美國造船產能追不上中國，軍艦建造外包日韓，矛頭直指解放軍海軍

在折騰了這么多年后，美國終于準備在解決造船廠造艦延誤的問題上邁出實質性一步。

據美國“海軍學會”網站消息，五角大樓正在考慮一項新方案，即將美軍軍艦的設計和建造外包給日韓兩國。

不過，目前這個計劃八字還沒一撇。根據美媒的說法，五角大樓正尋求通過一筆18.5億美元的資金，用于對“美軍軍艦采用外國設計”以及“盟友建造美軍艦艇能力”的可行性研究。#美國造船廠萎縮僵化你怎么看#

美國終于承認本土造船業沒法重振了

沒錯，光是寫個評估報告就需要申請18.5億美元。不用想也知道，“史密斯專員”又開始發力了。

言歸正傳。目前五角大樓初步看中了日本的最上級護衛艦和韓國的大邱級護衛艦。考慮到美國法律規定美軍的作戰艦艇只能在美國本土船廠建造，除非總統以國家安全為由動用豁免權，因此初步的造艦方案可能是由日韓船廠生產船體模塊或主要組件，再運回美國船廠完成最終組裝，并集成美制武器與艦載系統。

名義上，這項造艦計劃是為了使美國追上與中國造船產能的巨大差距，但實質上卻意味著美國在“重振國內造船業”這事上已經躺平了。

近些年，美國雖然采取了不少措施，試圖重振國內造船業，但事實證明，制造業的空心化不是一紙法案或盲目砸錢就能逆轉的。

這個產能差距不是砸錢就能彌補的

2023年美國海軍情報局的一項評估曾指出，目前中國的造船產能高達2320萬噸，而美國不足10萬噸，兩者差距超過232倍。

但如果五角大樓這一計劃得以落實，其對中國最大的影響，或者最值得關注的威脅在于，美國海軍或許真能借此彌補與解放軍海軍在艦艇數量和建造能力上的巨大鴻溝。

由于本土造船業的持續萎靡，如今的美國海軍已經蛻變成一支“存在艦隊”，讓它搞搞所謂的“自由航行”、給菲律賓撐場子，或者欺負一下海軍力量不足的小國可以，真要與中國這樣的造船大國發生高強度沖突，美軍艦艇數量和后勤短板會迅速暴露。

除此之外，美國海軍的另一個結構性缺陷在于，自從佩里級護衛艦退役后，其艦隊中一直缺乏合適的勤務艦艇。原本計劃替代佩里級的星座級護衛艦項目已經夭折，而瀕海戰斗艦則因設計缺陷和定位問題不堪大用。

星座級已經涼了

因此，諸如海上巡邏、護航、展示存在等雜活，長期以來不得不由昂貴的伯克級驅逐艦來承擔，這無疑是一種巨大的資源浪費。

而五角大樓提出的日韓造艦計劃，首要目標正是填補這一空白，即建造一批成本相對較低、適合執行日常勤務任務的護衛艦，從而把伯克級驅逐艦解放出來，使之專注于高端對抗。

同時，這也能讓美國本土僅存的幾家造船廠更專注于建造和維護航母、核潛艇等戰略資產——因此，一旦該計劃落地，美國海軍的整體作戰效率和可持續性將得到提升，進而增加我國的海上安全壓力。

美國海軍的新護衛艦，海警船改造而來，沒有垂發，一艘16億美元

當然，五角大樓這個想法也面臨不小阻力。

一是意識形態上頭的國會老爺未必會同意——這不僅僅是“史密斯專員”蛋糕被動的問題，更關乎面子：這差不多等于公開承認，美國軍事神話中最引以為傲的海軍力量，未來需要依靠日韓這兩個“看門狗”來維持。對于一部分仍沉浸在“昭昭天命”的美國政客而言，這無疑是難以接受的現實。

二是目前有能力幫助美國克服制造業退化、提供現成軍工解決方案的日韓兩國，其主要造船設施大多位于中國導彈覆蓋范圍之內——在和平時期，這或許是高效的供應鏈；但在高度緊張的危機甚至沖突背景下，這將成為整個計劃中最脆弱的一環。