現在電車這么多,想買輛有個性、有品牌、有點調性的車,怎么選?可以看看這輛smart精靈(參數丨圖片)3號,畢竟是奔馳設計,我們這輛還是與Keith Haring(凱斯哈林)的聯名款,指導價18.99元。廢話不多說,先來看看車!
外觀設計
見仁見智
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相比smart精靈1號,3號的前臉外觀基本上沒太大變化,依舊延續了smart的系列風格。
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全系都是LED遠近光大燈,全系標配自動大燈、自動遠近光等功能。
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前面有一個前備箱,尺寸并不大。
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相比精靈1號,3號的側面造型更加流線,更有運動風格,這輛車的尺寸為4400x1844x1556毫米,軸距2785毫米。車長比1號長了130毫米,軸距長了35毫米。
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車輪采用近似封閉的輪轂罩,用來降低風阻。
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這款車最近沒有改款,所以并沒有執行新的設計國標。門把手依然是隱藏式設計,解鎖之后自動彈開,帶有物理拉線解鎖。
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車門下沿能看到“Keith Haring(凱斯哈林)”的簽名標簽。
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快慢充電口位于左后翼子板位置。
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與精靈1號相同,3號的車尾造型也同樣圓潤,造型基本保持一致,也采用一體貫穿式尾燈。
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后尾門開啟按鍵,在字母“a”的中央。
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后尾門撐桿只有一側帶有電線,說明只有一側有電機。
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因為車型較小,所以后備廂空間并不大,適合放1-2個人的行李。
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地板下方還有一個不大的儲物空間。
內飾設計
精致
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內飾設計與精靈1號基本一致,只是中央的空調出風口變成了奔馳慣用的圓形。
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雖然這輛車支持手機解鎖,但圓形的車鑰匙看上去非常有趣,背面也印有“Keith Haring(凱斯哈林)”的簽名。
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方向盤全系都是皮質包裹,全系支持四向調節及多功能按鍵,且都是物理按鍵。
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這輛車也是目前主流的懷檔電子換擋桿。
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全系標配一塊9.2英寸液晶儀表盤,界面設計非常卡通,和中控屏保持一致,界面切換時,還有流暢的過場動畫。
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中央是一塊12.8英寸中控屏,搭載一顆驍龍8155芯片。車機界面設計非常有意思,相當個性化,不過“HOME”鍵位置比較獨特,居然在左上角,按起來很不方便。
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導航地圖不僅有浮窗,而且小地球上汽車到房子之間的路線也會有交通路況提示,讓整個界面很有靈氣。
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屏幕下方有一排觸摸按鍵,主要是空調控制、雙閃和駕駛模式選擇。
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下方的空調出風口是奔馳標志性的圓形,里面帶有氛圍燈。
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出風口下方有手機置物格,帶有無線充電功能(不是快充),還有兩個Type-C接口
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下方還有“Keith Haring(凱斯哈林)”的簽名。
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后方有兩個水杯架,帶有抽拉式上蓋。
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中央扶手箱內配有空調出風口。
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控制臺下方有一個儲物格,以及一個12V電源插口。
座椅空間
能用
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這輛車是無框車門設計,車內是物理門把手,并不是電子解鎖。
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座椅舒適度偏硬,但貼合度、包裹性還不錯。低配車只有座椅加熱,高配有座椅通風和加熱。之前付月租費的使用模式已經全部取消。畢竟對于中國消費者來說,給不給是你的事,用不用是我的事,既然給了還不讓用,那就是大事!
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座椅頭枕上不僅繡上“Keith Haring(凱斯哈林)”,還有標志性的涂鴉小人。
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此外,座椅上還有Smart徽標的金屬紐扣。除了設計以外,這個紐扣也有實際作用,固定座椅海綿、防止針線疲勞,延長皮質座椅壽命。
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這輛車的軸距只有2785毫米,雖然是緊湊級轎車的水平,但后排腿部空間也算能用。另外,后排有獨立的空調出風口、USB和Type-C充電口。后排中央地板只有一個小小的凸起,不影響使用。
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頂棚有一個超大的全景玻璃,不能開啟,也沒有物理遮陽簾。
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后排頂棚扶手位置有一個小掛鉤,如此廉價的塑料設計感,實在與這輛主打精致的小車格格不入,還不如在B柱安裝一個鍍鉻掛釘顯得高級。
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后排座椅坐墊也比較硬,舒適性欠佳,基本就是臨時坐坐人。
波普藝術
反流行的流行藝術
簡單科普一下,Keith Haring(凱斯哈林)是誰。
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Keith Haring(凱斯哈林)是波普藝術后期街頭化、大眾化的全民符號大師。把高冷波普,下沉到紐約街頭、地鐵涂鴉、大眾通俗視覺,用極簡小人符號普及藝術,做成人人看得懂、人人能共情的公共視覺語言。Keith Haring(凱斯哈林)不僅是波普后期頂級大師、街頭波普奠基人。盡管英年早逝,但其藝術風格早已成為潮流視覺符號之王。
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那么“波普藝術”是什么呢?英文是“POP ART”。二戰結束后,進入消費主義黃金時代,主流是抽象表現主義,高冷、小眾、精英化。而新藝術家反感這種高高在上的精英藝術,于是一名叫做Richard Hamilton(理查德·漢密爾頓)的英國人,開始反思消費文化能不能當藝術。于是,1956 年拼貼畫 《是什么使今天的家庭如此不同,如此有魅力?》畫面首次明確出現 “POP” 字樣,被視為波普藝術開山之作,Richard Hamilton(理查德·漢密爾頓)被稱為“波普之父”。
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隨后,這種藝術風格被一個叫Andy Warhol(安迪·沃霍爾)的藝術家,在美國發揚光大,直接把消費、明星、商業、復制、量產升維成藝術哲學,直接定義了什么才叫波普藝術,且影響了當代藝術、時尚、設計、潮流圈發展至今!
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此后,Keith Haring(凱斯·哈林)將這種范流行化的波普藝術,進一步下沉,變成大眾通俗的視覺藝術,一種人人可擁有藝術,平和善良的情緒價值。
總結
設計滿滿!
這輛smart精靈3號可以看成精靈1號的運動版,整體風格更加激進。內外飾設計感滿滿,很多“小心思”確實要比國產新能源強,在設計這塊兒歐洲的底蘊很是很深厚的。所以這輛車更適合大城市,喜歡精致藝術生活的年輕人,實用性、性價比這些東西就不要在它身上找了。
那么關于這輛車的駕駛品質如何?還請繼續關注后續的試駕內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
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