臺潛艇項目借彈泄密丑聞不斷，8艘百億預算難實戰

歷經近9年坎坷研發，臺灣地區自制的首艘常規柴電動力潛艇“海鯤”號（舷號SS-711）終于迎來交付前的關鍵節點。近日，臺船公司官網公布了“海鯤”號第七次海試的測試視頻，證實該艇在5月5日至6日連續完成2枚美制MK48重型操雷的試射任務。

按照臺當局規劃，“海鯤”號將在完成后續跨夜潛航和技術評測后，于7月正式交付臺海軍，進入初始戰斗力形成階段。這艘被臺當局標榜為“自主國防里程碑”的潛艇，從技術性能到戰場適配性，再到體系支撐能力，均存在難以彌補的短板，其實際軍事價值遠低于政治宣傳意義。

此次MK48操雷試射是“海鯤”號海試流程中最核心的環節之一。臺船發布的1分鐘視頻完整記錄了潛艇啟航、駛往測試海域、下潛、發射魚雷、定位回收及返港的全過程。所謂操雷，是指未安裝戰斗部的訓練用魚雷，其重量、重心、流體外形和噪聲特征與實戰魚雷完全一致，主要用于驗證潛艇火控系統、發射裝置、導航系統與命中鏈路的協同有效性。

值得注意的是，“海鯤”號此次試射的2枚MK48操雷并非臺軍自有裝備，而是向美軍臨時借用，測試完成后需全部歸還。這一細節暴露出臺軍在核心武器系統上的嚴重依賴——不僅潛艇本身的關鍵技術依賴外部輸入，連最基礎的訓練用魚雷都無法自主保障。

更值得警惕的是，這種“借彈測試”的模式意味著相關測試數據極有可能同步移交美軍，臺軍潛艇的核心性能參數將毫無保留地暴露在美國面前，所謂“自主研發”的獨立性蕩然無存。

根據臺船的進度安排，操雷測試完成后，“海鯤”號還將開展跨夜潛航測試和全面技術評測，隨后交付臺海軍進行戰術評測。這一階段將重點檢驗潛艇的水下續航能力、隱蔽性和戰術運用能力，是其形成初始戰斗力的最后一步。但從此前多次海試暴露的問題來看，這一過程仍存在諸多不確定性。

2017年，臺海軍聯合臺船公司和中山科學研究院啟動潛艇自制計劃，以臺灣地區上世紀從荷蘭采購的“劍龍”級潛艇為技術模板，試圖打造一支由8艘常規潛艇組成的水下力量。該項目總預算約100億美元，首艇“海鯤”號造價高達15.4億美元，遠超國際同級別常規潛艇的平均造價。

從技術參數來看，“海鯤”號僅達到上世紀90年代常規潛艇的基礎水平：滿載排水量約2500噸，采用柴油機+鋰電池混合動力，水下最大航速17節，配備6具533毫米魚雷發射管，后續計劃加裝“魚叉”反艦導彈發射能力。尤為關鍵的是，該艇據稱未安裝現代潛艇標配的消聲涂層，水下噪聲水平居高不下，隱蔽性大打折扣。

研發過程中，“海鯤”號負面新聞不斷，多次出現進度跳票和技術故障。該艇曾在未安裝船錨、水密門未完工的情況下倉促開展首次海試；第二次海試時因液壓系統失效，艇員不得不在舵機艙進行人力操舵，暴露出核心系統的可靠性問題。

盡管臺當局將“海鯤”號視為“反制大陸海上力量”的核心裝備，但從臺灣島周邊的地理環境和臺海力量對比來看，該艇在實戰中幾乎沒有發揮作用的空間。

臺灣島周邊海域的地理特征對常規潛艇極為不利。西部的臺灣海峽平均水深不足60米，海底以松軟的沉積層為主，潛艇不僅容易陷入海底泥沙，在主動聲吶照射下還會因巨大的聲阻抗差異形成明顯的反射信號，幾乎無法實現隱蔽航行。

東部海域雖然水深驟增，花蓮港外幾公里便是數千米深的深海，但可供常規潛艇低速巡航和坐底隱蔽的大陸架區域極為狹窄，潛艇一出港就會進入開闊深海，極易被反潛力量全程監控。

現代潛艇作戰高度依賴體系支撐，而臺軍恰恰缺乏完整的反潛作戰和潛艇掩護體系。戰時，臺軍的水面艦艇和反潛機將在解放軍海空火力的打擊下難以生存，無法為潛艇提供航路清掃和掩護。

“海鯤”號作為常規柴電潛艇，需要定期上浮至通氣管狀態充電，這一過程將使其完全暴露在反潛機和衛星的監視之下。此外，臺灣島可供潛艇部署的港口僅有3個，極易被精準空襲摧毀，潛艇將失去后勤補給和維修保障能力。

同時，“海鯤”號自身的性能缺陷也限制了其作戰能力。該艇自持力不超過20天，連續作戰能力薄弱，且臺軍沒有配備專業的潛艇支援艦，無法在遠海為其提供故障維修和物資補給。即便“海鯤”號僥幸躲過首輪打擊并取得戰果，也將成為一次性消耗品，其有限的航程甚至無法支持其撤離戰場。

從本質上看，“海鯤”號潛艇項目是臺當局“以武謀獨”的政治產物，其象征意義遠大于實際軍事價值。在解放軍日益完善的海空反潛體系和無人潛航器等新型反潛力量面前，“海鯤”號無論從哪個方向出海，都難逃被發現和摧毀的命運。臺軍官兵也清楚地認識到，這艘潛艇除了用于政治宣傳，在軍事上幾乎沒有任何實戰意義。

兩岸統一是歷史大勢，任何試圖依靠外購武器和拼湊裝備來“以武拒統”的行為，都無法改變兩岸力量對比懸殊的現實。臺當局若執意逆歷史潮流而動，最終只會落得自取滅亡的下場。