廣東
東莞地鐵3號(hào)線迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，正式列入2026年市重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約368.1億元。這意味著這條規(guī)劃多年的線路正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
3號(hào)線一期西起交椅灣站，東至東莞東站，全長(zhǎng)約51.5公里，設(shè)站20座，直接串聯(lián)濱海灣新區(qū)、長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平等六大經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，建成后將大幅縮短常平至長(zhǎng)安、虎門等地的通行時(shí)間。
線路換乘條件優(yōu)越：在交椅灣站可換乘2號(hào)線三期，松山湖站銜接1號(hào)線，松山湖北站對(duì)接莞惠城際，起點(diǎn)長(zhǎng)安新區(qū)站還預(yù)留了與深圳20號(hào)線的接駁條件。更值得期待的是，今年將重點(diǎn)推進(jìn)3號(hào)線與深圳11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)的研究，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)從松山湖直達(dá)深圳福田，無(wú)需中途換乘。
當(dāng)前項(xiàng)目處于工程可行性研究階段，2026年的目標(biāo)是完成工可報(bào)告并推動(dòng)立項(xiàng)開(kāi)工。雖然網(wǎng)絡(luò)傳聞“6月開(kāi)工”并非官方消息，但按照5–6年的常規(guī)建設(shè)周期估算，若推進(jìn)順利，線路有望在2031年前后通車。
盡管東莞現(xiàn)有1、2號(hào)線每年需財(cái)政補(bǔ)貼約7.5億元，且3號(hào)線投資規(guī)模巨大，但其串聯(lián)的均為東莞GDP核心區(qū)域，對(duì)強(qiáng)化市內(nèi)交通聯(lián)系、加速深莞融合具有戰(zhàn)略意義，因此建設(shè)勢(shì)在必行。
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