河南
快科技5月11日消息，今日，理想汽車CEO李想在社交平臺發文，公開復盤了第一代理想L9的研發遺憾，明確表示核心短板集中在底盤、芯片、電芯三大方面。
李想坦言，初代L9設計時受限于當時的行業技術水平，同級別大尺寸SUV在底盤調校上普遍面臨取舍，難以兼顧駕駛者的操控需求與乘坐者的舒適性。
盡管初代L9已做到同期技術下的最優解，但仍未實現二者的完美平衡，這成為其最大遺憾。
此外，他提及芯片和電芯配置也未達到團隊預期，不過未披露具體細節。
此次公開復盤，同步為即將推出的理想L9 Livis車型預熱。
李想介紹，理想L9 Livis的核心任務便是解決初代車型的底盤難題，實現操控與舒適的兼顧。
該車型已在北京車展正式亮相，官方定價55.98萬元，計劃于2026年5月15日正式上市并同步開啟交付。
動力與底盤方面，新車迎來全面升級：搭載72.7kWh 5C增程電池，匹配新一代1.5T增程器，WLTC工況油耗降至6.3L/100km，較現款降幅近20%。
底盤搭載800V全獨立主動懸架，四輪可獨立調節，能有效抑制剎車點頭與過彎側傾。
全線控底盤包含線控轉向、四輪轉向與EMB電控機械制動，極端情況下單輪即可實現有效剎停，5.2米車身的轉彎半徑僅5.4米。
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