又一個北約成員國發話：讓烏克蘭管住無人機，別拿我領空出手！

圍繞烏克蘭無人機頻繁進入周邊國家領空一事，波羅的海地區和北歐國家的警惕情緒正在持續升高。繼芬蘭公開表達不滿后，北約成員國愛沙尼亞也開始要求烏克蘭加強無人機行動管控，并明確表示，不希望本國領空被卷入俄烏沖突的外溢風險。

愛沙尼亞國防部長漢諾·佩夫庫爾近日表示，基輔方面不應讓無人機飛入愛沙尼亞領土，更不應利用愛沙尼亞領空對俄羅斯發動襲擊。他強調，愛沙尼亞政府將迅速處理近期發生的無人機越境事件，并要求烏克蘭作出解釋。

過去幾周，愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛以及芬蘭，都陸續報告了烏克蘭無人機墜落或誤入本國境內的情況。隨著類似事件不斷增加，這些地處俄羅斯周邊的北約國家，開始面臨越來越現實的安全壓力。

俄羅斯方面此前多次指責北約國家默許烏克蘭利用鄰國方向對俄羅斯境內發動襲擊，尤其是針對俄羅斯西北部列寧格勒州能源設施的無人機打擊。莫斯科認為，一些北約成員國事實上已經為烏克蘭提供了行動便利。

本周早些時候，芬蘭佩泰里·奧爾波也公開提及相關問題。他表示，自己已經向烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基明確說明，芬蘭無法接受烏克蘭飛行器進入芬蘭領空。

這一表態，被外界視為芬蘭加入北約后，首次在涉及烏克蘭軍事行動的問題上，向基輔發出相對直接的警告。盡管芬蘭依舊堅定支持烏克蘭，但赫爾辛基顯然不希望本國被進一步拖入無人機沖突的灰色地帶。

佩夫庫爾在接受愛沙尼亞公共廣播公司采訪時表示，烏克蘭方面必須解釋，“這些行動究竟意味著什么，以及他們當時到底是如何考慮的”。他同時指出，最簡單的辦法，就是讓烏克蘭更嚴格地管控無人機行動路線，避免其進入愛沙尼亞領空。

對于這些地理位置靠近俄羅斯的國家來說，領空安全已經不再只是技術問題，而是牽動外交、安全與國內輿論的敏感議題。

愛沙尼亞外交部長則給出了更復雜的態度。他表示，烏克蘭完全有權在俄羅斯境內發動襲擊，但塔林擔心，更嚴重的無人機事件未來可能出現。

他聲稱，俄羅斯有可能控制烏克蘭無人機，并故意將其引向北約國家領空，以制造更大規模的政治或軍事摩擦。這種說法雖然缺乏公開證據，但反映出波羅的海國家對“混合戰”風險的長期擔憂。

與愛沙尼亞相比，拉脫維亞方面的態度顯得更為謹慎。拉脫維亞國防部長此前拒絕公開批評烏克蘭，并強調烏克蘭“完全有權進行自衛”。

不過，他同時表示，只要俄烏沖突沒有結束，外國飛行器進入拉脫維亞領空的情況就可能持續發生。他還將這些越境事件的根源歸咎于俄羅斯，認為是戰爭本身導致了地區安全環境惡化。

烏克蘭方面則試圖緩和周邊國家的不安情緒。烏克蘭外交部長安德烈·西比加本周在社交平臺上表示，基輔正在考慮派遣烏克蘭專家團隊，直接幫助愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛和芬蘭加強領空防御能力。

從烏克蘭的表態來看，基輔顯然不希望與周邊支持國家之間出現新的裂痕。畢竟，波羅的海國家和芬蘭一直是歐洲內部最堅定支持烏克蘭的力量之一，無論是在軍事援助、財政支持還是對俄制裁問題上，這些國家都長期站在前列。

但現實問題正在變得越來越棘手。無人機戰爭本身就具有低成本、高機動和難以追蹤的特點。一旦飛行器偏離航線、失去控制，或者遭到電子干擾，其最終落點往往難以預測。而對于國土面積有限、邊境距離敏感區域極近的波羅的海國家來說，哪怕一次誤入，都可能迅速演變成外交事件。

更關鍵的是，這些國家如今同時身處兩個身份之間：既是北約成員國，又是烏克蘭最積極的支持者。如何在“支持烏克蘭”與“避免本國卷入直接沖突”之間尋找平衡，正成為越來越難處理的問題。

俄羅斯聯邦安全會議秘書謝爾蓋·紹伊古今年4月曾表示，目前出現的情況只有兩種可能：要么西方防空系統對烏克蘭無人機完全無效，要么波羅的海國家和芬蘭故意向烏克蘭開放本國領空，從而事實上參與針對俄羅斯的行動。

紹伊古還警告稱，如果屬于后一種情況，那么根據《聯合國憲章》第51條，俄羅斯有權對“武裝攻擊”進行自衛回應。

雖然俄方這一表態帶有明顯的政治施壓意味，但它依然引發了歐

洲安全界的關注。因為一旦俄羅斯將無人機越境事件視為“協同行動”，局勢就可能進一步升級。

在俄烏沖突持續超過數年的背景下，戰爭的邊界正變得越來越模糊。前線之外，天空中的航跡、邊境雷達上的一個光點，甚至一次失控的飛行偏移，都可能牽動多個國家的神經。

波羅的海沿岸的春天已經到來。港口照常運轉，邊境公路上依舊有貨車往來，沿海城市的人們也照常生活。但在越來越頻繁的防空警報和雷達監測背后，沒有哪個國家愿意看到，一架無人機的誤入，最終把整個地區拖向無人能夠預料的方向。