重慶
如果你對北京車展上方程豹展臺那臺方程豹方程S GT念念不忘，那么好消息來了，這臺獵裝車的無偽實車近日被網友拍到，露出了真容。
從曝光的畫面來看，方程S GT延續了方程S系列的整體造型，走的是低趴寬體路線。車頭壓得很低，前包圍大尺寸導流風道配合引擎蓋兩側微微隆起的線條，視覺上很有俯沖感，車頂位置則直接集成了激光雷達模塊。
側面比例修長，半隱藏式門把手和車頂行李架提供了更多實用性。尾部處理上，黑化導流槽、雙菱形結構的黑化尾燈以及一塊上翹的小鴨尾，都在強化“這臺獵裝車不好惹”的暗示。
從目前信息來看，這臺車明確是純電驅動，將搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術，并提供多種續航版本。
方程S GT并不是單獨行動。在4月底的北京車展上，方程豹一口氣發布了方程S系列的三款轎車。分別是運動取向的方程S、獵裝形態的方程S GT、以及大尺寸偏優雅的方程SL。
一個之前主打硬派越野的品牌，帶著三條產品線殺進轎車領域，這個轉身幅度不算小。把方程S GT專門做成獵裝形態，說明方程豹確實想在不同圈層里撈人，而不是只押一個三廂轎車。
站在市場大背景下來看，2026年確實成了獵裝車的集中爆發年份。剛改款的騰勢（參數丨圖片）Z9 GT、阿維塔06T、尚界Z7T，還有即將上市的啟境GT7，等車型都在這個細分賽道上同步推進。
極氪001近35萬臺的累計銷量證明了獵裝車確實有市場可行性，不過整個品類在中國的市場份額目前仍然不到3%，更多還是一個典型的長尾市場。
從另一個角度解讀，這也說明部分車企押注的不是獵裝車能一夜變主流，而是在增量空間收窄的大環境里，用這一類個性化車型去拿住那些對“千車一面”感到疲倦的消費者。方程S GT選在這個節點入局，時機卡得準不準，還得等三季度上市后的市場反饋說話。
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