美國(guó)B-29迫降蘇聯(lián)后，斯大林下令：全面模仿，連鉆錯(cuò)的洞都不準(zhǔn)改！

1944年7月29日，三架美國(guó) B-29轟炸機(jī)迫降在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東的一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

機(jī)長(zhǎng)報(bào)告華盛頓，請(qǐng)求把飛機(jī)和機(jī)組接回來(lái)。

斯大林扣下了飛機(jī)，放回了人。

那時(shí)候蘇聯(lián)自己最先進(jìn)的轟炸機(jī)，航程只有 B-29的一半，載彈量只有它的三分之一。

斯大林把圖波列夫叫到辦公室，把一張照片推過(guò)去。

照片上是那架 B-29。

斯大林只說(shuō)了一句話：

"造一架一模一樣的。"

圖波列夫問(wèn)："多像？"

斯大林說(shuō)："一模一樣。"

圖波列夫回到設(shè)計(jì)局，給手下開了一個(gè)會(huì)。

他說(shuō)："我們不是在仿造，我們是在復(fù)印。"

他把那架 B-29拖進(jìn)了一個(gè)機(jī)庫(kù)。

然后下令：拆。

不是粗拆，是拆到每一顆螺絲、每一根線、每一片鋁皮。

每一個(gè)零件稱重、編號(hào)、畫圖、化驗(yàn)金屬成分。

整整105000個(gè)零件。

光是把它拆開，用了兩個(gè)月。

工程師里有人提意見："美國(guó)人用的是英制螺紋，我們改成公制更省事。"

圖波列夫說(shuō):"不改。"

"美國(guó)人的鋁皮是1/16英寸的,蘇聯(lián)沒(méi)有這個(gè)規(guī)格。"

圖波列夫說(shuō):"那就為這一架飛機(jī),建一條1/16英寸的軋鋼生產(chǎn)線。"

"美國(guó)的電線絕緣材料和我們的不一樣。"

圖波列夫說(shuō):"也復(fù)刻。"

整個(gè)蘇聯(lián)工業(yè),被一架美國(guó)飛機(jī)牽著走。

有人統(tǒng)計(jì)過(guò),為了造這架飛機(jī),蘇聯(lián)新建立了900多種工藝標(biāo)準(zhǔn)。

一個(gè)工程師在飛機(jī)后艙發(fā)現(xiàn)一塊沒(méi)用的鋁板,上面有個(gè)洞。

他不知道那個(gè)洞是干什么的。

他問(wèn)圖波列夫:"要不要去掉?"

圖波列夫說(shuō):"留著。"

后來(lái)才知道,那塊鋁板上的洞,是美國(guó)工人不小心鉆錯(cuò)的。

蘇聯(lián)人把那個(gè)錯(cuò)誤,一模一樣地復(fù)刻了進(jìn)去。

1947年8月,圖-4在莫斯科紅場(chǎng)上空飛過(guò)。

西方的觀察員看見三架飛機(jī),以為是被扣的那三架美國(guó) B-29飛回來(lái)表演。

直到他們看見后面跟上來(lái)的第四架、第五架、第六架。

整整一個(gè)機(jī)群。

美國(guó)人花了三億美元、五年時(shí)間研發(fā) B-29。

蘇聯(lián)人花了不到兩年,造出了圖-4。

更重要的是,在拆這架飛機(jī)的兩年里,蘇聯(lián)人順手把自己的冶金、電子、橡膠、儀表整個(gè)工業(yè)體系,拖到了 B-29的水平。

圖波列夫晚年,有學(xué)生問(wèn)他,那兩年最大的收獲是什么。

他沒(méi)有說(shuō)技術(shù),沒(méi)有說(shuō)速度,沒(méi)有說(shuō)趕上美國(guó)。

他說(shuō)了一個(gè)字:

"看。"

學(xué)生不理解。

圖波列夫說(shuō):

"我們之前一直在造自己想象中的飛機(jī)。 拆了那架 B-29之后,我才知道, 原來(lái)世界上真的有人, 能把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到我們以為不可能的程度。 我們之前不是技術(shù)不夠, 我們是不知道'好'長(zhǎng)什么樣子。"

注：以上內(nèi)容基于歷史真實(shí)事件，但并非嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍v史描述，僅供讀者參考。