廣東
當消費者在4S店選購電車的時候，銷售代表將電車的優秀吹得天花亂墜，還拍胸口表示車輛終身質保，放心大膽的用，有什么問題車企都為車主兜底，那時候車主是真放心掏錢買車，但是當開始用車后，才發現真要把電車當寶貝。
近期的鎖電就凸顯出如今的電池依然相當脆弱，車企鎖電主要在于為了避免在質保期內達到衰退超20%的紅線，一旦觸發這個條件，車企就得免費換電，這將給車企造成巨額的資金損失。
當車企遠程監測時，發現車主的車輛電池可能觸發這個條件，就可能遠程鎖電，降低電池容量，如此就可以有效避免觸發這一條件。
此外車企還可能在日常使用中發現車主的車輛電池衰退過快的問題，通過降低電池的充放電功率、降低電池容量等方式，避免電池充放電時發熱太大、降低滿充滿放對電池的影響，從而減緩電池的衰退速度，而車主則會感受到車輛充電時間延長、加速明顯不如之前那么有力。
不過即使車輛的電池衰退達到20%的紅線，也未必就能享受終身質保的服務，媒體報道指出車企的合同猶如天書，當車主希望獲得免費換電以及其他終身質保承諾的時候，車企就會從合同中找出細節條款，總能找到車輛不符合終身質保的條件。
其中一單爭執就顯示4S店在查找問題試圖避免免費換電的時候，車主是首任車主、維修保養全程在4S店進行，但找來找去竟然找到一個問題，那就是該車主有一次保養竟然因為晚了幾百公里才進行保養，因此終身質保被作廢，就是如此離譜。
還有報道指出，有車主被4S店指出因為輪胎沒有在4S店更換，因此終身質保被作廢，凡此種種都說明車企方面的所謂終身質保沒多少可信性；還有車主則表示，諸多條件都符合了車企的免費換電要求，車企說僅有電芯免費，還要再付3萬元服務費，而他的車拿到二手市場都未必能賣出3萬元呢！
當然也不僅僅是電車的所謂終身質保存在問題，傳統燃油車也有類似的問題，只不過傳統燃油車的可靠性更高，這類需要使用質保服務的燃油車比例太小，媒體的報道自然就少，但是燃油車恐怕也難以享受到質保的服務，就如當年筆者買了一部諾基亞手機，手機壞了，店家說主板有汗跡，被認定認為而拒絕保修，也就是說企業的這類質保承諾就別信。
那么對于消費者來說，買車什么更重要呢？車輛簡單、可靠更重要，只要它足夠可靠，那么車企是否有質保承諾就不太重要了，這方面最典型的車型當屬飛度這款小車，某些人總是吐槽這些車型，然而如今大街上還不時見到16年前的三廂飛度，就證明了這些傳統燃油車的高可靠性。
這些傳統燃油車還讓車主真正享受到了便利，保養在大概里程到期前后去保養都可以，可以在4S店做，也可以在外面自己買機油做，車輛沒有聯網不會時刻被車企監測，發生了輕微碰撞在外面花個幾百塊維修或更換小部件就好，不用非要到4S店，對比起電車得將它當寶貝供著，這樣用車才是真正給生活帶來便利。
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