但幾十年過去，真是滄海桑田，英國人自廢武功，快徹底沒鋼鐵了。

唉，曾經(jīng)工業(yè)革命的領(lǐng)先者，現(xiàn)在最后一個(gè)煉鋼高爐都難保，甚至需要特設(shè)一條法律，來“保住最后的火種”。

時(shí)代真不同了。

英國，早已不是以前的那個(gè)英國。英國政府走馬燈換，現(xiàn)在的斯塔默政府正苦苦支撐中。

具體到英國鋼鐵公司命運(yùn)，通過國有化維持公司生存，很可能也只是吊瓶續(xù)命，不排除在病床苦熬一段時(shí)間后，最終被歷史徹底淘汰。

這是英國的宿命，也是去工業(yè)化的必然結(jié)果。違背契約精神，則又成為一個(gè)歷史性污點(diǎn)。

當(dāng)一個(gè)國家連自己的鋼鐵都要靠法律來“續(xù)命”，它失去的遠(yuǎn)不止一座高爐——或許，還是一個(gè)時(shí)代的筋骨吧。

英國，真要三思后行！