甘肅
新傳媒在線網訊（通訊員 夏東娟）暮春五月，萬物并秀，正是公路養護的黃金大忙季節。連日來，崇信公路段在轄養的G312線、S203線、S320線上全面鋪開精銑刨、油路修補、路面灌縫、安全設施精細化提升及路域環境整治等多項重點養護任務。繁忙的作業現場上，一批敢擔當、能吃苦、肯奉獻的公路青年嶄露頭角。他們接過前輩的接力棒，如同破土而出的春筍，在滾燙的養護一線拔節生長，用汗水詮釋著新時代公路人的青春本色。
2001年出生的小梁是養護技術室去年剛入職的技術員。剛來時跟著師傅上路，他還有些“水土不服”，不清楚自己能干什么、該干什么。經過一年的現場歷練，如今他已能獨當一面。
破土而出，勇挑重擔。今年開春，崇信公路段啟動春季路域環境專項整治行動。小梁主動請纓，第一次獨挑大梁，負責新接地養省道S320線的路域環境整治工作。S320線為崇信運煤專線，車流量大、大車重車較多，歷史遺留問題也多，全線存在不同程度的塌方、邊溝淤塞、涵洞淤塞、路基沉降引發路面沉陷等影響行車安全的重大隱患，堪稱一塊“硬骨頭”。為此技術員小梁全程跟班作業，每天泡在作業點，從測量路面病害數據、制定修補方案到現場把控施工質量，每一個環節他都全程緊盯。兩個多月的跟班作業，小梁不僅曬黑了，也磨掉了書生氣。看著煥然一新的路容，小梁露出了欣慰的笑。“第一次獨立帶隊，心里不是沒慌過。但師傅說過，‘筍尖不頂開石頭，就永遠見不到光’。”雖然倍感壓力，期間也有一直在懷疑自己能不能做好。但如今收工后走在S320線上，看著通暢的邊溝、整齊的邊坡，疏通的涵洞，他心中的自豪感油然而生。這棵“春筍”，在養護一線完成了第一次“破土”。
如果說技術員是和路面打交道，那么設備管理員就是和機械交心。小程的轉型故事，同樣帶著“春筍扎根”的倔強。
扎根而下，穩扎穩打。去年年初，小程還是一名專職安全員，每日巡查現場、糾正違章。隨著崗位調整，他被調至設備管理崗，負責養護機械的檢修與調度。面對轟鳴的機械，起初他連型號都分不清，更別提排除故障。“不會就學，跟師傅學，跟維修手冊學。”慢慢地，他把每臺設備的“脾氣”編成順口溜，從機油標號到液壓管路走向，一一熟悉。他隨身揣著筆記本，白天鉆車底、爬駕駛室，晚上對照圖紙消化知識。如今，他已能獨立完成日常保養，還能聽出發動機異響的癥結。入汛以來，雨水增多，應急搶險設備隨時可能出征。小程主動承擔起汛前設備檢修調試任務。他逐一啟動設備機械，檢查設備制動性能、調試裝載機液壓系統、更換老舊油管。“當安全員是管人的安全，當設備管理員是管車的安全。汛期不等人，設備掉鏈子就是保暢掉鏈子。”小程一邊用棉紗擦去手上的油漬，一邊說。從他身上，我深深的知道了，“春筍”不僅要敢于冒頭，更要懂得把根扎深，唯有基礎牢靠，才能扛起風雨。
如果說與機械交心是“向下扎根”的沉默堅守，那么俯身路面便是“向上拔節”的精益求精。養護一線從不缺硬仗，每一道裂縫、每一處坑槽，都是年輕一代必須直面的大考。
拔節而上，細繡坦途。路面灌縫，是公路預防性養護中最基礎也最考驗耐心的活兒。00后的養護工小楊，今年已是第二次承擔灌縫作業了。五月的日頭開始毒辣，瀝青路面溫度已升至50℃以上。小楊和工友推著灌縫機，先清理裂縫里的灰塵雜物，再用熱氣槍吹干，最后沿著裂縫均勻灌注密封膠。熱膠在150℃左右流淌，熱浪蒸得人滿臉通紅，汗水順著安全帽邊緣往下滴，工作服濕了又干、干了又濕。“裂縫灌不好，水滲進去，冬天一凍就開裂，小毛病拖成大坑槽。”小楊牢記老師傅的話。他入職時，師傅手把手教他控制灌縫槍的角度和行走速度——“快了灌不滿，慢了膠堆高，要像寫字一樣穩”。如今，他灌出的縫線平順飽滿，線條如同路面上的刺繡。春筍拔節靠的是日復一日積蓄養分，養護工的成長，也不過是多跑一天、多灌一米。
春筍破土，貴在有根。近年來，崇信公路段不斷探索“傳幫帶”新途徑，以“青藍結對”的方式，主動搭建成長平臺，深化“傳幫帶”活動成效。讓所有的青年職工不是孤單的“竹筍”，他們的身后有一整片竹林。再加上日復一日的風吹日曬、在壓力中主動汲取養分，更讓這些公路青年扎牢了根基，快速拔節成長，完成著從青澀到骨干的蛻變，挺立在公路養護一線，成為守護公路安全暢通的青春脊梁。
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