大多數(shù)家庭預算建立在幾個簡單假設上。房貸或房租是最大開支,其次是 groceries 和水電費。車貸本該是最可控的——簽完字,五年或六年里慢慢還清,最終真正擁有那輛車。
這套算術正在以多數(shù)人沒意識到的速度崩解。汽車購物網(wǎng)站 Edmunds 發(fā)布的 2026 年一季度數(shù)據(jù)顯示,情況已經(jīng)變了。
![]()
今年頭三個月,每五個貸款買新車的美國人里,就有一個每月要掏 1000 美元以上供車。這個比例一年內(nèi)從 17% 躥到 20%,對這么大的品類來說,漲幅異常陡峭。
Edmunds 的數(shù)據(jù)描繪了車貸壓力的全貌。新車貸款平均年利率在一季度升至 6.9%,高于 2025 年底的 6.7%。信用分低于 580 的買家,利率已突破 18%——按 The Century Foundation 與 Protect Borrowers 聯(lián)合分析提供給 CNBC 的數(shù)據(jù)。
這意味著什么?一輛 3 萬美元的車,以 18% 利率分六年貸,光利息就要約 1.4 萬美元。
貸款規(guī)模本身也在膨脹。2025 年底,新車貸款平均余額達到 33519 美元,而 2018 年底還是 24782 美元。同期,典型月供從 506 美元漲到 680 美元以上。美國汽車債務總額在 2025 年底達到 1.68 萬億美元,較 2018 年底增長 37%。
真正令人擔憂的是這筆錢從哪來。Edmunds 洞察總監(jiān) Ivan Drury 對 CNBC 表示:"這筆錢必須從別處擠出來——可能是 groceries、房租、儲蓄,或者應急基金。"
車價上漲是主因。2025 年 9 月,新車均價首次突破 5 萬美元,Kelley Blue Book 指出,大型皮卡和堆滿技術的電動車推高了價格,而買家并不總是需要那些配置。
為讓月供勉強可承受,貸款期限越拉越長。現(xiàn)在新車貸款平均期限已達 70 個月,接近六年。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.