河南
快科技5月12日消息，對于傳統合資品牌車企來說，如果后續沒法跟上國產新能源車的迭代速度和市場節奏，自身的市場份額還會持續不斷萎縮，生存空間會被進一步擠壓。
近日中國汽車工業協會發布的4月汽車市場最新統計數據顯示，4月國內汽車產銷分別完成257.5萬輛和252.6萬輛，環比分別下降11.7%和12.9%，同比分別小幅下降1.7%和2.5%，整體市場處于平穩調整狀態。
4月中國品牌乘用車銷量達到159.8萬輛，在國內乘用車市場的銷量占有率直接沖到75%，創下了有統計數據以來的歷史最高紀錄。
同時出口數據依舊保持著極高速的增長態勢，4月單月汽車出口量達到90.1萬輛，環比增長3%，同比大漲74.4%，海外市場的擴張勢頭絲毫沒有放緩的跡象。
行業分析人士指出，這一系列數據的突破意義遠不止國產車首次在國內市場拿下四分之三的絕對份額，同時伴隨的還有國內新能源汽車滲透率首次突破60%、單月出口暴漲74%等多個關鍵節點變化，標志著整個中國汽車產業已經正式進入深度轉型的全新階段。
如今你在選購新車的時候，會優先考慮國產品牌還是合資品牌？
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