一些此前發布的戰爭史雜圖（26.05.11）

蘇聯軍官在柯尼斯堡附近五號堡壘入口處的碉堡合影，此碉堡已被第107大威力榴彈炮兵旅第1營的火力摧毀，攝于1945年4月9日。

這碉堡的外壁看上去確實夠厚，但好像沒啥鋼筋啊，混凝土沒鋼筋受沖擊的時候應該很容易斷裂啊。沒找到第107大威力榴彈炮兵旅的具體編制，一般來說一個大威力榴彈炮兵旅裝備24門203毫米重型榴彈炮。

德軍第6裝甲師第11裝甲團的三號坦克擊毀蘇軍T-26坦克并俘獲其坦克手，1941年7月攝于烏克蘭西部赫梅利尼茨基州波隆—米羅波爾鐵路側線附近。

這些照片發布在1941年的《信號》雜志上，配文大致如下：

就在距離波隆諾耶-新米羅波爾鐵路側線200米的地方，我們發現了一輛俄軍坦克，它似乎沒有注意到我們。當第一輛坦克準備開火時，我抓起相機開始拍照。領頭的坦克開火了，三發炮彈之后，敵方坦克起火燃燒。命中！我們的坦克緩緩前進，兩名全副武裝的坦克手接近了靜止不動的敵軍。唯一的幸存者舉起雙手向我們走來。

從一些其他評論和截圖看，這個場景也在當時的新聞短片中出現。但不確定這幾張是直接在新聞短片中截取的，還是另一臺照相機單獨拍攝的。

1944年8月，加拿大陸軍第27裝甲團（舍布魯克燧發槍團）的“炸彈（Bomb）”號謝爾曼坦克掩護皇家山燧發槍團的步兵在法國諾曼底大區卡爾瓦多斯省卡昂區法萊斯的街道上掃蕩隱藏的德軍守兵。

炸彈號是一輛美國通用汽車費舍坦克兵工廠制造的后期型M4A2，該車被送至英國后分配給舍布魯克燧發槍團B中隊，和其他該中隊的坦克一樣使用B開頭的昵稱。炸彈號是少數幾輛從諾曼底登陸開始一直打到歐洲戰爭勝利的加拿大坦克之一，該車共發射了6000發炮彈，擊毀了5輛敵軍坦克，兩次被敵方炮彈，一次被敵方反坦克火箭彈射穿，使用了兩臺發動機和兩套履帶，未曾缺席一天戰斗。

如今炸彈號陳列在加拿大魁北克省舍布魯克的威廉街軍械庫。

法國諾曼底大區濱海塞納省迪耶普以南 20 公里的阿爾杜瓦爾鎮附近的Val Ygot V-1導彈發射場，這是目前法國唯一一個向公眾開放的V-1導彈發射場。

發射場內的發射軌道對應角度是西北337°，指向200公里外的倫敦。目前展出的V-1導彈是英國制造的復制品，因為經費原因，軌道也只安裝了20米，而不是原有的41米。

千年隼號的駕駛艙和B-29超級空中堡壘轟炸機駕駛艙的對比。

據說千年隼號最初的靈感來源于一個漢堡包的外形，而駕駛艙是在漢堡包旁放置的一枚橄欖，但從具體細化上看，它顯然是延續了B-29的設計。

基于電影、小說、游戲、玩具和其他衍生作品的廣泛傳播，英國廣播公司曾在一篇新聞稿中評論，千年隼號應該已是這個宇宙中最有名的宇宙飛船了。想來當初B-29的設計者也沒想到宇宙中飛得最快的飛船居然還在用他們的駕駛艙，他們自己當年都還遠不是最快的飛機呢。

既然千年隼號仿制了B-29的駕駛艙，那么鈦戰機呢？

雖然官方并沒有這么說明，但在我看來，鈦戰機無疑就是兩邊安了某種翅膀的球型炮塔嘛。這種球型炮塔安裝在美國轟炸機的腹下，需要人操作，比使用遙控炮塔的B-29還要落后。與太空時代的戰斗機一樣，球型炮塔也能靈活地轉動方向。

1943年7月庫爾斯克會戰中，一名德國坦克手展示其被射穿了炮管的四號坦克。

據說這輛車隸屬于國防軍第20裝甲師第21裝甲團，屬于北線進攻的部隊。炮管的彈孔看上去應該是76毫米炮穿甲彈造成的，并且實際傷害可能還不止于此。請注意炮盾下墊的兩塊磚，可能命中的沖擊力在杠桿作用下破壞了火炮的俯仰和鎖定機構，如果不墊磚炮管會立刻垂下來。

巴巴羅薩行動初期蘇軍遺棄的KV-1重型坦克。

這輛車隸屬于西南方面軍第8機械化軍第34坦克師第67坦克團第1營，1941年6月28日至29日被遺棄在烏克蘭羅夫諾州杜布諾夫斯基區韋爾巴村東北普季奇至韋爾巴的公路上，坦克炮塔上的三角形是第34坦克師的特有識別標志。 以1941年6月22日的記錄，該師擁有376輛坦克的實力，包括幾乎全部可用的T-35多炮塔重型坦克（48輛）。在戰爭初期的混亂中，該師實力被快速浪費完畢，不得不于8月15日解散，在剩余兵力基礎上組建了兩個坦克旅。

1941年7月7日森諾戰役的第二天，蘇聯西方面軍第20集團軍第7機械化軍第14坦克師向白俄羅斯維捷布斯克以西約33公里處的切爾諾戈斯蒂村發動進攻，第27坦克團的一輛BT-7和兩輛T-34在試圖徒涉切爾諾戈斯特尼察河時淤陷并最終損失。

現在的一些研究認為1941年7月6日至10日間的森諾戰役爆發了戰爭中最大規模的坦克戰，蘇聯第5和第7兩個機械化軍投入了約1000輛坦克，而與之對陣的德國第三裝甲集群也擁有大致相同數量的坦克，規模超過了官方宣稱的普羅霍夫卡坦克戰（雙方合計1500輛）。

根據第14坦克師師長伊萬·德米特里耶維奇·瓦西里耶夫上校的報告，7月7日該師出動了包括11輛KV-1和24輛T-34在內的126輛坦克，損失率超過50%，25輛坦克因在敵控制區損失而無法回收，包括第27坦克團團長、T-34營營長和營政委在內的200余人陣亡。

地勤人員為蘇聯北方艦隊第24水雷和魚雷機航空團的伊爾-4T魚雷轟炸機掛載魚雷，攝于摩爾曼斯克州北莫爾斯克市附近的瓦恩加機場。

戰爭初期的蘇聯航空魚雷在尾舵后方有個通過纜繩連接的穩定裝置，纜繩會將尾部固定住，直到魚雷轉到正確的入射角度。但該系統被證明并不可靠，而且需要高超的駕駛技術。在戰斗過程中，飛行控制哪怕是最輕微的偏差都會導致魚雷入水后斷裂或沉入海底。而伊爾-4T也不是一個很合適的平臺，掛裝魚雷后其重心變化很大，需要高手才能駕駛其掠海飛行和進行戰斗機動，所以同樣能掛載魚雷的美制A-20攻擊機到達后更受飛行人員歡迎。