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新傳媒在線網訊(通訊員 夏東娟)暮春五月,萬物并秀,正是公路養護的黃金大忙季節。連日來,崇信公路段在轄養的G312線、S203線、S320線上全面鋪開精銑刨、油路修補、路面灌縫、安全設施精細化提升及路域環境整治等多項重點養護任務。繁忙的作業現場上,一批敢擔當、能吃苦、肯奉獻的公路青年嶄露頭角。他們接過前輩的接力棒,如同破土而出的春筍,在滾燙的養護一線拔節生長,用汗水詮釋著新時代公路人的青春本色。
2001年出生的小梁是養護技術室去年剛入職的技術員。剛來時跟著師傅上路,他還有些“水土不服”,不清楚自己能干什么、該干什么。經過一年的現場歷練,如今他已能獨當一面。
破土而出,勇挑重擔。今年開春,崇信公路段啟動春季路域環境專項整治行動。小梁主動請纓,第一次獨挑大梁,負責新接地養省道S320線的路域環境整治工作。S320線為崇信運煤專線,車流量大、大車重車較多,歷史遺留問題也多,全線存在不同程度的塌方、邊溝淤塞、涵洞淤塞、路基沉降引發路面沉陷等影響行車安全的重大隱患,堪稱一塊“硬骨頭”。為此技術員小梁全程跟班作業,每天泡在作業點,從測量路面病害數據、制定修補方案到現場把控施工質量,每一個環節他都全程緊盯。兩個多月的跟班作業,小梁不僅曬黑了,也磨掉了書生氣。看著煥然一新的路容,小梁露出了欣慰的笑。“第一次獨立帶隊,心里不是沒慌過。但師傅說過,‘筍尖不頂開石頭,就永遠見不到光’。”雖然倍感壓力,期間也有一直在懷疑自己能不能做好。但如今收工后走在S320線上,看著通暢的邊溝、整齊的邊坡,疏通的涵洞,他心中的自豪感油然而生。這棵“春筍”,在養護一線完成了第一次“破土”。
如果說技術員是和路面打交道,那么設備管理員就是和機械交心。小程的轉型故事,同樣帶著“春筍扎根”的倔強。
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扎根而下,穩扎穩打。去年年初,小程還是一名專職安全員,每日巡查現場、糾正違章。隨著崗位調整,他被調至設備管理崗,負責養護機械的檢修與調度。面對轟鳴的機械,起初他連型號都分不清,更別提排除故障。“不會就學,跟師傅學,跟維修手冊學。”慢慢地,他把每臺設備的“脾氣”編成順口溜,從機油標號到液壓管路走向,一一熟悉。他隨身揣著筆記本,白天鉆車底、爬駕駛室,晚上對照圖紙消化知識。如今,他已能獨立完成日常保養,還能聽出發動機異響的癥結。入汛以來,雨水增多,應急搶險設備隨時可能出征。小程主動承擔起汛前設備檢修調試任務。他逐一啟動設備機械,檢查設備制動性能、調試裝載機液壓系統、更換老舊油管。“當安全員是管人的安全,當設備管理員是管車的安全。汛期不等人,設備掉鏈子就是保暢掉鏈子。”小程一邊用棉紗擦去手上的油漬,一邊說。從他身上,我深深的知道了,“春筍”不僅要敢于冒頭,更要懂得把根扎深,唯有基礎牢靠,才能扛起風雨。
如果說與機械交心是“向下扎根”的沉默堅守,那么俯身路面便是“向上拔節”的精益求精。養護一線從不缺硬仗,每一道裂縫、每一處坑槽,都是年輕一代必須直面的大考。
拔節而上,細繡坦途。路面灌縫,是公路預防性養護中最基礎也最考驗耐心的活兒。00后的養護工小楊,今年已是第二次承擔灌縫作業了。五月的日頭開始毒辣,瀝青路面溫度已升至50℃以上。小楊和工友推著灌縫機,先清理裂縫里的灰塵雜物,再用熱氣槍吹干,最后沿著裂縫均勻灌注密封膠。熱膠在150℃左右流淌,熱浪蒸得人滿臉通紅,汗水順著安全帽邊緣往下滴,工作服濕了又干、干了又濕。“裂縫灌不好,水滲進去,冬天一凍就開裂,小毛病拖成大坑槽。”小楊牢記老師傅的話。他入職時,師傅手把手教他控制灌縫槍的角度和行走速度——“快了灌不滿,慢了膠堆高,要像寫字一樣穩”。如今,他灌出的縫線平順飽滿,線條如同路面上的刺繡。春筍拔節靠的是日復一日積蓄養分,養護工的成長,也不過是多跑一天、多灌一米。
春筍破土,貴在有根。近年來,崇信公路段不斷探索“傳幫帶”新途徑,以“青藍結對”的方式,主動搭建成長平臺,深化“傳幫帶”活動成效。讓所有的青年職工不是孤單的“竹筍”,他們的身后有一整片竹林。再加上日復一日的風吹日曬、在壓力中主動汲取養分,更讓這些公路青年扎牢了根基,快速拔節成長,完成著從青澀到骨干的蛻變,挺立在公路養護一線,成為守護公路安全暢通的青春脊梁。
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