油混、增程、插混有什么區(qū)別？普通人應(yīng)該怎么選？

油混、增程、插混就差一個(gè)字，卻藏著天壤之別。

銷(xiāo)售絕不會(huì)告訴你其中一種根本不適合大多數(shù)人。

今天咱們把底褲都扒出來(lái)，講透誰(shuí)才是你的菜油。混是不用充電的省油代步車(chē)，增程是只靠電機(jī)跑的偽電車(chē)插混是能玷省油的全能選手，每一種都有致命坑，踩中了就是一年白扔兩萬(wàn)油混have市區(qū)省道哭高速打回原形。

油混

油混的全稱(chēng)叫油電混合，沒(méi)有充電口，它的電池只有一兩度電，純電模式撐死跑5公里，完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)跑路時(shí)順便發(fā)電，電機(jī)只在市區(qū)啟停，低速時(shí)幫忙，兩套系統(tǒng)自動(dòng)配合，不用你操心。

優(yōu)點(diǎn)就一個(gè)字，市區(qū)想走就走想停就停，發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)熄火就熄火，電機(jī)接管，油耗比燃油車(chē)低30%到40%，百公里也就4到6個(gè)油，通勤代步賊香，而且不用依賴(lài)充電樁保養(yǎng)，和燃油車(chē)一樣簡(jiǎn)單，沒(méi)有續(xù)航焦慮，開(kāi)著省心。

但缺點(diǎn)太扎心，大部分城市不給綠牌，北上廣深這種限購(gòu)城市直接攔在門(mén)外，想買(mǎi)都上不了牌。更坑的是，一上高速，電機(jī)的省油優(yōu)勢(shì)全沒(méi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)全程干活，油耗和普通燃油車(chē)沒(méi)區(qū)別，6至8個(gè)油，跑長(zhǎng)途根本不省錢(qián)。

增程

增程市區(qū)零油耗，高速變油老虎增程的邏輯超級(jí)簡(jiǎn)單。

車(chē)子從頭到尾只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)專(zhuān)職發(fā)電機(jī)，不碰車(chē)輪，一下能插電充電，純電續(xù)航80到200公里，有充電條件的話(huà)，日常市區(qū)通勤基本不燒一滴油，開(kāi)著和純電車(chē)一樣安靜平順，質(zhì)感拉滿(mǎn)。

出遠(yuǎn)門(mén)沒(méi)充電樁，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，邊跑邊發(fā)電，理論上續(xù)航無(wú)限，不用擔(dān)心里程焦慮，不想管充電也沒(méi)事，偶爾補(bǔ)一次電就能滿(mǎn)足市區(qū)需求，看似完美對(duì)不對(duì)？

但這里藏著一個(gè)大坑，銷(xiāo)售絕對(duì)不會(huì)跟你說(shuō)油轉(zhuǎn)電在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能量會(huì)損耗，跑高速時(shí)，增程器得持續(xù)高功率發(fā)電，油耗直接飚到8至11個(gè)油，這時(shí)候你花比油混多2到3萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)增程意義何在？而且虧電時(shí)動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰w驗(yàn)直線下降。

插混

插混市區(qū)省電費(fèi)，虧電變油。

插混是3種里面結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的，既能插電充電電池也比增程大。

純電續(xù)航100到250公里，充滿(mǎn)電跑市區(qū)甚至周末短途出油，基本不燒油，零油耗，省電費(fèi)，香得很。

它的最大優(yōu)勢(shì)是跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，不用像增程那樣繞一圈，發(fā)電效率高太多，百公里油耗也就5至7個(gè)，油比增程省不少，而且有綠牌加持，限購(gòu)城市能上牌不限行，就剛需。

但插混有個(gè)致命問(wèn)題，很多人買(mǎi)完才發(fā)現(xiàn)，虧電后拖著大電池跑，油耗暴增，電池重達(dá)100千克以上，部分車(chē)型虧電油耗能飆到10個(gè)以上，比同級(jí)燃油車(chē)還費(fèi)油，堪稱(chēng)油霸而且車(chē)身重，操控性也不如油混和增程靈活

總結(jié)：

沒(méi)充電樁+市區(qū)短途+不限購(gòu)→選油混；

有固定充電+市區(qū)為主+長(zhǎng)途+綠牌→選插混；

愛(ài)純電+偶爾長(zhǎng)途+預(yù)算足→選增程

總之沒(méi)有最好的車(chē)，只有最適合你用車(chē)場(chǎng)景的車(chē)，選對(duì)了每年省2萬(wàn)，選錯(cuò)了可能就是一年白干。